Файл: Кричин Д.М. Регулировки механизмов автомобиля и уход за ним в вопросах и ответах.pdf
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 05.04.2024
Просмотров: 59
Скачиваний: 0
Причинами неисправности могут быть:
б) Засорены бензиновые фильтры, жиклеры, бензопроводы.
в) Подсос воздуха в бен зопроводах, в соедине ниях карбюратора и впускного коллектора.
г) Заедание впускного клапана бензинового насоса.
д) Плохое испарение топ лива в впускном кол лекторе вследствие низ кой температуры дви гателя.
9. Вода в цилиндрах.
Способы устранения неисправности:
Промыть фильтры, про дуть жиклеры и бензопро
воды.
Устранить подсос воздуха путем затяжки штуцеров бензопроводов, винтов, соединяющих части кар бюратора", и гаек, крепя щих впускной коллектор. Разобрать и устранить заедание клапана.
Прогреть двигатель, по ливая впускной коллектор горячей водой.
а) Ослабла затяжка гаек крепления головки бло ка цилиндров.
б) Пробита прокладка го ловки блока цилин дров, имеются трещины в стенках цилиндров или камеры сгорания.
Подтянуть гайки крепле ния головки блока цилин дров.
Пробитую прокладку го ловки блока заменить на новую. При обнаружении трещин в стенках цилин дров, двигатель отправить в ремонт.
44. Почему двигатель не развивает полную мощность?
Причинами неисправности |
Способы устранения |
||
могут быть: |
неисправности: |
||
I. Плохое наполнение цилин |
|
|
|
дров горючей смесью, |
Отрегулировать |
длину |
|
а) Неполное |
открытие |
||
дроссельной заслонки. |
троса управления |
дрос- |
|
|
|
сельной заслонкой. |
|
23
Причинами неисправности |
Способы |
устранения |
|
||||||||
|
|
могут быть: |
|
|
неисправности: |
|
|
||||
|
б) |
Неправильные |
зазоры |
Отрегулировать зазоры. |
|
||||||
|
|
в клапанном |
механиз |
|
|
|
|
|
|
||
|
в) |
ме. |
|
|
|
Установить |
|
зажигание |
|||
|
Неправильная установ |
|
|||||||||
|
г) |
ка зажигания. |
|
|
правильно. |
карбюратор |
и |
||||
|
Заедание поршня эко |
Разобрать |
|||||||||
|
|
номайзера. |
|
|
|
устранить заедание порш |
|||||
|
д) |
Засорен |
воздухоочи |
ня экономайзера. |
|
|
|||||
|
Снять и промыть воздухо |
||||||||||
|
|
ститель. |
|
|
|
очиститель. |
|
|
|
||
2. |
Плохая компрессия. |
|
|
|
|
|
|
||||
|
а) |
Изношены |
или |
приго |
Отправить |
|
двигатель |
в |
|||
|
|
рели поршневые |
коль |
ремонт. |
|
|
|
|
|||
|
|
ца, изношены цилин |
|
|
|
|
|
|
|||
|
б) |
дры. |
|
неплотно |
Притереть |
клапаны. |
При |
||||
|
Клапаны |
|
|||||||||
|
|
прилегают к седлам. |
повреждении |
фасок |
кла |
||||||
|
|
|
|
|
|
панов и седел двигатель |
|||||
|
в) |
Сломаны |
клапанные |
отправить в ремонт. |
|
|
|||||
|
Поломанные пружины за |
||||||||||
|
|
пружины. |
|
|
|
менить. |
|
|
|
|
|
3. |
Позднее зажигание. |
|
|
|
|
|
|
||||
|
а) |
Неправильно |
установ |
Проверить установку пре |
|||||||
|
|
лен прерыватель-рас рывателя - распределителя |
|||||||||
|
|
пределитель. |
|
|
и, в |
случае |
необходимо |
||||
|
|
|
|
|
|
сти, |
изменить опережение |
||||
|
|
|
|
|
|
зажигания на более ран |
|||||
|
|
|
|
|
|
нее (не допуская детона |
|||||
|
б) |
Заедание |
центробеж |
ции). |
прерыватель |
и |
|||||
|
Разобрать |
||||||||||
|
|
ного регулятора |
опере |
устранить заедание. |
|
|
|||||
|
в) |
жения зажигания. |
Устранить подсос (затя |
||||||||
|
Подсос воздуха в труб |
||||||||||
|
|
ку вакуумного |
регуля |
нуть штуцер трубки). |
|
|
|||||
|
|
тора. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
45. Почему двигатель работает с перебоями?
Причинами |
неисправности |
Способы устранения |
|||||||||
|
могут |
быть: |
|
неисправности: |
|
||||||
1. Работают |
не все |
цилин |
. |
|
|
|
|
|
|
||
дры. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а) |
Неправильный |
зазор |
Отрегулировать |
|
зазор |
||||||
|
между |
|
электродами |
между электродами, про |
|||||||
|
свечей, свечи загряз |
чистить и промыть свечи, |
|||||||||
|
нены, |
пробита |
изоля |
неисправные — заменить |
|||||||
б) |
ция свечей. |
|
новыми. |
|
|
и |
устра |
||||
Заедание |
подвижного |
Снять |
крышку |
||||||||
|
контакта |
(молоточка) |
нить заедание. |
|
|
|
|||||
в) |
прерывателя. |
|
Заменить |
поврежденный |
|||||||
Пробита изоляция про |
|||||||||||
|
водов к свечам. |
|
провод |
или изолировать |
|||||||
г) |
Пробита прокладка го |
дефектное место. |
|
|
|
||||||
Сменить прокладку, про |
|||||||||||
|
ловки |
блока |
цилин |
верить, не покороблена ли |
|||||||
|
дров. |
|
|
|
нижняя |
плоскость |
голов |
||||
|
|
|
|
|
ки; неисправную |
головку |
|||||
|
|
|
|
|
пришабрить на плите или |
||||||
д) |
Поломана |
клапанная |
заменить новой. |
|
пружи |
||||||
Поставить |
новую |
||||||||||
е) |
пружина. |
|
|
ну. |
|
клапаны, |
очис |
||||
Заедание клапанов. |
Вынуть |
||||||||||
|
|
|
|
|
тить от нагара и промыть; |
||||||
|
|
|
|
|
сильно |
изношенные |
кла |
||||
|
|
|
|
|
паны |
заменить новыми. |
|||||
46. Почему двигатель перегревается? |
|
|
|
|
|||||||
Причинами |
неисправности |
Способы устранения |
|||||||||
|
могут быть: |
|
|
неисправности: |
|
||||||
а) |
Мало воды в системе |
Наполнить |
радиатор |
во |
|||||||
|
охлаждения. |
|
дой до нормального уров |
||||||||
б) |
Слаб© натянут ремень |
ня. |
|
|
|
|
|
|
|||
Натянуть ремень в соот |
|||||||||||
|
вентилятора. |
|
ветствии |
|
с техническими |
||||||
|
|
|
|
|
условиями. |
|
|
|
|||
25
Причинами неисправности могут быть:
в) Замаслился |
ремень |
вентилятора. |
|
г) Радиатор сильно заг рязнен снаружи.
д) Большое отложение на кипи на внутренней по верхности системы ох лаждения.
е) Слишком позднее за жигание.
ж) Рабочая смесь переобеднена.
з) Неисправный термо стат.
и) Замерзла вода в ниж ней части радиатора.
к) Неполностью отпущены тормоза.
л) Длительная работа на низших передачах.
Способы устранения неисправности:
Протереть ремень ве тошью, смоченной в бен зине.
Осторожно прочистить и промыть радиатор. Промыть систему охлаж дения.
Установить зажигание бо лее раннее.
Прочистить жиклеры, уст ранить подсос воздуха и наладить нормальную по дачу топлива.
Проверить термостат и в случае необходимости за менить новым.
Снять ремень вентилято ра, утеплить двигатель и на малых оборотах холо стого хода двигателя ото греть радиатор. При на личии горячей воды мож но применить и ее.
Отрегулировать зазор между тормозными колод ками и тормозными бара банами.
Дать двигателю остыть, если условия движения автомобиля позволяют пе рейти на высшую переда чу.
47. Каковы причины стуков в двигателе и способы их устранения?
Двигатель может стучать по следующим причинам: 1. Выплавился баббит вкладышей коренных или ша-
26
тунных подшипников. Заменить вкладыши (если не пов реждена поверхность шеек валов).
2.Изношены поршни, пальцы, цилиндры, шатунные
икоренные подшипники. Отправить двигатель в ремонт.
3.Большой зазор между клапанами и толкателями. Отрегулировать зазор.
4.Применение несоответствующего сорта бензина приводит к детонационным явлениям сгорания бензина или преждевременным вспышкам рабочей смеси, что вы зывает стуки пальцев в бобышках поршня. Сменить топ ливо; если топливо сменить невозможно, то установить
более позднее зажигание.
5. Большое отложение нагара в камере сгорания вызывает преждевременные вспышки и перегрев дви гателя. Снять головку блока цилиндров и удалить нагар.
48.Каковы причины понижения давления масла в системе смазки?
Причинами понижения давления масла могут быть: 1. Плохое качество масла.
2.Недостаточное количество масла в системе смазки. 3. Большой износ шестерен масляного насоса.
4.Изношены и требуют замены вкладыши подшип ников коленчатого вала.
49.Каковы причины внезапной остановки двигателя
испособы их устранения?
1. Нет искры в свечах.
а) Если разъединились или замкнулись на массу про вода первичной или вторичной цепи системы зажигания, проверить состояние проводов и восстановить контакты или изоляцию.
б) Лопнула пружина молоточка прерывателя. В этом случае заменить пружину.
в) Отсоединился провод, соединяющий батарею (или двигатель) с массой. Восстановить контакт проводов.
2. Нет подачи топлива.
а) Засорилась сетка отстойника бензинового насоса. Разобрать и промыть сетку отстойника бензинового на соса.
б) Засорились жиклеры карбюратора. Вывернуть, промыть и продуть жиклеры.
в) Засорились бензопроводы. Продуть бензопроводы.
27
г) Не работает бензиновый насос. Разобрать насос, проверить состояние диафрагмы и промыть клапаны.
50. Каковы причины неустойчивой работы двигателя на малых оборотах холостого хода и способы их устра нения? Причинами неустойчивой работы двигателя на малых оборотах холостого хода являются:
а) Засорение жиклера холостого хода. В этом случае вывернуть жиклер холостого хода и продуть его.
б) Засорение воздушного жиклера. Продуть жиклер непосредственно на карбюраторе.
в) Подсос постороннего воздуха. Определить, где подсос воздуха и устранить.
г) Увеличенный зазор в контактах прерывателя и в свечах. Отрегулировать зазоры.
д) Неправильная регулировка карбюратора на малые обороты двигателя на холостом ходу. Правильно отре гулировать карбюратор на малые обороты двигателя на холостом ходу.
е) Очень раннее зажигание. Отрегулировать момент зажигания.
51. Каковы наиболее часто встречающиеся неисправ ности системы охлаждения? Чаще всего в практике эк сплуатации автомобиля встречаются следующие неис правности:
1.Ослабление натяжения ремня вентилятора.
2.Течь воды в радиаторе и сальниках помпы.
3.Поломка крыльчатки помпы.
4.Замерзание воды в радиаторе.
5.Образование накипи в рубашке.
52. Как отрегулировать натяжение ремня вентилято ра у автомобилей ГАЗ-51А, М-21 и ЗИЛ-164? Натяжение ремня должно быть определенным. При слабом натяжег нии ремень пробуксовывает, охлаждение радиатора ухудшается и двигатель перегревается. При чрезмерном натяжении ремень скоро изнашивается и обрывается, а также быстрее изнашиваются подшипники вала венти лятора и генератора.
Регулировка натяжения вентиляторных ремней у дви гателей автомобилей ГАЗ-51А, М-21 и ЗИЛ-164 произ водится перемещением генератора в направлении от бло ка двигателя. Порядок регулировки следующий: а) от пустить винт крепления генератора к ограничительной пластине; б) отодвигая генератор от двигателя, произве
28
сти натяжение ремня; в) усилием большого пальца руки прогнуть среднюю часть ремня, находящуюся между шкивами вентилятора и генератора; г) приложить к наи более прогнутой части ремня конец линейки с делениями и замерить величину его прогиба относительно другой линейки, положенной на шкивы.
Величина прогиба ремня вентилятора должна быть равна: у двигателей автомобилей ГА3151А и М-21—12—
15мм, у двигателя ЗИЛ-164 — 10 — 15 мм.
53.Что делать при неисправности уплотняющего уст ройства водяного насоса двигателей ГАЗ-51А, ЗИЛ-164
иМ-21? При неисправном уплотняющем устройстве во дяного насоса появляется течь воды из щели в нижней части корпуса насоса. В этом случае необходимо водя ной насос снять, разобрать и заменить уплотняющее устройство новым.
54.Что делать, если манометр не показывает давле
ния? Если манометр не показывает давления, необходи мо остановить двигатель и проверить количество и ка чество масла в картере. При достаточном уровне и над лежащей вязкости масла следует проверить работу мас ляного насоса.
55.Как проверить работу масляного насоса? Для про верки работы масляного насоса следует отвернуть шту цер, крепящий трубку манометра к блоку, или отвернуть датчик электрического указателя давления и, быстро проворачивая коленчатый вал, проследить, выходит ли масло из отверстия. Если масло выходит, то, очевидно, неисправен манометр. Если масло не выходит, небходимо проверить насос; если насос исправен, проверить всю систему смазки при снятом поддоне картера двигателя.
56.Каков признак избытка масла в картере? Внеш ним признаком избытка масла в картере является густой беловатый дым, выходящий из глушителя. В этом случае необходимо слить излишки масла.
57.Что делать, если нет подачи топлива в карбюра тор? При отсутствии подачи топлива в карбюратор необ ходимо отвернуть бензопровод от карбюратора и про вертывать за рукоятку коленчатый вал. Если при этом не происходит вытекание бензина, то нужно продуть бензопроводы насосом и произвести чистку фильтров от стойника. Если и после этого подачи топлива нет, то следует проверить исправность бензинового насоса путем
29
