Файл: Лебедев Н.И. Водный транспорт леса учебник.pdf

мепно с челюстными Машинами тракторов-толкателей штабеля це­ лесообразно укладывать как показано на рис. 63, е. Длину штабе­ лей, расположенных перпендикулярно берегу, принимают равной 30—40 м.

Производительность механизмов на штабелевке по таким схе­ мам составляет 190—200 м3 в смену, а выработка на человеко-день 40 м3.

Ш т а б е л е в к а б а ш е н н ы м и к р а н а м и (рис. 64) приме­ няется на складах, незатопляемых весенним паводком. Подкрано­ вый путь проложен вдоль транспортера, который служит для под­ сортировки бревен и перемещения их по складу. Плотные штабеля высотой до 11 м располагают по обе стороны подкранового пути, по два с каждой стороны. Кран забирает пачки из семи накопите­ лей без передвижения. Накопители заполняют и разгружают по­ следовательно по мере заполнения подштабельных мест, находя­ щихся в радиусе действия стрелы крана. Затем кран переходит дальше и штабелюет древесину из следующей группы накопи­ телей. При необходимости на подкрановый путь укладывают пя­ тый штабель. Производительность крана с грейферным захватом составляет 190 м3 в смену при обслуживающей бригаде два чело­ века. При оснащении крана поворотным устройством крюка на штабелевке работает один крановщик.

138

Сброска в воду долготья. Сброску долготья в воду производят лебедками, тракторами, челюстными машинами и кранами. При сброске долготья лебедками в качестве захватных устройств при­ меняют саморасцепляющиеся стропы и бревносбрасыватели.

При сброске лесоматериалов лебедку располагают на том же берегу, где располагается штабель, на противоположном берегу пли в русле реки на плавучем основании. Целесообразнее лебедку устанавливать так, чтобы она с одной стоянки могла обслужить несколько штабелей (см. рис. 62). По этой схеме лебедка распо­ ложена на одном берегу со штабелем. Грузовые блоки расположены на противо­ положном берегу.

к которому приварено сплошное днище из листовой стали, трех зубьев-отсекателей и шарнирных стоек-ограничителей. Два крайних зуба размещены в одной верти­ кальной плоскости, а средний зуб — в другой. Такое размещение зубьев исклю­ чает разворот нижних бревен при перемещении их вдоль штабеля. Зубья под­ пружинены и расположены вертикально. При затаскивании волокуши под штабель зубья отклоняются назад. К нижним концам стоек-ограничителей при­ креплены тросы рабочей и холостой «уздечек», которые огибают направляющие ролики и прикрепляются к тяговому тросу лебедки. В вертикальном положении стойки фиксируются упорами. Бревна, перемещаемые бревнозахватом, опира­ ются на слеги подштабельного основания. Бревнозахват перемещается по грунту между слегами. Для разгрузки бревнозахвата на откосе стойки опускают на­

ние кострения бревен на переднем склоне штабеля прокладывают две тормозные цепи, прикрепленные к бревну, которое в свою очередь соединяется с тросом вспо­ могательного барабана.

При работе с бревнозахватом лебедку устанавливают против штабеля на противоположном берегу реки (рис. 65, б). Бревнозахват устанавливают перед штабелем. Рабочий трос присоединяют к рабочим «уздечкам», холостой трос блоками отводят мимо штабеля, затем протаскивают под штабель с помощью заранее заложенной под него проволоки и соединяют с холостыми «уздечками» сбрасывателя. Перевалка штабеля на воду осуществляется реверсивным движе­ нием сбрасывателя к штабелю и к реке.

Производительность лебедки с саморасцепляющпмися стропа­ ми при среднем расстоянии перемещения пачки 50 м составляет

139

ных «стенкой», производительность машин возрастает (сокраща­ ется расстояние перемещения и угол разворота груза) и может достигать 600 м3 в смену.

шенным краном применяют гравитационный лоток ГЛБ-5 конст­ рукции СевНИИП. Лоток собирают из секций длиной 5 м, шири­ ной 3 и высотой бортов 0,7 м. Его устанавливают одним концом на берегу, другим в русле на плавучей опоре. Бревна в лоток по­ дает кран. По мере разборки штабелей кран и лоток перемещаются вдоль берега. При этом береговой конец лотка переносится кра­ ном, а русловой после ослабления креплений сносится течением.

в сплав после ледохода. С наступлением сплавных горизонтов шта­ беля, поднятые водой и обнесенные цепочкой из пучков, букси­ ровщиком выводят на основную магистраль и пускают в сплав. Если штабеля не всплывают, то верхние ряды бревен штабеля

сетчатую запань. Плитки запани укладывают на лед, по ним про­ кладывают верхний лежень и подвешивают нижний. Для опуска­ ния нижней ветви в воду лед в створе запани выпиливают бен­ зопилой «Дружба». Лес выпускают через ворота запани после ледохода в основном русле. При больших объемах леса в протоке

ной 2 м. Рамы с роликами укладывают с уклоном 0,05—0,03 между поленницами. Коротье скатывается по рольгангу в воду под дей­ ствием силы тяжести.

Секционные транспортеры также устанавливают между полен­ ницами в одну линию. По мере сброски коротья транспортер пере­ мещают на новое место. Производительность транспортера со­ ставляет 350—400 скл. м3 в смену при составе бригады 15 че­ ловек.

141