Файл: Вашец Н.И. Монтаж и эксплуатация башенных кранов.pdf

П р и м е ч а н и е . Для башенных кранов грузоподъемностью более 10 т и козловых кранов число смен работы в году равно 400.

мость машино-смены. Число смен работы кранов в году приве­ дено в табл. 7.

НИИСП Госстроя УССР рекомендует при выборе крана прини­ мать следующие рациональные сроки работы кранов различных типов без перебазировки:

несамомонтирующиеся башенные краны на рельсовом ходу

сверхним расположением противовеса — не менее 250—300 смен; мобильные башенные самомонтирующиеся краны на рельсовом

ходу— не менее 125—150 смен; тяжелые стреловые и башенно-стреловые краны на гусеничном

ходу, требующие демонтажа при транспортировании с объекта на объект,— нс менее 100—150 смен.

Трудоемкость. Трудоемкость единицы продукции процесса мон­

тельных устройств; упут — затраты труда на устройство, содержание и разборку

подкрановых путей; <7э.к — затраты труда на техническое обслуживание и ремон­

ты (кроме капитального).

Количество рабочих в звене ( т руч), работающем с одним кра­ ном при монтаже различных групп стальных и сборных железо­ бетонных конструкций, в зависимости от удельной машиноемкос-

137

тн процесса ц (маш.-ч/т) и удельной трудоемкости процесса к (чел.-ч/т) можно определить по графику (рис. 53, табл. 8).

Капитальные вложения. Краны обычно имеют различную годо­ вую производительность, поэтому для сопоставления их по

Рис. 53. График для определения количества рабочих в зве­ не, работающем с одним краном, (условные обозначения см. в табл 8).

данному показателю целесообразно пользоваться величиной удельных капитальных вложений

где См.р — расчетная стоимость крана; Пгод — годовая выработка крана.

138

В расчетах принимается средняя балансовая стоимость одно­ типных кранов (по данным бухгалтерского учета) или их расчет­ ная стоимость, которая определяется по оптово-отпускным ценам плюс дополнительные расходы (на первоначальную доставку ма­ шин до базы транспортной организации, заготовительно-склад­ ские и снабженческие расходы).

Для железнодорожных кранов дополнительные расходы можно принимать в размере 3—5%; для всех остальных кранов — 7— 12% от отпускной цены.

Продолжительность производства работ. Продолжительность работ на объекте определяется проектом производства работ. В большинстве случаев замена одного крана другим (при прочих равных условиях) незначительно влияет на продолжительность монтажных работ. В тех же случаях, когда продолжительность сокращается, снижается стоимость строительства за счет сокра­ щения размера условно-постоянной части накладных расходов Э.

принятого типа (модели) крана; Т02> Т0Ѵ

Экономию от снижения накладных расходов следует учитывать при определении общей себестоимости работ.

Общая оценка технико-экономических показателей. При сравнительной оценке различных вариантов механизации мон­ тажных работ основные технико-экономические показатели иног­ да могут приводить к разноречивым выводам об эффективности

139

отдельных кранов. В подобных случаях можно воспользоваться следующими рекомендациями проф. С. Е. Канторера.

Если при значительном снижении трудоемкости единицы мон­ тажных-работ повышается себестоимость (или наоборот), сравни­ тельную оценку следует выполнять путем определения и сопо­ ставления условной полной стоимости вариантов (себестоимость единицы продукции, увеличенная на стоимость, создаваемую тру­ дом для общества — принимается в размере 100% от суммы зара­ ботной платы, учтенной в составе себестоимости).

При сравнении вариантов механизации монтажа, характеризу­ ющихся различными показателями по себестоимости и капиталь­ ным вложениям, сравнительную оценку следует выполнять по приведенным удельным затратам Эуж.

Е„=0,17— нормативный коэффициент эффективности дополни­ тельных капитальных вложений.

Предпочтительным является вариант с наименьшими приведен­ ными удельными затратами.

Источники исходных данных для расчета основных технико-эко­ номических показателей приведены в табл. 9.'

Дополнительные технико-экономические показатели

Показатель удельной металлоемкости Р„ет, характеризующий расход металла на единицу конечной продукции крана (комплек­ та кранов), может быть рассчитан по формуле

где В мет.к — вес металла крана; Вщет.р — вес деталей и узлов, устанавливаемых на кране при

выполнении ремонта за весь срок службы крана; Акр= 1 ,5 — коэффициент перехода от-прямых к полным затра­

там на изготовление крана;

kKp—1,7— коэффициент перехода от прямых к полным затра­ там металла на изготовление крана;

Тнорм — нормативный срок службы крана, принятый в осно­ ву расчета амортизационных отчислений;

Пор.год— среднегодовая выработка крана в единицах конеч­ ной продукции.

Показатель удельной энергоемкости Эуд, характеризующий расход энергоресурсов на единицу продукции, определяется по формуле

140

141