Файл: Шарапов В.И. Охрана труда на судах рыболовного флота.pdf

щают 6000 л, или 6 м3 кислорода. Масса такого балло­ на примерно 70 кг.

Ацетиленовые баллоны изготовляются по тому же ГОСТу, что и кислородные из стали с пределом прочно­ сти 3,2—4,0 МПа (32—40 кгс/см2) и относительным удлинением 17—20%. Баллоны выпускаются емкостью 27, 33, 40 и 50 л. Вентиль ацетиленового баллона в от­ личие от вентилей баллонов других типов — стальной и вместо маховичка снабжен квадратной головкой. От­ крывают и закрывают вентиль торцевым ключом. Ре­ дуктор присоединяют к баллону не привинчиванием накидной гайки, как это делается на баллонах других типов, а при помощи особой струбцинки. В связи с тем что ацетилен в больших объемах взрывоопасен, балло­ ны, предназначенные для него, заполняются пористой

пористой массы используется активированный березо­ вый уголь в зернах размером от 1 до 3,5 мм. Для уве­ личения объема ацетилена в баллоны добавляют аце­ тон, который растворяет ацетилен при избыточном дав­ лении 1,5—2,0МПа. Один объем ацетона растворяет около 2% объемов ацетилена. Растворимость ацетилена в ацетоне прямо пропорциональна давлению. Количест­ во ацетилена в баллоне определяется по следующей приближенной формуле:

Л = 86 Ѵр,

где А — количество ацетилена, находящегося в баллоне, л;

V—емкость баллона, л;.

р—давление в баллоне, МПа.

Баллоны для других газов конструктивно не отли­ чаются от кислородных. Чтобы баллоны можно было от­ личить один от другого и определить наполнитель (газ), их окрашивают в определенные цвета и снабжают над­ писями в соответствии с табл.9.

должны быть подвергнуты наружному осмотру. Балло­ ны, не имеющие отчетливой окраски, с просроченными или неизвестными датами освидетельствования и про­ верки, с наличием на штуцере вентиля следов масла и жира (для кислородных), с неисправными вентилями,

175

Баллоны, признанные годными, ставят на рампу, закре­ пляют цепочками или хомутами. Наполнение баллонов производят медленно, через определенные промежутки времени проверяют их температуру на ощупь, она не должна превышать 40° С. При сильном повышении тем­

баллона вместе с газом выходит часть ацетона, поэто­ му перед каждым наполнением баллон необходимо взвесить, количество ацетона, которое нужно добавить, определяется по массе тары, выбитой на баллоне. Сред­ няя потеря ацетона при нормальной эксплуатации бал­ лонов составляет 40—50 г на 1 м3 ацетилена при сред­ негодовой температуре 10° С. Для уменьшения уноса ацетона скорость расхода ацетилена из одного баллона не должна превышать 1700 л/ч; баллон следует держать в вертикальном положении и прекращать отбор газа при достижении избыточного давления в нем 0,2 МПа (2 кгс/см2).

Во время наполнения аммиаком баллон должен на­ ходиться на весах, чтобы можно было'точно определить степень его наполнения, которая не должна превышать

176

Подставляя полученные значения в формулу, получим

0,00286

0,00019 •40=6,02 МПа.

При правильном наполнении баллона рабочее давление при тем­ пературе 60° С не должно превышать 2,56 МПа (25,6 кгс/см2).

Правилами по технике безопасности ие допускается наполнять баллоны на полный объем, так как он может разорваться. Свобод­ ный объем баллона (в %)

Одним из условий безопасной работы с баллонами яв­ ляется правильный уход за ними. Помещение для хра­ нения наполненных баллонов обязательно должно быть газонепроницаемым и иметь кроме естественного и элек­

взрыв. При повышении установленной температуры не­ обходимо включить вентиляцию. На расстоянии 10 м от места хранения запрещается размещать горючие мате­ риалы, а также производить сварочные, паяльные и дру­ гие работы. Запрещается производить ремонт и чистку наполненных баллонов, а также снимать с них колпаки ударом молотка, так как это может вызвать взрыв и на­ нести тяжелые травмы работающим.

При кратковременном хранении баллонов с кислоро­ дом, ацетиленом и аммиаком, как это имеет место на су­ дах, где нет специальных складов, нельзя размещать их у источников тепла, а также хранить на солнце без специального укрытия. Наполненные баллоны должны храниться в вертикальном положении. Для предохра­ нения от падения во время качки их необходимо уста­ навливать в специально оборудованные гнезда, а между отдельными баллонами прокладывать неметаллические прокладки. Баллоны с аммиаком или инертными газами разрешается хранить вместе.

Перевозить баллоны следует только на рессорном транспорте или на автокарах в вертикальном положе­ нии, обязательно с прокладками между ними. В качестве прокладок можно применять деревянные бруски с вы-

178

резанными гнездами для баллонов, а также веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 25 мм (по два кольца на баллон). В летнее время баллоны дол­ жны быть укрыты брезентом, смоченным водой. Во вре­

мя перевозки все баллоны должны быть уложены вен­ тилями в правую сторону по ходу движения транспорта. При погрузочно-разгрузочных работах, транспортиров­ ке и хранении баллоны необходимо предохранять отпа­ дения, повреждения и загрязне­ ния. . Особую осторожность нуж­ но соблюдать при транспорти­ ровке баллонов в зимнее время, так как пластичность стали при низких температурах заметно снижается и при ударах или тол­ чках герметичность их может на­ рушаться.

Для переноски баллонов на судах пользуются специальными носилками (рис. 37). Погрузку и разгрузку баллонов на судах сле­ дует производить только краном, предварительно закрепив балло­ ны в специальных контейнерах (рис. 38). Когда неисправные баллоны направляются на заводнаполнитель, на них должна быть сделана предупредительная надпись: «Осторожно» или «За­ полнен» и приписка в сопроводи­ тельном письме о характере не­ исправности баллона, наличии в

нем газа или хладагента. Кроме того, необходимо предупредить