Файл: Борьба с шумом в черной металлургии..pdf

кожуха облицовывают войлоком. Кожух крепят к верхней части рамы клеймовочного механизма. Для устранения жесткой связи в местах крепления кожуха к раме и тесного контакта рамы с поверхностью листа установлены про­ кладки из листовой резины.

В результате установки кожуха общий уровень звуко­ вого давления при клеймении листов снизился на 15 дб. При этом максимальные составляющие в частотном спектре шума сместились в область средних и низких частот [44].

При производстве труб диаметром от 159 до 529 мм по­ перечное транспортирование труб на участке отделки осу­ ществляется по наклонным направляющим (угол наклона а — 2—3°). Трубы перекатываются по ним под действием собственного веса. В процессе равномерно ускоренного движения трубы по наклонным решеткам накапливается кинетическая энергия, которая вследствие мгновенной остановки в конечной позиции при ударе по конструкциям дозирующего устройства или соударения с ранее поступив­ шей трубой преобразуется и расходуется на деформацию дозирующего устройства и стенок трубы,'а также необра­ тимо рассеивается в виде тепла и звука. Общий уровень звукового давления в момент соударения достигает 112 дб. Высокочастотный шум распространяется по всему участку отделки. Кроме того, поперечная транспортировка труб сокращает срок службы дозирующего устройства и сопря­ женных с ним конструкций.

ВНИИОчермет разработал технический проект и рабо­ чие чертежи механизма поперечной транспортировки труб — винтового удерживателя труб, исключающего ударные нагрузки при подаче к дозирующему устройству (рис. 65). Труба с транспортных роликов берется специаль­ ным устройством и укладывается в первый виток винто­ вого удерживателя, вращение которого способствует тому, что винтовая линия, удаляясь от трубы, вызывает скаты­ вание трубы под действием собственного веса по направ­ ляющим. Скатываясь по направляющим, труба переходит последовательно через 2, 3, 4 и т. д. витки винтового устрой­ ства. Одновременно в освободившийся первый виток загру­ жается следующая труба. Таким образом, винтовая линия отделяет каждую транспортируемую трубу от предыду­ щей и последующей, полностью исключая соударение труб. В конце витка винтового устройства труба выходит из винта и поступает ца подвижный стол укладывателя труб-

125

Вращаясь, винтовая линия выполняет не толкающеедействие на транспортируемую трубу, а удерживающее действие скатывающейся по наклонным направляющим трубы. Вин­ товое устройство имеет постоянную скорость вращения, следовательно, и линейная скорость движения трубы по

схема взаимосвязи винтово­ го'удерживателя с механизмом загрузки и дозирующим меха­ низмом выдачи труб. Труба с транспортных рольгангов 6 с помощью рычагов-захватов 7 механизма загрузки плавно опускается в первый виток винтового удерживателя. Ско­ рость вращения винтов регулируется в зависимости от ско­ рости технологического потока на данном участке. Подача труб на винтовой удерживатель механизмом загрузки взаи­ мосвязана со скоростью вращения винтов и рассчитана таким образом, чтобы труба ложилась между винтовыми линиями 10 первого витка. В каждый виток укладывается одна труба и, таким образом, шаг винтовой линии должен соответст­ вовать диаметру труб, обрабатываемых на данном участке.

• 126

После выхода из последнего витка трубы поступают к дозирующему механизму 12. Для бесперебойности техно­ логического потока между последним витком винтового удерживателя и дозирующим устройством необходимо рас­ стояние для 2—4 труб. Дозирующее устройство передает трубы на укладыватель труб. Укладыватель труб вза­ имосвязан с дозирующим устройством и приводится в дви­ жение через систему рычагов валом дозирующего устрой­ ства.

Полное исключение соударений труб при поперечной транспортировке на накопительных решетках участка от­ делки труб снизит уровень звукового давления на 30— 32 дб.

Механизм поперечной передачи, труб с транспортного рольганга на винтовой удерживатель предназначен для безударного приема труб с транспортного рольганга пере­ мещения труб в поперечном направлении и загрузки их в зону первого витка винтового удерживателя труб. При­ меняемое для этой цели вспомогательное устройство — рычаг, приводимый в движение пневмоцилиндром, имеет недостаток: при скатывании с рычага труба приобретает большую кинетическую энергию, в результате чего она ударяет по первому витку винтового удерживателя, что вы­ зывает деформацию трубы и винтового удерживателя труб.

На рис. 67 показана схема механизма поперечной пере­ дачи труб с транспортного рольганга на винтовой удержи­ ватель труб. Это подвижной стол, укрепленный на шарнирноподвижной.раме, состоящей из двух пар шарнирно скреплен­ ных стоек 2, 3, приводимых в движение пневмоцилиндром. Подвижной стол / / имеет приемное устройство и устройство для выдачи труб в первый виток винтового удер­ живателя труб. Приемное устройство служит для автомати­ ческого захвата трубы 6, лежащей на роликах транспорт­ ного рольганга 7, съема трубы с роликов и укладки ее на подвижной стол 11 механизма поперечной передачи труб. Захваты-фиксаторы 1 и шестерни храпового механизма 8 жестко закреплены на оси. Три пальца захвата-фиксатора расположены под углом 120°.

Форма захватов-фиксаторов обеспечивает нормальную работу приемного устройства механизма поперечной пере­ дачи труб.

На стойках второй пары неподвижно закреплены ры­ чаги-выбрасыватели 9, служащие для выдачи труб с под-

128

Рис. 67. Механизм поперечной передачи труб с транспорт­ ного рольганга на винтовой удерживатель труб:

6транспортируемая труба; 7 — транспортный рольганг; 8 — храповой механизм; Э рычаг-выбрасыватель; 10 — ось; / / =- подвижной стол.

вижного стола 11 механизма в первый виток винтового удержнвателя труб. Длина рычага-выбрасывателя 9 может меняться в зависимости от диаметра транспортируемых труб. Подвижной стол механизма /7 имеет вогнутую форму, что обеспечивает устойчивое положение труб на столе во время движения механизма. Плоскость подвижного стола и плоскость контакта захватов-фиксаторов с трубой покрыты жесткой резиной толщиной 15 мм, что обеспечивает бес­ шумную приемку и укладку трубы.

На рис. 67 механизм показан в двух конечных поло­ жениях. В конечном правом положении производится выда­ ча трубы рычагом-выбрасывателем на направляющие 5 винто­ вого удержнвателя труб, в конечном левом положении— съем трубы с транспортных роликов захватами-фиксаторами.

На холостом ходу (движение стола против часовой стрелки) положение захватов-фиксаторов приемного меха­ низма не меняется до соприкосновения с трубой, что обес­ печивается храповым механизмом, а рычаг-выбрасыватель переходит в новую позицию. Во время холостого хода меха­ низма с наклоном второй пары стоек рычаги-выбрасыва­ тели уходят под подвижной стол. После соприкосновения захватов-фиксаторов (точка А) с трубой срабатывает хра­ повой механизм и захваты-фиксаторы вращаются в направ­ лении часовой стрелки. В результате контакта с трубой палец 2' (пальцы пронумерованы—Г, 2', 3') обходит трубу и в конечном левом положении механизма палец 3' располагается вертикально.

На рабочем ходу (движение по часовой стрелке) ме­ ханизм вогнутой поверхностью захватов-фиксаторов сни­ мает трубу с транспортных роликов. В процессе движения механизма под действием силы тяжести трубы на палец 2' срабатывает храповой механизм, при этом ось вращается только в направлении часовой стрелки. По мере прибли­ жения механизма к конечному правому положению из-под стола выходят рычаги-выбрасыватели, смещающие трубу на край подвижного стола. В момент остановки механизма в конечном правом положении труба выталкивается на направляющие винтового удержнвателя. После выдачи трубы на направляющие винтового удержнвателя труб цикл работы механизма повторяется.

В зависимости от длины труб для выполнения данной операции устанавливают два или три механизма, работаю­ щих синхронно.

130

Интенсивным источником шума на участке отделки труб диаметром больше 400 мм является процесс обработки торцов и снятие фаски. При обрезке торцов труб на трубообрезном станке возникают резонансные колебания, уси­ ливаемые плоскостью вращающейся трубы. В станке типа КЖ8802 вращаются резцы, а труба неподвижна, в резуль­ тате чего общий уровень звукового давления ниже.

Карманы. Сбрасывание труб в карманы на участках отделки сопровождается сильным шумом, уровень звуко-

вого давления и частотный спектр которого зависят от ряда факторов: высоты падения труб, диаметра и толщины стенки, длины трубы, марки стали, числа одновременно сбрасы­ ваемых труб, скорости движения труб по направляющим перед сбрасыванием. Дополнительным источником шума является соударение и перекатывание труб в карманах.

Для ослабления шума и демпфирования колебаний при сбрасывании контактирующие с трубами поверхности стоек карманов облицовывают листовой резиной, покры­ той металлическим листом толщиной 2—3 мм. Контакти­ рующая с трубами поверхность карманов может быть вы­ полнена из деревянных брусков.

Приспособление для снижения уровня звукового давления при сбрасывании труб в карманы представлено на рис. 68. Под весом скатывающихся на рычаги труб происходит постепенное опускание их. За счет уменьшения высоты падения труб и демпфирования ударов уровень

звукового давления снижается на 10—12(96, а максималь­ ные составляющие смещаются в область средних частот.

Полость кармана перекрывают также тросами. Под дей­ ствием веса труб, скатывающихся на покрытые резиновыми шлангами тросы, противовесы поднимаются, постепенно опуская трубы на облицованные демпфирующим материа­ лом стойки кармана. Однако этот процесс сопровождается шумом вследствие соударения сбрасываемых труб.

Рис. 69. Устройство для снижения шума при сбрасывании труб в карманы:

Для исключения взаимных соударений труб во время сброса их в карман рекомендуется приспособление, пред­ ставленное на рис. 69. Падая в карман, трубы сначала уда­ ряются о покрытые демпфирующим материалом подвиж­ ные рычаги 2, затем скатываются в зазор между стойками кармана 1 и краем перекрывателей. Перекрыватели кре­ пятся на общей рейке и первоначально находятся в нижнем положении. По мере заполнения кармана перекрыватели ç помощью пневмоцилиндра поднимаются. Для удобства выемки труб из кармана подъемным краном перекрыва­ тели изготовлены откидными.Частотное исключение соуда­ рений труб, демпфирование ударов при падении и умень­ шение высоты падения труб снижает уровень звукового давления на 10—15 дб. Описанные выше мероприятия'по снижению шума при сбрасывании труб в карманы реко­ мендуется применять для труб диаметром до 140 мм.

Существенным недостатком при загрузке карманов является падение круглого проката в карман, вследствие

132