Файл: Антонов А.С. Армейская автотракторная техника и перспективы ее развития лекция.pdf

- 8 -

кает новый тип самодвижущейся машины - не воздушной подушке. С помощью воздушной подушки могут частично разгружаться колеоа машины, благодаря чему повышается проходимость ее по мягким грунтам, мостам низкой грузоподъемности (вследствие рассредоточения нагрузки по большой площади) и т .д . Воздушная подушка может использоваться и как парящий аппарат для прео­ доления непроходимой для других видов транспорта местности -

болото, заливные риоовые поля, водные преграды и т.п .

Подводя итоги сказанному, можно констатировать, что основ­ ными тенденциями современного развития автотракторной техники являютоя повышение ее подвижности и проходимости (особенно колесных машин;* отражающие повышение мобильности современной армии. Поскольку коласные машины теперь во многих областях эксплуатации призваны решать те жа задачи, что и гусеничные, вто отражается на их констдокцин. В конструкциях колесных и гусеничных машин появляется иного общих черт. Они часто имеют одинаковые силовые вгрегаты, однотипные двигатели (например, дизели), одинаковую корпусную конструкцию шасси, обеспечиваю­ щую машинам противоатомную и противохимическую защиту, а так­ же плавучесть.

Машины значительно технически совершенствуются. Мяогоприводнщй армейокий автомобиль, предназначенный для работы в ракет­ ных войсках, не идет ни в квкое сравнение, например о грузовым народнохозяйственным автомобилем, даже большой грузоподъемности.

-автомобили многоцелевого назначения;

-специальные транспортеры;

-специальные тягачи;

-бронированные колесные машины;

-самоходные шасси для транспортировки крупногабаритных неделиных грузов и монтажа спецтехники.

Остановимся на квкдой из этих групп в отдельности и дадим ей краткую характеристику.

Автомобили многоцелевого назначения. Эти автомобили пред - ставляют основную группу армейских машин. Они используются для перевозки грузов, личного состава,- вооружения, боеприпасов, а также в качестве боевых машин для буксировки артиллерийских систем, монтажа реактивных противотанковых установок и др.

На базе шасси многоцелевых автомобилей и их модификаций производится большое количество специальных армейских машин - машины наземного оборудования ракетных комплексов, топливоза­ правщики, автомастерские',! радиостанции и т .п .

По грузоподъемности на грунтовых дорогах эти автомобили делятся на три класса:

Вармии СМ существует промежуточный класс, куда входят машины весом 0,75 -1,5 т,

Втабл.2 приведены технические характеристики автомобилей многоцелевого назначения Советской Армии.

Эти машины имеют следующие обобщенные технические показа­ тели:

дилиндровые У-образиые карбюраторные двигатели и 4-цилиндро­ вые У-образные дизеля. Машины имеют силовой привод на все колеса и специальные шины с регулируемым давлением воздуха, усилители руля и т .д .

Типаж автомобилей определяется базовыми машинами, на осно­ ве которых и строятся их модификации.

В табл. 3 приведены базовые автомобили многоцелевого наз­ начения, состоящие на вооружении Советской Армии и в армиях капиталистических стран.