Файл: Хмелевский А.В. Паровоз. (Устройство, работа и ремонт) учебник для техн. шк. ж.-д. трансп.pdf

§ 48. УХОД ЗА ПИТАТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ

Питательные приборы всегда должны быть в исправном состо­

качивающий) и питательный клапаны не должны иметь пропуска пара и горячей воды, так как это вызовет прогрев водоприемной трубы и инжектора и затруднит пуск его в действие. Чтобы из­ бежать этого, нужно повернуть водяную пробку и закрыть канал, сообщающий водяную камеру инжектора с водоприемной трубой. Сетку водяной пробки следует периодически очищать между про­ мывками. Сопла инжектора также должны быть в хорошем со­

труб не будет обеспечиваться необходимое разрежение и засасы­ вание воды в инжектор.

При расслоении или повреждении гибкого водоприемного ру­ кава он должен быть заменен новым. Сетку водозапорного клапа­ на на тендере следует очищать на каждой промывке. Зарастание

ность инжектора, поэтому их также следует периодически очищать

ми порциями поочередно обоими приборами. Не следует качать воду в котел при открытых топочных дверцах, при прокачивании колосников и при плохом огне в топке. Несоблюдение этих усло­ вий и подача большой массы холодной воды может вызвать течь труб и связей котла.

§ 49. ВНУТРИКОТЛОВАЯ ОБРАБОТКА ВОДЫ

Употребляемая для питания паровозных котлов вода всегда содержит некоторое количество примесей (растворенных солей, ор­ ганических и взвешенных веществ). При работе котла концентра­ ция солей в котловой воде все увеличивается и раствор становит­ ся перенасыщенным. Слон, концентрация которых достигает пре­ дела растворимости, выпадают из воды в виде накипи на стенки котла и в виде шлама в толще котловой воды.

Отложение накипи на поверхности нагрева котла, ухудшая

а также выпучины и трещины стенок.

При большом насыщении котловой .воды солями и наличии в

и их прогорание. В результате ухудшения теплопередачи снижает­ ся температура перегрева пара.

Существуют нормы качества котловых 'вод, которые определя­ ются допустимым предельным содержанием в воде солей, шла­ ма, щелочи и других примесей. При соблюдении этих норм в кот­ ле не отлагается накипь и не происходит вспенивание, коррозия металла, котел обеспечивает хорошее парообразование и работа­ ет экономично.

Одним из главных показателей качества котловой воды явля­

миллиграмм-эквивалентах на литр воды. Один миллиграмм-экви­ валент жесткости соответствует содержанию 20,04 мг/л кальция или 12,16 мг/л магния (ГОСТ 6055—51).

Важными характеристиками качества котловой воды, кроме

более распространенного среднего качества) установлены инст­

котловой воды — не выше 0,2 мл-экв/л. Для других вод, в том числе щелочных, с большим содержанием солей нормы качества котло­ вых вод определяют в каждом депо путем проведения эксплуата­ ционных испытаний.

Воду, идущую для питания паровозных котлов, предваритель­ но очищают от механических примесей и умягчают. Для этого в пунктах водоснабжения применяют отстойники, осветлители и фильтры. Чтобы предотвратить накипеобразование, коррозию ко­ тельного металла и унос воды из котла, производят внутрикотловую обработку воды. Для этого в питательную воду вводят щелочи

и органические вещества, которые, вступая во взаимодействие с накипеобразователями в котловой воде, вызывают выпадание их в ©йде шлама, удаляемого затем из котла при продувках и про­ мывках.

Для внутрикотловой обработки воды применяют специальные химические вещества — а н т и н а к и п и ны. В качестве состав­ ных частей антинакипинов используют щелочи, фосфаты и органи­ ческие коллоиды. Из щелочей применяют: каустическую соду в

смесь, состоящая из каустической и кальцинированной соды, тринатрийфосфата и органического коллоида. Антинакипин приме­ няют в жидком и твердом виде. Как жидкую антинакипную смесь, так и брикетированный антинакипин вводят в водяной бак тен­ дера перед набором воды.

в воронку. Во время работы инжектора открывают кран воронки, раствор пеногасителя попадает в инжектор, смешивается с водой и нагнетается в котел. Вместо воронки иногда применяют трубку, загнутую вниз, через которую всасывается в инжектор пеногаситель.

Дозировку химического пеногасителя устанавливают в сред­ нем 0,2 г на 1 т испаренной котлом воды. Эту дозировку в дальней­ шем корректируют испытаниями.

Г л а в а 9 РЕМОНТ ПАРОВОЗНОГО КОТЛА

§ 50. РЕМОНТ ОГНЕВОЙ КОРОБКИ И КОЖУХА ТОПКИ

Огневая коробка. При всех видах ремонта паровоза в обяза­ тельном порядке производят очистку стенок огневой коробки от загрязнений и накипи, а также осмотр и обмер стенок линейками для выявления дефектов. Осмотр с установлением объема ремонт­ ных работ осуществляет, как правило, в депо котельный мастер,

ана заводе начальник котельного цеха.

Впроцессе эксплуатации котла стенки огневой коробки и их соединения с кожухом топки подвергаются значительным дефор­ мациям: из-за резких температурных перепадов при изменении ре­ жима работы котла; от загрязнения газовой поверхности стенок продуктами сгорания и водяной поверхности солями накипи; от на­ рушения режимов отопления, питания котла водой и внутрикотловой обработки воды. Основными повреждениями стенок огневой коробки и их соединений являются: трещины, волнистость, мест­ ные выпучины, общий прогиб, очаговая коррозия и механический износ.

между связевыми простенками, а также в сварных швах и в за­ гибах. Трещины бывают сквозные и несквозные в виде надрыва металла, а по форме — прямолинейные и криволинейные. По сво­ им размерам трещины достигают длины до 1500 мм и более.

вставки или полустенка. При деповском ремонте при наличии вварных связей разрешается заварка трещин длиной не более пяти простенков при условии, что общее количество заваренных