Файл: Акимов Б.Н. Экономическая эффективность концентрации производства в рыбной промышленности.pdf

\Блон 1

Пербичная исходная информация

t

приемотранспортного флата Смадерь 3)

Модель планирования аазмешения по районам промысла I блок « \

'ВМУ\ добывающего, обрабатывающего и привмо-тралсаортного флата7 (модель 31 ___

4(3 — 1

X

Вариант плана производства правукции на судах па 'Мини-\блок1б стерству СВразрезе бассейнаВ)

Вариант плана произвобстВа продукции на судах и использования \Блок /7 флота по Министерству (Вразрезе бассейнов)

-96

ческого флота, плана добычи рыбы и производства рыбопро­ дукции на судах.

Схема планирования рассматривается в виде человеко-ма­ шинной системы. По характеру используемого комплекса моде­ лей планирование размещения флота является итеративным процессом, который состоит из двух основных элементов: реа­ лизации моделей и алгоритмов расчета входных и выходных параметров; переходов. Под переходом здесь понимается про­ цесс обработки информации, который приводит к получению соответствующих друг другу решений для пары моделей с дву­ сторонними связями.

При формировании данной схемы учитывалось, что процесс разработки плана рыбной промышленности (как и любой дру­ гой отрасли промышленности народного хозяйства СССР) пред­ ставляет собой функционирование сложившейся информацион­ но-логической системы имеющей, конечно, свои достоинства и недостатки. Вообще говоря, любая разработанная экономикоматематическая модель должна либо восполнить недостающий блок этой системы, либо полностью заменить этот блок, кото­ рый функционирует менее эффективно, чем внедряемая модель. Предполагается, что обязательным условием внедрения той или иной модели должна быть связь этой модели информационными потоками с комплексом плановых расчетов без нарушения орга­ низационно-технологической схемы разработки плана рыбной промышленности. Другими словами, модель должна органиче­ ски вписаться в действующую систему плановых расчетов и быть одним из ее элементов.

Вто же время учитывается, что внедрение любой модели мо­ жет потребовать определенной корректировки традиционных информационных потоков и технологии расчетов. Поэтому в разработках в основу был положен принцип, который можно сформулировать так: совершенствование системы традиционных плановых расчетов на базе экономико-математических методов

иЭВМ возможно лишь в условиях их органического совмеще­ ния при соответствующей перестройке методики и организации разработки плана рыбной промышленности на всех уровнях уп­ равления.

Вэтой связи следует подчеркнуть важность первоочередно­ го решения в отрасли следующих вопросов совершенствования

существующей системы планирования и оценки производства: 1) создание и внедрение единого отраслевого метода планиро­ вания и оценки рыбопромышленного производства (включая методику увязки технико-экономического и перспективного пла­ нирования и прогнозирования развития отрасли); 2) разработ­ ка и внедрение, единой отраслевой методики планирования, уче­ та и калькулирования себестоимости продукции; 3) внедрение нормативного метода планирования и учета затрат по факторам с использованием методов факторного анализа; 4) разработка

го периода. Добывающие суда Северного, Западного, АзовскоЧерноморского и Дальневосточного бассейнов имеют общие промысловые районы в Атлантическом и Индийском океанах. Поэтому для определения квот вылова рыбы каждым-из этих главков в общих районах задача реализуется совместно для всех указанных главков.

В данной модели, .которая сводится к общей задаче линейно­ го программирования, имеются следующие ограничения: по про­ гнозам возможных годовых уловов рыбы, по видам, районам промысла; по использованию численности добывающих судов (по типам) в течение планируемого периода; по сезонности про­ мысла отдельных видов рыб по районам промысла; по верхней и нижней 'границам объема вылова некоторых массовых видов рыб (в данных ограничениях в первом приближении учитыва­ ются заявки Министерства торговли COOP); по общим.объемам вылова рыбы некоторыми типами судов в течение планируемого периода и др.

В этой модели предполагается, что многогранное множество условий детерминировано. Разработан алгоритм определения совокупности оптимальных 'вариантов плана размещения добы­ вающего флота по районам промысла с учетом вероятностнош характера прогноза возможных годовых уловов рыбы, что дает возможность более полно моделировать реальные условия рабо­ ты промысловых судов. Для определения совокупности опти­ мальных планов задачи используется метод статистических ис­ пытаний в сочетании с пересчетом оптимального решения мо­ дели-1, полученного при математических ожиданиях значений прогнозов годовых уловов рыбы из интервалов их возможных изменений,1

На базе основных переменных вектора решения модели-1 оп­ ределяют варианты годовых планов добычи рыбы по главкам (квоты вылова в общих промысловых районах). Выходные по­ казатели модели 1 используются в качестве входных парамет­ ров модели планирования размещения добывающего, обрабаты­ вающего и приемо-транспортного флота :(модели-3).

Модель 3. Рассматривается задача планирования размеще­ ния по районам промысла океанического добывающего, обраба­ тывающего и приемо-транспортного флота по бассейнам и ми­ нистерству в целом. Цель, которая ставится при реализации мо­ дели, заключается в следующем: расставить на планируемый период по районам промысла добывающий, обрабатывающий и приемо-транспортный флот таким образом, чтобы достигался максимум производства рыбопродукции на судах (в натуре или по стоимости в зависимости от выбранной формы целевой функ­ ции модели).

1 Ше й н и с Л. 3. Некоторые вопросы .расчета на ЭВ|М. вариантов раз­ мещения промыслового флота в условиях неопределенности. — «Рыбное хо­ зяйство», 1969, № 10, с. 88—90.