Файл: Денисов П.Г. Сооружение буровых учеб. пособие.pdf

При сооружении буровых могут применяться бульдозеры сле­ дующих марок: Д-579, Д-535, Д-492А, Д-275А, Д-385А и др.

Бульдозер Д-579 монтируется на тракторе «Беларусь» и приме­ няется для выполнения земляных и планировочных работ неболь­ шого объема. Отвал снабжен рыхлительными зубьями. При необхо­ димости навесное оборудование легко демонтируется, и трактор мо­ жет быть использован для работы с другим навесным или прицепным оборудованием.

Бульдозер Д-535 имеет неповоротный отвал и является навесным оборудованием к трактору ДТ-75. В конструкции бульдозера наи­ более рациональный профиль отвала, способствующий лучшему резанию грунта. Для работы на рыхлых и слабых грунтах исполь­ зуются съемные удлинители отвала.

Бульдозер Д-492А имеет поворотный отвал и навешивается к трак­ тору Т-100М. Нижняя кромка отвала снабжена ножом, состоящим из трех частей. Тяговое усилие трактора передается отвалу буль­ дозера при помощи двух толкающих балок. Поднимается отвал через канатно-блочную систему тракторной лебедки, а опускается под действием собственного веса.

Бульдозер 493А состоит из трактора Т-100МГП и навесного обо­ рудования, включая универсальную толкающую раму и отвал в сборе с толкателем. Рама унифицирована и позволяет монтировать на ней рабочие органы корчевателя, кустореза и снегоочистителя. Управление рабочими органами — гидравлическое. Трактор обору­ дован раздельно-агрегатной системой, что позволяет одновременно использовать его с бульдозером и рыхлителем.

Бульдозер Д-275А является навесным оборудованием к трак­ тору Т-180 и состоит из отвала с ножами и концевыми открылками, толкающих балок, канатно-блочной системы управления и лебедки, приводимой в действие от вала отбора мощности трактора.

Т а б л и ц а 32

Параметры Д-579 Д-535 Д-492А Д-275А Д-385А

264

Г Л А В А X

СЛЕСАРНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ И ИНСТРУМЕНТ

ВИДЫ СЛЕСАРНЫХ РАБОТ ПРИ СООРУЖЕНИИ БУРОВЫХ

Современные тяжелые буровые установки поставляются заво- дами-изготовителями в виде отдельных узлов, агрегатов, цельно­ сварных металлоконструкций для отдельных элементов. При мон­ таже — сборке буровых установок, а также при ремонте бурового оборудования могут производится: сборка резьбовых соединений, сверление, развертывание и нарезание резьбы, разметка и рубка металла, сборка шпоночных, шлицевых и прессовых соединений, сборка муфт, зубчатых и цепных передач, балансировка враща­ ющихся деталей, посадка подшипников, их регулировка и сборка подшипниковых узлов, а также правка элементов металлоконструк­ ций, пайка, лужение, чистка оборудования от смазки и коррозии.

Все эти виды работ могут выполняться рабочими вышкомонтаж­ ных бригад. Качество выполнения слесарных работ сказывается на работоспособности всей буровой установки и отдельных ее узлов.

Резьбовые соединения

Резьбовые соединения относятся к неподвижным разъемным соединениям. С помощью резьбовых соединений крепят агрегаты и узлы к рамам и фундаментам, соединяют элементы металлокон­ струкций вышек, оснований, сборно-разборных трубопроводов и др. К резьбовым соединениям относятся болты, винты, шпильки и гайки.

Болт представляет собой металлический стержень, на одном конце которого имеется головка, а па другом — резьба для навинчивания гайки. В зависимости от назначения болты различаются на чистые и черные. Для ответственных соединений в узлах агрегатов и машин применяются чистые болты, у которых головки и стержень полностью обработаны. Для менее ответственных соединений применяются черные болты, у которых стержень и головка остаются необрабо­ танными после штамповки или ковки. Такими болтами обычно со­ единяются фланцы трубопроводов, элементы металлоконструкций вышки, оснований.

Чистые болты в зависимости от назначения делятся на два типа. У болтов первого типа диаметр стержня и наружный диаметр резьбы одинаковы. Такие болты удерживают соединяемые детали только путем затяжки гайки, и они не могут воспринимать боковые усилия, так как диаметр отверстия соединяемых деталей больше диаметра болта. В тех случаях, когда соединяемые детали такими болтами воспринимают боковые усилия, болты разгружаются штифтами или втулками, которые устанавливают в соединяемые детали. У болтов второго типа стержень конический, без головки и чисто обработан.

267

Для восприятия боковых нагрузок такие болты забиваются в отвер­ стия соединяемых деталей, а затем крепятся гайкой.

Для крепления оборудования к бутобетонным фундаментам при­ меняют специальные фундаментные болты, у которых вместо головки имеется прорезь для чеки или приваренный поперек стержень.

Шпилька представляет собой металлический стержень с резьбой на обоих концах. Одним концом (посадочным) шпилька ввинчивается

втело основной детали, а на второй конец надевается вторая деталь

изакрепляется гайкой. Длина нарезки посадочного конца шпильки

Установочные винты отличаются от крепежных тем, что стержень их полностью нарезан и не имеет головки. С одной стороны стержень имеет прорезь под отвертку, а с другой — нажимной конец, который входит в соответствующее углубление детали. Установочными вин­ тами осуществляется фиксация одной детали относительно другой: насаженные на валы дистанционные втулки, установочные кольца и другое. Резьбовые соединения показаны на рис. 137.

При сборке резьбовых соединений под гайки, как правило, под­ кладываются шайбы. Они бывают черные без фаски, штампованные из листа, чистые с фаской, выточенные па станке. Изготовляют также косые шайбы для установки гаек на косую поверхность — на полки швеллера или двутавра. Шайбы служат для увеличения опорной по­ верхности под гайкой и предохранения поверхности детали от износа.

268