Файл: Борьба с шумом в черной металлургии..pdf

капроном толщиной 5 мм. Это обеспечивает достаточно низкие коэффициенты трения без смазки и устраняет задиры [21].

Соударений труб с поверхностью роликов рольганга при передаче труб со стеллажей на рольганг и с рольган­ гов на стеллажи можно избежать с помощью укладывателя труб (рис. 52). Работа укладывателя взаимосвязана с рабо­ той дозатора труб. С направляющих решеток 3 труба 4 доза­

Шум вызывают удары и трение труб по роликам и боко­ вым поверхностям открытых проводок. Незначительное тре­ ние между металлическими поверхностями трубы и при­ водных роликов (коэффициент трения 0,2) приводит к бук­ сованию труб. Из-за неравномерного износа рабочей по­ верхности роликов трубы при транспортировке колеблются и, ударяясь о ролики, вызывают высокочастотный шум. Непосредственно после прокатки или сварки трубы имеют значительную кривизну. В связи с этим при движении по рольгангам к правильным станам трубы смещаются по оси и, соударяясь с открытыми проводками, создают низко- и среднечастотный шум.

Снижение уровня шума достигается установкой проме­ жуточных магнитных приводных роликов, которые обес­ печивают плотное прилегание движущихся труб за счет сил магнитного притяжения и уменьшают осевые смеще­ ния, а также облицовкой боковых поверхностей открытых проводок прорезиненной тканью, что способствует демпфи­ рованию ударов при движении трубы (рис. 54).

В результате нанесения резинового покрытия на рабо­ чую поверхность роликов (коэффициент трения стали по резине без смазки 0,4) увеличивается трение между поверх-

ностями ролика и трубы, что ослабляет или устраняет шум при буксовании. Помимо этого ликвидируется контакт металл — металл, что исключает высокочастотный шум, возникающий при ударах труб о поверхность роликов. Вы­ бор вида резины для покрытия зависит от предварительного расчета и экспериментальной проверки [24].

114

Ослабление шума при движении труб по рольгангам поточных линий достигается также установкой на особо шумных участках звукопоглощающих съемных кожухов (рис. 55).

Лист для изготовления электросварных труб диаметром 1020 мм со стеллажа задают в стан при помощи листоукладчика. Листы забираются по одному и укладываются на роль-

Рис. 55. Звукопоглощающий кожух:

В процессе укладки листа на приемный рольганг происхо­ дит соударение его поверхности с роликами, что является причиной высокочастотного шума (95 дб). Большой вес укладываемого листа вызывает быстрый износ роликов рольганга перед правильной машиной. Для предотвращения жесткого контакта на ролики надевают кольца, из резины (рис. 56).

Демпфированию ударов листа по склизам способствует облицовка наклонной поверхности жесткой листовой рези­ ной. Ее покрывают металлическим листом толщиной 3—5 мм,

препятствующим повреждению облицовки. Спектры шума представлены на рис. 53, б.

Кантователь. Осмотр наружной и внутренней поверх­ ностей, измерение геометрических размеров колес после их чистовой обточки на станках, прием годных колес произ­ водят на нескольких стендах. При этом на работающих воздействует шум собственного стенда и интенсивный шум соседнего смотрового стенда.

Ослабления шума, вызываемого трением колес о направ­ ляющие стенда, можно достичь установкой на стенде напра-N

на 180° предложена принципиально новая конструкция кантующего механизма (рис. 57). В кассету / вталкивается колесо. Две цапфы / / кассеты закреплены в подшипниках скольжения 13, находящихся в опорных стойках 5. На удлиненной цапфе кассеты укреплена шестерня 2, приводи­ мая во вращение от зубчатой рейки, которая жестко соеди­ нена со штоком пневмоцилиндра. Для надежности сцепле­ ния зубчатой рейки 3 с шестерней 2 использованы прижим­ ные ролики 4. Строго горизонтальное положение кассеты при вталкивании и извлечении колеса "достигается регули­ ровкой хода штока 9 пневмоцилиндра 10, а также опор­ ными стойками, на которые ложится кассета.

Применение этого устройства обеспечивает непрерыв­ ность работы стенда, бесшумную кантовку колес, а также позволяет осуществить стопочную загрузку стендов осмот­ ра колес (по шесть колес в стопке). Шум снижается на 30—35 дб.

116

кожуха с помощью болтов или шпилек со втулками. Пер­ форация листовой облицовки выполняется в виде отвер­ стий диаметром 4 мм с шагом перфорации 10 мм. Простран­ ство между стенками кожуха и перфорированным листом заполняют плотным слоем минеральной ваты (шлаковата, стекловолокна марки СТВ и ЦФД). Для защиты звуко­ поглощающих наполнителей от выдувания и вымывания

Рис. 58.. Устройство для глушения шума дисковой пилы:

водой между перфорированным покрытием и наполните­ лем прокладывают стеклоткань марки Э-0,1.

Конструкция коренной и съемной прижимных шайб должна обеспечить надежную посадку пильного диска при наличии резиновых прокладок. Прижимная шайба увели­ ченного диаметра

ката.

При использовании шайб увеличенного диаметра про­ водится проверочный расчет вала пилы на прочность.

119