Файл: Повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов сб. науч. тр.pdf

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 10.04.2024

Просмотров: 146

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

3. В результате проведенных исследований разрабо­ таны и утверждены агротребования на 32 скоростные сельскохозяйственные машины, входящие в первоочеред­ ной комплекс. Проведены исследования макетных образ­

цов и на их базе созданы

промышленные образцы, ко­

торые проходят

госиспытания. Часть

скоростных сель­

скохозяйственных

 

машин,

входящих

в первоочередной

комплекс, успешно

прошла

государственные

испытания

и рекомендована

к

производству, а часть — к

производ­

ству опытными партиями.

 

 

 

4. Первоочередные задачи, которые необходимо ре­ шить для внедрения повышенных скоростей движения машинно-тракторных агрегатов, следующие:

повышение пропускной способности сепарирующих рабочих органов зерновых комбайнов;

разработка технологических процессов и рабочих ор­ ганов скоростных картофеле-, свекло-, кукурузо- и хлоп­ коуборочных комбайнов и машин противоэрозионного комплекса;

дальнейшее снижение энергоемкости скоростных сельскохозяйственных машин;

повышение надежности конструкций сельскохозяйст­ венных машин;

разработка требований к агротехнике возделывания культур применительно к условиям работы на повы­ шенных скоростях.

Повышение рабочих скоростей побуждает к поискам принципиально новых решений при осуществлении тех­ нологических процессов с использованием новейших до­ стижений науки и техники. Наряду с совершенствова­ нием выполняемых в настоящее время технологических процессов и применяемых рабочих органов необходимы настойчивые изыскания и разработка новых процессов и органов, значительно более производительных и менее энергоемких.

3 Заказ 6827


ОСОБЕННОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПЕРСПЕКТИВНОЙ СКОРОСТНОЙ ТЕХНИКИ (9—15 км/ч) В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ЗЕМЛЯНСКИЙ Б. А., ДРОНОВА Н. Ф.

(ВНИИМЭСХ)

Повышение скоростей движения машинно-тракторных агрегатов до 9—15 км/ч является в известной степени скач­ ком в развитии материально-технической базы сельско­ хозяйственного производства и поэтому требует не прос­ то приспособления существующих агрегатов к изменяю­ щимся условиям работы, а коренного совершенствования рабочих процессов и создания принципиально новых ма­ шин, разработки соответствующих технологий выполне­ ния работ и организации использования техники.

ВНИИМЭСХ провел большой объем лабораторно-по- левых исследований серийных и скоростных машиннотракторных агрегатов в целях выявления эффективности повышения их скоростей движения до 9—15 км/ч. Полу­ чены данные по агротехническим показателям машин, условиям труда механизаторов, надежности и износостой­ кости машин; выявлены энергетические характеристики машин; установлены рациональные составы агрегатов и режимы их работы.

На основании результатов этих исследований даны предложения по совершенствованию рабочих процессов экспериментальных и серийных машин, созданы экспери­ ментальные полевые установки и разработаны агротех­ нические требования на недостающие машины.

Дальнейшие исследования связаны с разработкой, проверкой и уточнением пооперационной технологии вы­ полнения механизированных полевых работ и приемов организации высокоэффективного использования скорост­ ной техники, изучением особенностей эксплуатации, оп­ ределением экономической эффективности применения скоростных машинно-тракторных агрегатов на всем ком­ плексе полевых работ, выбором комплекса техники для зоны, разработкой предложений по улучшению техникоэксплуатационных показателей тракторов и сельскохо­ зяйственных машин.

Решение этих задач возможно только при проведении всесторонних исследований в условиях, максимально при­ ближенных к реальным условиям сельскохозяйственного производства.

В 1965 г. на базе 4-го отделения совхоза «Кагальницкий» было организовано модельное хозяйство с площадью пахотной земли 4525 га.

Модельное отделение было полностью укомплектова­ но скоростными тракторами-макетами, эксперименталь­ ными и серийными скоростными сельскохозяйственными машинами, выполняющими все полевые работы.

Модельное отделение сравнивали с контрольным, ос­ нащенным серийной техникой и имеющим одинаковую площадь пахотной земли и структуру посевных площадей.

Потребность модельного отделения в скоростных трак­ торах-макетах и сельскохозяйственных машинах опреде­ ляли по календарному графику тракторных работ, по­ строенному в соответствии с технологическими картами возделывания отдельных культур.

Для выполнения всего комплекса полевых работ в оп­ тимальные агротехнические сроки отделение было уком­

плектовано

шестью

гусеничными

тракторами

 

Э-151 и

семью колесными МТЗ-80 с соответствующим

 

набором

сельскохозяйственных

машин. В

сезоны 1966—1967

и 1968—1969 гг. этими тракторами выполнялся

весь объ­

ем полевых работ на отделении.

 

 

 

Оснащение отделения скоростными машинно-трактор­

ными агрегатами позволило выполнить один

и

тот же

объем работ

при сокращении общего количества

тракто-

Т а б л и ц а 1

Снижение потребности модельного отделения в технике и механизаторских кадрах

Серийная Скоростная Экономия, Показатель техника техника

(5-9 км/ч) (9-15 км/ч)

Количество тракторов, шт.

19

13

31

В том числе:

9

7

22

колесных

гусеничных

10

6

40

Общий вес тракторов со шлейфом

349

208

40

машин, т

75

45

40

Удельная металлоемкость на 1 га

пашни, кг

29

19

33

Потребность в механизаторах


ров с 19 до 13 шт., т. е. в среднем на 31,5%, в том числе

гусеничных с 10 д о 6 шт., т. е. на 40% (табл. 1).

 

Тракторы-макеты

за период с 1963 по 1970 г. выпол­

нили свыше 95 тыс. га м. п., в том числе гусеничные

око­

ло 61 тыс. га м. п. При этом

некоторые

гусеничные

трак­

торы-макеты выработали

до

15

тыс.,

а

колесные — д о

8200 га м. п. В отдельные

годы

выработка

гусеничных

тракторов составляла 2200, колесных— 1350 га м. п.

Данные экономической эффективности (табл. 2) пока­

зывают, что затраты

труда

на возделывание

1 га озимой

пшеницы снизились

на 50%, кукурузы

на силос — н а 36

и клещевины — на 37%; эксплуатационные

затраты со­

ответственно на 39;

18 и 29%.

Снижение

металлоемко­

сти и стоимости машинно-тракторного парка в пересчете на 1 га пашни составило соответственно 30 и 23%. По­ требность в механизаторских кадрах сократилась на 33%. В результате комплексных исследований выявлены организационные и технологические особенности исполь­ зования скоростной техники.

Резкое

увеличение

производительности

машинно-

тракторных

агрегатов

наряду

с сокращением

количест­

ва техники

и обслуживающих

их механизаторов выдви­

гает особые

требования к организации работ. При ис­

пользовании

скоростной техники должны быть сведены

к минимуму

простои

агрегатов на всех операциях, так

как простой

любого

агрегата или его низкая производи­

тельность ведут к срыву агротехнических сроков выпол­ нения работ. При этом влияние факторов, снижающих эффективность использования техники, сказывается тем чувствительнее, чем производительнее техника.

При использовании скоростной техники выдвигаются более жесткие требования к планированию и распределе­ нию работ между тракторами различных типов, к подго­ товке агрегатов и полей, организации технического обслу­ живания и устранению неисправностей.

Своевременное составление планов и их четкое выпол­ нение способствуют значительному сокращению простоев тракторов, повышению их производительности и сокра­ щению сроков выполнения работ. Сокращение количест­ ва техники в хозяйстве упрощает составление планов, однако требует более строгого их выполнения.

Потребность хозяйства в различных типах тракторов определяется структурой посевных площадей и техноло­ гией возделывания отдельных культур, а распределение


 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а 2

Издержки эксплуатации

и затраты

труда

в сравниваемых

отделениях

 

 

 

3-е отделение (контрольное)

 

4-е отделение

(модельное)

 

Показатель

озимая

ячмень

кукуруза

клещевина

озимая

ячмень

кукуруза

клещевина

 

 

пшеница

 

на силос

пшеница

на силос

Урожайность, ц/га

 

25,30

18,60

160

6,84

Издержки эксплуатации, руб.*:

 

 

 

 

на

возделывание

1 га посевов

10,50

7,58

15,19

14,80

на

возделывание

и уборку 1 га

20,70

15,72

32,90

30,72

на

1 ц продукции

0,817

О; 844

0,205

4,490

Затраты труда, чел.-ч*:

 

 

 

 

на возделывание 1 га посевов

3,73

3,63

5,13

5,95

на

возделывание

и уборку 1 га

7,60

6,53

11,50

21,85

на

1 ц продукции

0,301

0,351

0,072

1,552

22,30

24,40

192

6,65

6,42

7,32

11,80

13,18

61,1

96,5

77,7

89,1

12,43

16,58

• 26,80

21,85

60,2

105,2

81,4

71,3

0,567

0,679

0,140

3,290

69,4

80,4

68,2

73,2

1,82

2,43

3,90

4,10

48,7

67,0

76,1

68,8

3,81

5,96

7,37

6,72

50,2

91,3

64,1

63,2

0,174

0,244

0,038

1,010

57,8

69,5

52,8

65,0

* В знаменателе издержки эксплуатации и затраты труда даны в процентах к 3-му отделению.


работ между типами тракторов зависит от затрат труда, стоимости обработки, агротехнических сроков и специ­ фики операций. Анализ результатов исследований пока­ зал, что в Ростовской области стоимость выполнения об­ щих работ тракторами класса 1,4 т на 20—50% выше, а сменная производительность в 1,6—2,2 раза ниже по сравнению с тракторами класса 3 т. Поэтому на общих энергоемких работах (пахота, культивация, боронова­ ние, посев зерновых) целесообразнее использовать трак­ торы класса 3 т, а на возделывании пропашных, сено­ уборке, транспорте и других малоэнергоемких и специ­ альных работах — тракторы класса 1,4 т.

Большое разнообразие полевых работ требует приме­ нения различных составов агрегатов. При этом, как по­ казывает график тракторных работ, боронование, куль­ тивацию, посев и прикатывание весной и осенью необхо­ димо выполнять одновременно — с разрывом начала отдельных работ один-два дня. Сроки выполнения этих опе­ раций ограничены. В связи с этим нецелесообразно пере­

составлять

широкозахватные

агрегаты

(бороновальные,

посевные и прикатывающие)

в течение всего сезона поле­

вых работ.

Это позволяет

сократить

затраты средств

и времени на пересоставление агрегатов, обеспечить бес­ перебойную работу тракторов и сократить потребность в рабочей силе в напряженные периоды работы и сроки выполнения операций. Опыт работы показал, что необхо­

димо иметь в хозяйстве дополнительно лишь

одну-две

сцепки.

 

Такая организация использования агрегатов

нашла

самое широкое распространение в Ростовской

области.

В настоящее время подавляющее число хозяйств исполь­ зует постоянно соединенные сеялочные (в том числе бес-

сцепочные),

культиваторные и бороновальные агрегаты.

В связи с

рекомендуемой организацией использования

скоростных широкозахватных агрегатов возникает необ­ ходимость в выпуске сцепок СП-16 и СГ-21, специально подготовленных к комплектованию бороновального или прикатывающего агрегата.

В использовании широкозахватных агрегатов узким местом являются перевод их в транспортное положение и переезд к месту работы. Известно, что применение гид­ роуправления позволяет одному трактористу выполнять все работы (кроме посева). В тс же время, как показали специально проведенные исследс вания, перевод таких аг-