Файл: Коллодий К.К. Пневматическое обогащение углей в Кузнецком бассейне.pdf

Анализ фракционного состава промпродукта показывает,

что в зависимости от характеристики обогатимости углей после

пневматического обогащения на сепараторах УШ-3 и в отса­ дочных машинах типа ПОМ-1 содержание легких угольных фракций составляет от 40 до 73% к выходу данного продукта

обогащения.

На пневматических фабриках Кузбасса в 1957 г. было обо­ гащено 15708,4 тыс. т коксующихся углей при фактическом вы­ ходе промпродукта 6% от рядового угля; потери легких фрак­ ций в промпродукте составили 543,6 тыс. т дефицитных коксу­ ющихся углей. Для извлечения из промпродукта и породы этих потерь на ряде фабрик была осуществлена мокрая перечистка промпродукта и породы в отсадочных машинах специальной конструкции.

Перемывка породы и промпродукта осуществлена на ряде фабрик Кузбасса, в том числе на ОФ Зиминка 3-4, Тайбинская,

3—3-бис и ЦОФ 7-6.

На ОФ Зиминка 3-4 раздельное переобогащение промпро­ дукта марки ПЖ крупностью >10 и <10 мм в гидравлических отсадочных машинах позволяет дополнительно получить 48,5% концентрата от исходного промпродукта с зольностью 8,2%.

На этой же фабрике при перемывке на отсадочной машине промпродукта марки К выход концентрата зольностью 7% со­ ставляет 41% от исходного промпродукта, или 2,17% от рядо­ вого угля.

На фабрике 3—3-бис, где угли марки К обогащаются ком­ бинированным методом (класс >13 мм обогащается в моечных желобах, а класс <13 мм — в отсадочной машине ПОМ-1), для перечистки промпродукта и породы с машины ПОМ-1 уста­ новлена гидравлическая отсадочная машина, перемывающая смесь этих продуктов (5,3% от рядового угля), дополнительно выдающая 2,33% концентрата от рядового угля с зольностью 8,6%' (см. рис. 3, вариант 3).

На Тайбинской фабрике осуществлена такая же схема пере­ мывки смеси промпродукта и породы марки К с пневматиче­ ской машины ПОМ-1 (см. рис. 3, вариант 2).

Обогащение угля в гидравлической отсадочной машине увеличивает выход коксового концентрата по фабрике на

2,19%. На этой фабрике, кроме концентрата с гидравлической отсадочной машины, выдается малозольный промпродукт золь­ ностью 24,5%. Увеличен выход коксового концентрата марки К

и К-2 и по ЦОФ 7-6 на 2,09%, где две отсадочные машины пе­ ремывают породу и промпродукт, получаемый от сепаратора УШ-3 и пневматической отсадочной машины ПОМ-1.

Освоение процессов перемывки промпродукта и породы позволило одновременно снизить зольность концентрата, полу­ чаемого с пневматических машин, и увеличить их производи­ тельность.

9

На пневматических фабриках установлены для обогащения в водной среде двухступенчатые поршневые отсадочные маши­ ны с площадью сита 1,6 м21. На тех же фабриках, где имеются мокрые секции, продукты пневматического обогащения пода­ ются в контрольные отсадочные машины (БОМ-МЮ). После предварительного обезвоживания на грохотах концентрат мок­ рой перечистки присаживается к концентрату пневматики, что

обеспечивает необходимую влажность шихты без сушки кон­ центрата мокрой отсадки.

В 1956 г. мокрая перечистка промпродуктов пневматических

фабрик была введена на фабрике Зиминка 3-4, куда посту­ пили на обогащение промпродукты углей марки ПЖ с обога­ тительных фабрик при шахтах Капитальная I, Капитальная II, Байдаевская, Зыряновская и других шахт трестов Осинникиуголь и Куйбышевуголь.

Теоретический и практический балансы продуктов обогаще­ ния, полученных на фабрике Зиминка 3-4 при перемывке пром­

продуктов углей марки ПЖ пневматических фабрик Осинниковского рудника, приводятся в табл. 3.

Переобогащение промпродукта и породы в гидравлических

отсадочных машинах было осуществлено также на пневматиче­ ской фабрике ЦОФ 7-6 и пневматических секциях фабрик Зи­ минка 3-4Тайбинская и 3—3-бис.

Ввиду простоты установки все строительные и монтажные работы осуществлены с небольшими затратами: на фабрике 3— 3-бис 106 тыс. руб. и на ЦОФ 7-6 194 тыс. руб. Эти затраты

окупились через 4,5 месяца после пуска установок в эксплуа­

тацию. Указанные мероприятия позволили уже в 1957 г. выпу­ стить дополнительно к плану 128 тыс. т коксового концентрата со снижением средней зольности на 0,2—0,3%.

В 1959 г. перечистка промпродукта пневматических фабрик Кузбасса на мокрых установках доведена до 500 тыс. т с до­ полнительным извлечением 200—220 тыс. т в год коксового концентрата. Организация перемывки промпродуктов и породы пневматических фабрик по рекомендуемым схемам позволит снизить зольность на 0,3% и увеличить общий выход концент­ рата на 1,5—2,5%.

Каскадная схема обогащения углей на пневматических фаб­

риках. Обогащение крупных классов угля на сепараторах типа УШ-3 происходит с большей эффективностью при наличии в пи­ тании мелких классов угля и пыли. Последние, находясь на де­ ках машины, являются утяжеляющей средой, в которой процесс стратификации крупных классов происходит лучше и позволяет снимать с сепаратора крупный концентрат, значительно меньше засоренный посторонними фракциями.

1 В настоящее время пневматическая секция на фабрике Зиминка 3/4 ликвидирована, а уголь класса 0—100 мм обогащается в неквалифициро­ ванном виде на машине БОМК-8.

10

Таблица 3

Балансы продуктов обогащения при перемывке промпродуктов марки ПЖ

!

В табл. 4 и 5 приводятся результаты опытов, проведенных на обогатительной фабрике при шахте Капитальная I (Осинниковский рудник), по определению влияния мелочи и пыли, на ходящихся на деках сепаратора, на качество концентрата при

обогащении классов 13—50 и 6—50 мм.

Этими же опытами было установлено, что мелкие классы на сепараторе УШ-3 обогащаются хуже и требуют дальнейшего

механического обогащения.

На основе этих опытов для обогащения коксующихся углей Кузбасса была рекомендована так называемая каскадная тех­ нологическая схема пневматического обогащения углей (рис. 4).

Рядовой уголь подвергается грохочению па сите 50 мм. Класс

>50 мм после ручной выборки породы дробится до <50 мм,

объединяется с подрешетным продуктом грохота крупностью

50 мм и направляется на сепаратор УШ-3. С сепаратора выде­ ляются чистая порода и промпродукт, а концентрат направ­ ляется на грохот, где рассевается на крупный и мелкий сорта.

Таблица 4

Влияние мелких классов и пыли на качество обогащения класса 13—50л<л

Влияние мелких классов угля и пыли на качество обогащения класса 6— 50 мм

Крупный концентрат транспортируется на склад или в же­ лезнодорожный вагон, а мелкий крупностью 6, 10, 13 мм на­ правляется на перечистку в пневматическую отсадочную ма­ шину ПОМ-1, где выделяются три конечных продукта: концент­ рат, промпродукт и порода, которые в дальнейшем объединяются с соответствующими продуктами, полученными с сепаратора УШ-3.

Расчеты и практические данные показывают, что применение

этой схемы дает возможность снизить среднюю зольность кон­

центрата на 0,3% при несколько уменьшенном его выходе (0,5—

1%).

Технологическая схема обогащения угля с применением пнев­ матической отсадочной машины типа ПОМ-1 как обеспыливателя с одновременным обогащением угля. Применение этой схе­ мы может быть осуществлено на пневматических фабриках,

12