Файл: Бесцентровые круглошлифовальные станки..pdf

Как только правящий инструмент пройдет точку Б, начинает­ ся подналадка станка, которая продолжается до тех пор, пока контрольно-иодналадочный прибор не даст команду на ее пре­ кращение.

Автоматизация поворота алмаза. При правке алмаз или алмазно-металлический карандаш необходимо периодически поворачивать вокруг его оси для обеспечения равномерного из­ носа и получения новых режущих кромок. Были сконструирова­ ны устройства для правки кругов с автоматическим поворотом оправки с алмазом после каждой правки. Разработан способ подачи команды на поворот алмазного инструмента для правки абразивных кругов при нагреве державки до заданной темпера­ туры. Принципиальная схема этого способа показана на рис.61. Предложенное устройство отличается от известных тем, что к державке алмаза 2 прикреплены рабочие концы термопары 1 винтами 4. Свободные концы термопары соединены с регистри­ рующим электрическим прибором 7, подающим команду на по­ ворот алмаза перед следующей правкой абразивного круга 3. Этот механизм связан с конечным выключателем 6, который фиксирует исходное положение устройства правки в направле­ нии, параллельном оси шлифовального круга. При правке абра­ зивного круга затупленным алмазом происходит повышенное тепловыделение, которое фиксируется термопарой и передается на электрический прибор 5, дающий команду на поворот алмаза при достижении устройством для правки исходного положения. Вместо механизма автоматического поворота алмаза возможен ручной привод, приводимый в действие по сигналу описанного устройства.

Г л а в а IV. ТРАНСПОРТНО-ЗАГРУЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА К БЕСЦЕНТРОВЫМ КРУГЛОШЛ ИФОВАЛ ЬНЫМ СТАНКАМ

4.1. ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНО-ЗАГРУЗОЧНЫМ УСТРОЙСТВАМ

Производительность автоматических станков зависит от по­

круглошлифовальных станков и транспортно-загрузочных си­ стем и их сопоставимые циклограммы работы при условии ра­ венства времен на загрузку, разгрузку, обработку и транспорти­

должно быть меньше темпа выпуска детали со станка. Поэтому загрузочные, разгрузочные и транспортные устройства для стан­ ков, работающих врезанием, должны строиться быстроходными или действия их должны по возможности совмещаться со време­ нем, идущим на обработку и на подвод-отвод шлифовального круга. В лучших системах автоматизации загрузки станков не­ совмещенное время, связанное с транспортированием, не превы­ шает 1—2 с.

Следует также отметить, что при большом числе отдельных этапов цикла, совершаемых последовательно, время увеличи­ вается также из-за затрат на переключения, которые зависят от типа привода (электрический, гидравлический и т. д.) и схемы управления. Влияние схемы управления определяется количе­ ством и видом электроаппаратуры, которая должна срабатывать при переключениях. Время, затрачиваемое на одно переключе­ ние, составляет 0,1—0,3 с.

Для автоматизации станков используются бункерные, мага­ зинные и штабельные транспортно-загрузочные устройства. Бункерные устройства применяют для деталей простой формы,

Это позволило создать типовые загрузочные устройства. При

Рис. 62. Схема автоматизации станка с использованием центробеж­ ного бункерного устройства

же до 4) применяют питатели (автооператоры) различных кон­ струкций, установленные на бабке ведущего круга или на суп­ порте ножа, при - ^ - ,= . 8 - ^ 10 применяют штанговые транспорте­ ры с встроенным в суппорт ножа гидравлическим подъемником.

Ill

4.2. БУНКЕРНЫЕ ЗАГРУЗОЧНЬЇЕ УСТРОЙСТВА

На рис. 62 приведена схема автоматизации станка с исполь­ зованием центробежного бункерного устройства и транспортной системой для загрузки деталей типа колец. Загрузка происходит следующим образом: в ковш 1 подъемника 2 навалом загружа­ ют заготовки. В верхнем положении ковш выгружает детали в чашу бункера 3. Детали из чаши попадают в отверстие вращаю­ щейся воронки, ориентируются и по трубе механизма подачи 4 поступают в зону шлифования станка 5. Механизм подачи за-

Рис. 63. Схема автоматизации станка с использованием вибра­ ционного бункерного устройства

готовок состоит из наклонного и горизонтального участков, вы­ полненных в виде труб, соединенных между собой пружинами, Механизм подачи приводится во вращение от гидродвигателя и имеет широкий диапазон регулирования. После выработки всех заготовок в чашу бункера рабочий при помощи подъемника за­ гружает новую партию деталей.

На рис. 63 приведена схема автоматизации станков с исполь­ зованием вибробункера. Заготовки цилиндрической формы (диа­ метром до 35 мм и длиной до 2 d) засыпают в чашу вибробунке­ ра ). Вибробункер устанавливают на подставке сварной конст­ рукции, которую крепят на фундаментных болтах. Детали ори­ ентируются по своей длине на спирали чаши вибробункера и движутся по ней. С последней спирали детали сходят на гибкий