Файл: Хмелевский А.В. Паровоз. (Устройство, работа и ремонт) учебник для техн. шк. ж.-д. трансп.pdf

элемент опирается на внутрен­ нюю стенку жаровой трубы. Кон­ цы трубок элемента со стороны огневой коробки соединены кол­ пачками /.

Для свободной и правильной установки элемента в коллекто­ ре нажимная скоба 11 сделана незамкнутой, с прорезями. Это исключает перекос и парение элементов, что имело место при колодке, охватывавшей трубки элемента. Изготовляют скобу Штамповкой или механической обработкой из стали марки Ст. 5.

Вследствие того что болты, укрепляющие элементы к кол­ лектору, работают на растяже­ ние в условиях высокой темпе­

ратуры, их изготовляют из жаростойкой легированной стали. На паровозах с перегревом пара до 350°С можно изготовлять эти болты из стали Ст5.

На паровозах ФД, Л, Е \ ЛВ, П36 применено шаровое соеди­ нение элементов с коллектором. Конец трубки элемента выштампован в виде шаровой головки (рис. 59). Отверстия їв коллекторе под шаровую головку элемента сделаны коническими с углом 90°. Нижней шаровой поверхностью головка элемента опирается на шайбу, в которой сделано углубление по шару. При помощи на­ жимной скобы, натяжного болта и гайки шайбы прижимают ша­ ровые головки к коническим отверстиям коллектора. Такое соеди­ нение благодаря наличию шаровой головки даже при небольшом перекосе в постановке обеспечивает необходимую плотность. Од­ нако в изготовлении оно более сложно, чем соединение на втул­ ках Рязанцева.

Колпачки 1 элементов (см. рис. 58) делают цельноштампованными или штампованными с вварной вставкой. К трубкам эле­ мента колпачок приварен газовой сваркой.

На паровозе П36 элементы двухоборотного пароперегревате­ ля имеют трубки диаметром 38X3,5 мм, которые установлены в жаровых трубах размером 152X4,5 мм.

С коллектором элементы соединены при ломощи шаровых голо­ вок, выштампованных на концах трубок. Для установки в жаро­ вых трубах элементы имеют поддержки такого же типа, как уни­ фицированные элементы. Элементы мелкотрубного пароперегре­

Рис. 60. Элемент широкотрубного пароперегревателя Л-40

защиты от механического износа (изгари) на паровозах Л, Е а , ЛВ, П36 в дымовой камере на элементы ставят со стороны трубной решетки предохранительные щитки.

§ 34. КОЛЛЕКТОРЫ

Коллектор (рис. 61) жаротрубного пароперегревателя пред­ ставляет собой чугунную или стальную отливку или сварную конструкцию, которая перегородками разделена на две камеры — насыщенного и перегретого пара. Как видно из рис. 61, полости камеры насыщенного пара перемежаются с полостями камеры пе­ регретого пара. Это необходимо для установки элементов, кото­ рые одним концом присоединяют к камере насыщенного пара, а другим — к камере перегретого пара. В связи с этим коллектор имеет сложную конфигурацию с большим количеством перего­ родок.

•at

Рис. 63. Пирометр:

/ — гальванометр; 2— провод; 3 — соединительная коробка; 4— термопара

Для измерения температуры перегретого пара на паровозе ус­ танавливают пирометр (рис. 63), который состоит из термопары 4, гальванометра /, соединительного провода 2 и соединительной ко­ робки 3. Термопару устанавливают в отверстие, сделанное в кол­ лекторе пароперегревателя или в золотниковой коробке цилиндра. Гальванометр помещают в будке машиниста. Термопара 4 пред­ ставляет собой спай никелевого и медно-никелевого сплавов (хромеля и копеля). Если концы спаянных кусков металла включить в цепь и нагревать спай, то в цепи возникнет электродвижущая си­ ла, пропорциональная температуре нагрева, которая регистриру­ ется гальванометром; на шкале его указывается температура в гра­ дусах.

Несмотря на полезность пирометра для локомотивной брига­ ды (его устанавливали при постройке паровозов, включая и ЛВ), этот прибор в последнее время с паровозов снимают.

§ 35. УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРОМЫВКИ ЭЛЕМЕНТОВ ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЯ

Отложение солей в трубках элементов пароперегревателя, име­ ющих сравнительно небольшой диаметр, приводит к быстрому за­ растанию их. Это ухудшает теплопередачу и снижает перегрев па­ ра. Кроме того, отложение солей в колпачках элементов вызыва­ ет их перегрев и прогорание. Во время промывочного ремонта производят промывку элементов. Однако после небольшого про-