Файл: Лапир Ф.А. Оборудование и средства автоматизации для производства бетона и железобетона.pdf

со

Чувствительность на срабатывание указателя уровня по усилию на конце щупа составляет 50 гс.

Так как все дозаторы установки непрерывного действия, а процесс работы установки цикличный, то они оборудованы уст­ ройствами, отсчитывающими количество дозированного материа­ ла. Отсчитывающее устройство работает от бесконтактных дат­

ситель, автобетоносмеснтель или в тарировочный дозатор 5 (см. рис. 38). Для уменьшения потерь течка имеет прижимное уст­ ройство. Поток дозированного материала переключается пере­ кидными заслонками. Прижимное устройство и перекидные за­ слонки оборудованы пневмоприводами.

Для тарировки дозаторов непрерывного действия к раме за- грузочно-смесптельного отделения подвешен дозатор цикличного действия АВДИ-1200М (см. рис. 23). Материал, прошедший та­ рировочный дозатор, может быть автосамосвалом возвращен на

74

склад, для чего имеется специальная течка. Затвор тарировочного дозатора управляется оператором с пульта управления с помощью пневмоцилпндра. Кабина оператора установлена так, что он с рабочего места видит дозировочное отделение, склад цемента, загрузку автобетоносмесителя п имеет свободный до­ ступ к бетоносмесителю п тарнровочному дозатору.

Ниже приведена краткая механическая характеристика уста­ новки:

Работающий совместно с установкой С-984 автобетоносмеси­ тель С-942 (рис. 40) предназначен для транспортирования сухой бетонной смеси на мелкие строительные объекты и приготовле­ ния бетона в пути. Автобетоносмеситель на шасси автомобиля КрАЗ-258 состоит из смесительного барабана, рамы барабана, загрузочно-разгрузочного устройства, привода смесительного барабана, водяного бака с системой подачи воды в смеситель­ ный барабан и механизма управления барабаном. Все оборудо­ вание автобетоносмесителя смонтировано на раме, прикреплен­ ной хомутами к лонжеронам автомобиля.

Цилиндрически-конический смесительный барабан (рис. 41) обращен к кабине водителя днищем, в центре которого приваре­ на пустотелая опорная цапфа. На днище барабана закреплена ведомая звездочка цепной передачи. Задняя часть барабана со­ стоит из двух коаксиальных цилиндров. Внутренний цилиндр служит для загрузки материалов, а кольцевое пространство между внутренним и наружным цилиндрами — для выгрузки готовой смеси. На задней части барабана приварен бандаж, ко­ торый опирается на ролики, установленные на шарикоподшипни­ ках. Люк для осмотра внутренней поверхности барабана герме­ тически закрывается при помощи уплотнительной прокладки и натяжного штурвально-винтового устройства.

Смесительное устройство барабана — две винтовые лопасти, образующие по одному витку. У разгрузочного отверстия в про­ межутке между внутренним и наружным цилиндрами лопасти образуют два разгрузочных лотка.

75

барабана. В корпусе головного опорного подшипника установлен сдвоенный конический подшипник, воспринимающий радиальные

дят сцепление (одиодисковая фрикционная муфта), коробка пе­ редач, редуктор, карданные валы и цепная передача. Коробка передач обеспечивает три скорости вращения в одном направ­ лении и три — в противоположном. Для привода центробежного

76

линдрический бак, центробежный насос и водопровод. Вода по­ дается к отверстию опорной цапфы и к горловине барабана и

.дозируется с помощью водомерной линейки на торцовой стенке •бака с левой стороны. Для направления потока воды в цапфу или в горловину служит трехходовой пробковый кран.

Управление смесительным барабаном — механическое. Рыча­ ги управления расположены в левой стороне машины, рядом •с кабиной водителя.

Автобетоносмеситель может эксплуатироваться только при плюсовой температуре окружающей среды.

При развозке готового бетона машина работает следующим •образом. На смесительной установке загружают барабан бето­ ном. Перед загрузкой барабан вращается с небольшой скоростью (4,5—6 об/мин). Тут же оба отделения водяного бака заполня­ ются водой. По пути движения машины вращение барабана не прекращается. По прибытии на место выдачи бетона барабану увеличивают скорость вращения (7,5—10 об/мин) и переключе­ нием рукоятки управления реверсом барабан переводят на об­ ратный ход; при этом начинается выгрузка готового бетона. По •окончании выгрузки включается центробежный насос для подачи воды из промывочного отделения водяного бака в смесительный •барабан. После промывки вращение барабана прекращается и машина отправляется в обратный рейс.

Производительность автобетоносмесителя в м3 /ч определяет­

"77

Более рационально, особенно при ограниченном числе нахо­ дящихся в эксплуатации автобетоносмесителей, использовать универсальную бетоносмесительную установку, обеспечивающую загрузку автобетоносмесителей компонентами смеси и выдачу готовых смесей в автотранспорт.

Такой задаче отвечает бетоносмесптельная установка СБ-75, которая впоследствии заменит бетоносмесительную установку С-984 для приготовления сухих бетонных смесей.

Автоматизированная бетоносмесптельная установка непре­ рывного действия СБ-75 (рис. 42) состоит из стоек-опор 1, смеси­ тельного блока 6, блока 5 дозатора цемента, дозировочного бло­ ка 15, блока 5 управления, наклонного конвейера 14 н расходно­ го бункера 3 цемента.

Стойки-опоры 1 сварной конструкции из швеллеров и уголков устанавливают на фундамент и крепят к нему фундаментными болтами. Между собой стойки связаны раскосами 12 при помо­ щи болтового соединения. На стойки-опоры прикреплен смеси­ тельный блок 6, на котором смонтированы: двухвальный бетоно­ смеситель 7 непрерывного действия, система 2 гидрооборудова­ ния, загрузочная течка и тарировочное устройство 13. Со стороны выдачи бетонной смеси к бетоносмесителю подвешен копильник 9 вместимостью 1,2 м3 . Челюстной зазор копильника приводится в действие двумя гидроцилиндрамп.

Загрузочная течка разделена на два рукава: первый закреп­ лен на бетоносмесителе, а второй проходит позади корпуса бе­ тоносмесителя, между его валами и оканчивается фланцем. Внутри течки находится перекидная заслонка, приводимая в дей­ ствие гидроцилиндром. Фланец второго рукава загрузочной течки соединен с другой двухрукавной течкой, одни рукав кото­ рого входит в весовую емкость тарировочного устройства, а дру­ гой предназначен для подачи дозированных составляющих бетонной смеси в автобетоносмеситель или в емкость, использу­ емую при тарировке.

Тарировочное устройство — дозатор АВДЦ-1200М (см. рис. 23) без питателей и системы автоматики — подвешено к ра­ ме блока смесителя. Применение тарировочного устройства по­ зволило значительно сократить время проверки работы дозато­

рис. 19), подвешенного к переходному конусу с шибером, соеди­ ненному с расходным бункером цемента.

Дозировочный блок 15 (см. рис. 42) состоит из рамы, выпол­ ненной из профильного и листового проката, дозаторов заполни­ телей и сборного конвейера с лентой шириной 650 мм. Блок раз­ делен на четыре отсека пирамидальной формы. К фланцам

78