Файл: Сухачев И.А. Организация и планирование сельскохозяйственного строительства учебник.pdf

181

Рис. 34. Сводные графики движения рабочих

а и б— первоначальн ы е; в — 'скорректированны й

182

58

00

СО

необходимые для этого транспортные средства, а также графики работы строительных механизмов. По графику расхода материа­ лов и деталей составляется график их завоза с учетом запаса, который нужно иметь на складе для бесперебойной работы.

На рис. 36,а тонкой линией нанесен график расхода какоголибо материала, рассчитанного при составлении календарного плана. Предположим, что необходимо иметь 15-дневный запас этого материала (размеры запасов различных материалов в раз­ личных условиях рассматриваются в разделе четвертом, гл. I).

а)

Рис. 36. График рас­ хода и завоза мате­ риалов при доставке их автотранспортом

а — ди ф ф еренц иальн ы й

Чмашины

дм аш ины

2м аш ины ;

1маш ина

Желательно, чтобы его завоз был равномерным и на перевозках было занято определенное количество транспортных средств. В соответствии с данными условиями строится график завоза, изо­ браженный на рис. 34,а толстой линией. Площадь, ограниченная графиком завоза материала, должна быть равна площади, огра­ ниченной графиком его расхода, опережение же завоза должно обеспечить создание к моменту начала расхода материала 15дневный его запас. Ниже оси абсцисс построен дифференциаль­ ный график запаса материала по дням строительства, получае­

184

мый как разность между площадью графика завоза и площадью графика расхода. Ординаты дифференциального графика пока­ зывают запас материала в любой день строительства.

гральный график расхода, показывающий возрастающий расход материала по дням от начала его расходования (линия 2). Слева от графика выполняется вспомогательное построение: от некото­ рой точки О в том же масштабе откладывается расстояние, рав­ ное намеченному сроку опережения завоза по отношению к рас­ ходу (в нашем примере 15 дней), и в конце этого отрезка вос­ станавливается перпендикуляр. Далее подсчитывается количест­ во груза, которое может быть перевезено в течение указанного срока одной транспортной единицей. Предполагается, что приня­ та автомашина грузоподъемностью 5 т; расстояние перевозок таково, что за сутки она может сделать 6 ездок. Тогда одна ма­ шина за сутки перевезет 30 т, а за 15 суток — 450 т. Так же стро­ ится график для перевозки 250 м3 гравия. На перпендикуляре откладывается количество груза, которое может быть перевезе­ но за 15 дней одной, двумя машинами и т. д., и из точки А про­ водится пучок вспомогательных лучей. Затем влево от точки Б — начало расходования материала — откладывается отрезок АБ, равный сроку опережения расхода завозом. Интегральная кри­ вая завоза (линия 3) строится таким образом, чтобы каждый участок этой линии был параллелен одному из построенных сле­ ва вспомогательных лучей и в то же время был наиболее близок к параллельности с соответствующим участком интегральной кривой расхода. Разность ординат интегральных кривых завоза и расхода показывает запас материала в любой день строитель­ ства; разность абсцисс точек обеих кривых, имеющих одинако­ вую ординату,-—запас в днях расхода; наклон соответствующе­ го участка кривой завоза — количество машин, необходимое для

подвозки материала.

Т а б л и ц а 1,2

График работы основных строительных машин и механизмов

185