Файл: Денисов П.Г. Сооружение буровых учеб. пособие.pdf

ротором

Основная характеристика электродвигателей вспомогательных механизмов буровых установок приведена в табл. 39.

Система электроснабжения буровых установок

Буровые установки с электроприводом обычно используются в эксплуатационном бурении при наличии специально созданной системы электроснабжения разбуриваемых площадей.

В систему электроснабжения буровых установок входят электро­ станции, подстанции, распределительные устройства и электриче­ ские сети, по которым подается электроэнергия.

Система электроснабжения разделяется на две части: внешнюю и внутреннюю. К внешней системе относятся электростанции или энергосистема, повысительные трансформаторные подстанции элек­ тросети высокого напряжения для подачи электроэнергии к пони­ зительным подстанциям. Система внешнего электроснабжения, в за­ висимости от потребляемой мощности и удаленности энергосистемы, может иметь напряжение 35 или 110 кВ.

В систему внутреннего электроснабжения входят понизительная трансформаторная подстанция, снижающая напряжение до 6 кВ,

и распределительная высоковольтная электросеть с устройствами для подачи электроэнергии непосредственно на буровые.

Прием и распределение электроэнергии напряжением б кВ в со­ временных буровых установках осуществляется через комплектное распределительное устройство типа КРНБ-6М и высоковольтное пусковое устройство типа ПБ-6М. Распределительное устройство состоит из шести ячеек. Одна из ячеек служит для воздушного ввода и подачи напряжения в систему распределительного устройства. Вторая ячейка предназначена для питания через масляный выклю­ чатель силового трансформатора, от которого питаются электродви­ гатели вспомогательных механизмов и системы освещения. Третья ячейка служит для защиты распределительного устройства от гро­ зовых разрядов и контроля изоляции в системе высокого напря­ жения. Четвертая и пятая ячейки с высоковольтными контакторами типа КВМ-400/30 предназначены для пуска и управления высоко­ вольтными двигателями буровых насосов. Двигатели включают с пульта управления насосов универсальным переключателем. Шестая ячейка и пусковое устройство ПБ-6М с высоковольтными контакторами служит для питания и пуска высоковольтных электро­ двигателей лебедки. Управляют этими двигателями с помощью ре­ лейно-контактной аппаратуры и сопротивлений, расположенных в магнитных станциях управления типа СБ-64—500 и контролеров, находящихся на пульте бурильщика.

Комплектные распределительные и пусковые устройства снаб­ жаются аппаратурой измерения нагрузки и защиты электродвига­ телей лебедки, ротора и буровых насосов.

Питание и управление электродвигателями вспомогательных механизмов осуществляется от станций управления типов ПГМ, которые в свою очередь питаются от распределительного устройства через силовой понижающий трансформатор.

Для питания электродвигателей вспомогательных механизмов буровых установок с дизельным приводом используют дизельгенераторные станции мощностью 50 и 100 кВт, которыми снабжаются буровые установки. При этом выработанная дизельгенератором электроэнергия поступает на щит управления и распределительное устройство, от которых через автоматические и пакетные выключа­ тели — к магнитным пускателям электродвигателей и к светильни­ кам освещения.

Напряжение на буровые установки подается после окончания всех строительно-монтажных работ, оформления приемо-сдаточного акта и только в световое время суток.

Монтаж воздушных линий электропередач

Воздушные линии электропередач используют для подведения электроэнергии к распределительным устройствам буровых, а также для освещения территории буровой, площадок у глиномешалок и гидромешалок, желобной системы и др.

324

В зависимости от передаваемого напряжения воздушные линии электропередач разделяются на линии низкого напряжения — до 1000 В — и линии высокого напряжения — свыше 1000 В.

Основными элементами воздушных линий являются опоры, про­ вода, изоляторы и линейная арматура.

Опоры изготавливают из дерева, металла и железобетона; они также могут быть комбинированными из дерева с железобетонными или металлическими пасынками, которые устанавливают непосред­ ственно в грунт.

По назначению опоры разделяются на промежуточные, анкерные, угловые и концевые. По конструкции они выполняются одностоеч­ ными, А-образными и П-образными.

Промежуточные опоры используют при подвеске проводов на прямых участках линии, а анкерные — для жесткого закрепления проводов через определенный интервал на трассе, а также на пере­ ходе через дороги, линии электропередач и связи и другие соору­ жения. Анкерные опоры принимают на себя полное натяжение про­ водов. На концах линии устанавливают концевые, а на поворотах линии — угловые опоры.

Высота опор выбирается с таким расчетом, чтобы расстояние от проводов до поверхности земли было не менее 6 м при наибольшей стреле провеса проводов (при наивысшей температуре воздуха или гололеде). Расстояние между проводами допускается в пределах 80—120 см для воздушных линий до 10 кВ и 150—250 см для ли­ ний 35 кВ.

Расположение проводов на опорах может быть любым. При четы­ рехпроводной проводке нулевой провод обычно подвешивают ниже фазных. Провода наружного освещения, прокладываемые на опорах совместно с линиями электропередач, располагают под нулевым проводом. Если опора линии электропередач используется и для установки светильников наружного освещения, то кронштейны для их подвески размещают ниже проводов.

Земляные работы при установке опор воздушных линий выпол­ няют специальные механизмы, установленные на тракторах или автомашинах.

Диаметр проводов, их сечение и количество определяются расчетным путем в зависимости от наибольшей внешней нагрузки и температуры.

Для воздушных линий напряжением до 1000 В по условиям механической прочности могут применяться алюминиевые провода марки А сечением не менее 16 мм2, сталеалюминиевые марки АС, АСО и АСУ и биметаллические сечением не менее 10 мм2, стальные многопроволочные марки ПС, ПСО и ПМС сечением не менее 25 мм2 и стальные однопроволочные диаметром 4—5 мм. На ответвлениях к вводам применяются оцинкованные провода марки ПСО-3 и изоли­ рованные марки АСВ-1 и АСВ-2.

Для линий напряжением свыше 1000 В (до 35 кВ) используют сталеалюминиевые провода сечением 16 мм2 и алюминиевые сече­ нием 25 мм2.

325

Натягивают провода ручными или механизированными лебед­ ками, а также специальным трехроличным устройством, которое натягивает одновременно три провода.

Провода низковольтных линий навешивают на штыревые изоля­ торы типа ТФ и АИК, навернутые на крюки или штыри. В местах ответвлений от воздушных линий и скрещивания проводов, когда требуется на один изолятор навесить несколько проводов, исполь­ зуют многошейковые изоляторы типа ИЮ.

Провода высоковольтных линий передач навешивают на штыре­ вые изоляторы типа ШС, ШД и подвесные типа П и ПМ. На линиях напряжением 110 кВ и выше используют только подвесные изоля­ торы.

На штыревых изоляторах провода крепят проволочными вяз­ ками или специальными зажимами. Гирлянды собирают из подвес­ ных изоляторов и крепят к ним провода поддерживающими и натяж­ ными зажимами, относящимися к линейной арматуре. Соединяют отдельные отрезки проводов между собой на воздушных линиях при помощи овальных соединителей методом опрессовки.

Для навертывания изоляторов на крюки или штыри используют паклю на сурике или специальные замазки.

На воздушных линиях с изолированной нейтралью крючья и штыри фазных проводов и арматуру железобетонных опор зазе­ мляют, а на линиях с заземленной нейтралью их соединяют с нуле­ вым заземленным проводом.

Провода линий электропередач и фидеров соединяют с опорами двойным креплением в следующих случаях: при пересечении двух линий электропередач или линий связи, при пересечении дорог, на концевых, угловых и натяжных пролетах.

Монтаж кабельных линии электропередач

Кабельные линии электропередач при сооружении буровых при­ меняют для подключения электродвигателей главных и вспомога­ тельных механизмов, аппаратуры распределения электроэнергии и управления электрооборудованием.

Основными конструктивными элементами кабеля являются токо­ проводящие жилы, изоляция отдельных жил, общая изоляция всех жил и защитные от механических повреждений покровы.

В буровых укрытиях кабельные линии прокладывают в трубах или по металлическим основаниям оборудования, которые снабжают специальными защитными желобами, предохраняющими кабели от механических повреждений. За пределами буровых укрытий кабель­ ные линии прокладывают в земле или на специальных подставках по воздуху, чтобы исключить опасность их механического поврежде­ ния .

Для подключения низковольтного электрооборудования — элек­ тродвигателей вспомогательных механизмов — обычно используют небронированные трехжильные с резиновой или полихлорвиниловой

326

изоляцией кабели марки КРПТ, ВРГ и НРГ с медными жилами, а также марки АНРГ и АВРГ с алюминиевыми жилами.

Для подключения высоковольтного силового электрооборудова­ ния — электродвигателей главных механизмов со станциями упра­ вления и комплектными распределительными устройствами — при­ меняют силовые трехжильные бронированные кабели марки СБ, СБГ, СГТ и СК в свинцовой оболочке и марки АБ, АБГ, ААГ и ААБ в алюминиевой оболочке. Кабели проклады­

ными кабельными лаками или эпоксидными компаундами. Сухая концевая разделка силового кабеля показана на рис. 181.

Монтаж осветительной системы буровых установок

Для выполнения работ в ночное время буровые установки обеспе­ чиваются осветительной системой, которая питается от сети напря­ жением 220 В. В осветительную систему буровой входят: распреде­ лительные устройства, с которых снимается осветительное напря­ жение, пакетные выключатели, электропроводка, осветительная арматура и светильники.

:ѵ>7