Файл: Теория и практика балансировочной техники..pdf

С целью более глубокого изучения вопроса проведены пред­ варительные теоретические расчеты. Определены критические скорости при вращении эталонных цилиндров без натиска, в за­ висимости от усилия натиска с учетом и без учета жесткостей опор, ибо степень опасности критических скоростей взаимосвя­ зана с величиной дисбаланса печатной пары, величинами ам­ плитуд колебаний, наличием демпфирования в изучаемой си­ стеме.

Критические скорости с учетом конкретных факторов рассчи­ таны по методике, предложенной И. А. Биргером [2], путем ре­ шений с использованием ЭЦВМ интегральных уравнений вида

как их влияние на критические скорости в рассматриваемом случае составляет не более 2%.

Вид графических зависимостей по результатам расчета при­

мого давления для качественной печати с растрового клише Р —

с учетом ранее указанного интервала жесткостей опор в зависи­

жесткостных характеристик опор, стенда и указанных норм ви­ браций.

Выводы

1. Устранение вредных колебаний в высокоскоростных печат­ ных машинах наряду с другими факторами должно произво­ диться за счет установления обоснованной точности уравновеши­ вания печатных цилиндров.

2.Экономически целесообразную точность уравновешивания устанавливать, исходя из условия влияния величины дисбаланса на вибрационное состояние агрегата.

3.При установлении предельных величин дисбаланса нужно учитывать, что точно отбалансированные печатные цилиндры не сохраняют свою уравновешенность при работе в машине из-за технологических нагрузок (натиска) и влияния конструктивных особенностей опор на критические режимы вращения ци­ линдров.

ЛИ Т Е Р А Т У РА

В. П. ЗАХАРОВ

НОРМЫ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТИ ШЛИФОВАЛЬНЫХ КРУГОВ

Уравновешенность является важнейшим показателем качест­ ва шлифовальных кругов [2, 3]. От величины дисбалансов шли­ фовального круга в значительной мере зависит качество шлифо­ ванной поверхности, расход абразивного инструмента, произво­ дительность шлифования и срок службы шпиндельной группы шлифовальных станков.

Шлифовальные круги, в частности для прецизионного шли­ фования, по добротности уравновешивания находятся в одной группе с таким видом роторов, как гироскопы [6], но из-за осо­

в сборе с планшайбой монтируется на шпиндель шлифовального станка; и производственный дисбаланс dnp, дополнительно об­ разующийся в процессе шлифования.

зивного производства. Для прецизионных, скоростных шлифо­

ет. Универсальные нормы неуравновешенности Федерна и Ройт-

кой, разработанной проф. В. А. Щепетильниковым [4] с учетом специфики условий эксплуатации и свойств абразивного инст­ румента.

В идеальном случае должно быть dn « dy. Существующая же технология изготовления шлифовальных кругов не позволяет выдерживать это равенство, и фактическая неуравновешенность шлифовальных кругов даже повышенного качества (класса А) достигает 1000 мкм и выше. Поэтому основным фактором, опре­ деляющим нормы dn для шлифовальных кругов, предназначен­ ных для операций окончательного шлифования, является пер­ спективная технологическая возможность абразивного производ­ ства с учетом требований к качеству шлифованной поверхности. Для обдирочных шлифовальных кругов, которые преимущест­ венно применяются на ручных установках в металлургической промышленности, определяющими должны быть нормы допусти­ мой вибрации на рабочих местах.

центричности отверстия, непараллельности торцов и от неравноплотности шлифовального круга. Для партии шлифовальных кругов одной характеристики скалярная величина dn будет под­ чиняться в каждом частном случае закону нормального распре­ деления.