Файл: Курс учебно-летной подготовки пилотов на самолете Ил-18 (КУЛП Ил-18 1966) утверждено начальником управления учебных заведений МГА 14 декабря 1966 г..pdf

Порядок выполнения. Перед началом полетов про­ веряющий дает задание слушателям. Поясняет харак­ тер и цель полетов. Устанавливает очередность поле­ тов, проверяет знания руководства по летной эксплуа­ тации самолета.

У п р а ж н е н и е 1. Проверка техники пилотирования по прямоугольному маршруту.

Цель. Проверить и оценить технику пилотирования слушателя в визуальном полете по прямоугольному маршруту, в полете с использованием СП-50 или «Путь», умение правильно выполнять уход на второй круг, а так­ же проверить технику пилотирования при полете с од­ ним неработающим двигателем. Проверить взаимодей­ ствие между членами экипажа при выполнении полета.

Наземная подготовка— 1 час. 00 мин.

Количество полетов — 2.

Время — 00 час. 36 мин.

Порядок выполнения. Перед началом экзаменацион­

предстоящих полетов в зависимости от метеорологиче­ ской обстановки, знакомит слушателей • со временем и количеством полетов по данной задаче.

Перед экзаменационными полетами каждый слуша­ тель должен знать предстоящее задание, порядок вы­ полнения экзаменационных полетов, нормативы оценок. В полете слушатель находится на левом пилотском си­ денье, проверяющий — на правом. Двустороннюю ра­ диосвязь ведет проверяющий или по его указанию бортрадист..

90

экипажа, кроме командира корабля-инструктора. При проверочных полетах обращается особое внимание на отработку взаимодействий между всеми членами эки­ пажа.

2. Экзаменационные полеты на самолете проводить в дневных или ночных условиях при погоде не ниже ми­ нимума № 2 для данного аэродрома и при скорости вет­ ра не более 12 м1'сек под углом 90° к ВПП.

3.Для определения общей оценки техники пилотиро­ вания при экзаменационных полетах слушателей руко­ водствоваться нормативами оценок по элементам поле­ та и самолетовождения на самолете Ил-18 (раздел IV, «Нормативы оценок»).

4.В акте проверки техники пилотирования выводит­ ся общая оценка по технике пилотирования.

5.Общая оценка техники пилотирования слагается из оценок, выставленных за отдельные элементы полета

всоответствии с нормативами оценок КУЛПа:

1.Общая оценка «5» выставляется тогда, когда слу­ шатель получил по основным элементам (взлет, набор высоты, расчет на посадку, полеты по СП-50, «Путь», полеты на трех двигателях, посадка) не менее 75% оце­ нок «5» и остальные «4».

2.Общая оценка «4» выставляется тогда, когда слу­

шатель получил более 25 процентов оценок «4» и осталь­ ные «5».

Оценка «4» выставляется также, если слушатель по остальным, не основным элементам, получил не более двух оценок «3», а остальные оценки «4» и «5».

3. Общая оценка «3» выставляется, если слушатель хотя бы по одному основному элементу полета (взлет, расчет, посадка, заход по системе СП-50 или «Путь», полет на трех двигателях) получил оценку «3», а осталь­ ные оценки «4» и «5».

92

93

<£>

-)