Файл: Роменец, В. А. Технико-экономический анализ кислородно-конвертерного производства.pdf

Следовательно, для бесперебойного протекания про­ цесса в технологической цепи, помимо трех работающих конвертеров, без учета неравномерности числа выпуска­ емых плавок и стойкости футеровки необходимо иметь один резервный.

Для сравнительной оценки стоимости цехов проведен анализ капиталовложений. Стоимость 1 м2 площади це­ ха и стоимость оборудования при карусельной схеме при­ нимались по фактическим данным цеха с классическим вариантом работы, исключение составляют трансферкары, стоимость которых принята по проектным данным.

При одинаковом оборудовании систем газоотвода, газоочистки и подачи кислорода для карусельного ва­ рианта по сравнению с классическим возможно сниже­ ние высоты конвертерного пролета на 2 /з его длины, учитывая прежнюю высоту над продувочным стендом. Это обстоятельство в определенной мере должно спо­ собствовать облегчению конструкций здания и стоимо­ сти его строительства. В то же время необходимость сохранения высоты рабочей площадки для обеспечения перемещения под ней сталевозных тележек и шлаковых чаш требует увеличения высоты цеха над продувочным стендом в связи с установкой конвертеров на трансферкары (приблизительно на 4 м). Удорожание строитель­ ства здания вызывается также необходимостью повыше­ ния несущей способности рабочей площадки в соответ­ ствии с числом и весом передвигающихся по ней конвер­ теров и трансферкар (общий вес конвертера с металлом и трансферкарой составляет около 750 г). Вряд ли эко­ номия капитальных затрат в результате снижения вы­ соты цеха, приходящаяся на 1 м2 его площади, перекро­ ет их повышение в связи с указанными выше обстоятель­ ствами. Поэтому стоимость 1 м2 площади цеха ориентиро­ вочно принята одинаковой для обоих систем.

Площадь конвертерного отделения при карусельном варианте по сравнению с классическим увеличивается на 75%, несмотря на некоторое сокращение длины кон­ вертерного пролета (со 108 до 90 м). Загрузка лома и

240

завалка чугуна производятся в разных пролетах, при­ мыкающих к конвертерному; суммарная площадь их в 1,72 раза больше площади загрузочного пролета цеха с классической системой. Кроме того, при карусельном варианте возникает необходимость в сооружении двух конвертерных пролетов шириной 30 м (при классическом варианте ширина пролета 18 м), а также дополнитель­ ного пролета для ремонта конвертеров. Пропорциональ­ но увеличению площади конвертерного отделения воз­ растает его стоимость по сравнению с классическим ва­ риантом.

Площадь и стоимость разливочных пролетов устано­ влены в соответствии с производительностью цеха при карусельной системе. Потребность в миксерном отделе­ нии и миксерах для обоих вариантов одинакова, хотя обо­ рот чугуна в миксере при классической системе в 1,2—1,3 раза выше. Стоимость миксерного отделения принимали по фактическим данным.

Учитывая, что при равных условиях (состав чугуна, сортамент стали) удельный расход шихтовых материа­ лов мало зависит от систем работы кислородно-конвер­ терного цеха1 , размеры шихтового двора и стоимость определяли пропорционально годовой производительно­ сти цеха.

Как показал анализ стоимости прочих зданий кон­ вертерного цеха, постоянные затраты, не зависящие от годовой производительности, составляют 34%. На этой основе по фактическим данным определена величина ка­ питальных затрат на указанные цели для цеха с кару­ сельной системой работы.

Суммарная величина капитальных затрат по статье «Здания» для карусельного варианта в абсолютном вы­ ражении на 11,5% выше, чем для классического.

Немаловажным обстоятельством, снижающим общую стоимость карусельного цеха, является сокращение на 2/з оборудования систем подачи кислорода, сыпучих материалов, отвода и очистки конвертерных газов и ути­ лизации тепла. Кроме того, в цехе ликвидируются фун­ даменты и плиты под конвертеры, КИП и автоматика

1 При карусельной системе из-за увеличения тепловых потерь расход скрапа в завалку будет снижаться, а расход шлакообразующих возрастать пропорционально увеличению расхода чугуна.

241

для двух агрегатов, сталевоз, площадка для взятия проб, а также в связи со снижающейся производительностью цеха разливочный, шихтовый кран и прочее оборудова­ ние, количество (и соответственно стоимость) которого определяется производительностью цеха. Отсутствие это­ го оборудования позволяет снизить затраты по статье «Рабочие и силовые машины» на 3,221 млн. руб. Но на­

2,080 млн. руб. В итоге затраты по статье «Рабочие и си­ ловые машины» для цеха с карусельной системой ниже на 14,2%. Затраты на цеховые сооружения определяются главным образом стоимостью эстакад и галерей. По­

ционально снижению производительности. В результате затраты по статье «Сооружения» ниже на 16,9%.

Капитальные затраты по всем остальным статьям («Передаточные устройства», «Транспортные средства»,

Т а б л и ц а 54. Удельные капиталовложения в кислородноконвертерные цехи со 100—130-г конвертерами и общезаводское хозяйство, руб/т

242

«Инструмент и хозяйственный инвентарь») определены с учетом производительности цеха с карусельной систе­ мой работы и изменений в составе оборудования.

Перерасход капитальных затрат по сравнению с зат­ ратами при классическом варианте по статье «Здания» не компенсируется более низким уровнем затрат по всем остальным статьям и капиталовложения в строительство цеха с карусельной системой работы в абсолютном выра­ жении оказываются на 3,32% выше.

Величина удельных капитальных вложений (табл.54) при карусельном варианте работы цеха также выше, чем при классическом варианте.

Система работы цеха оказывает существенное влия­ ние на расходы по переделу. Для перемещения трансферкар с конвертерами необходимы мощные электропри­ воды 1 и это, естественно, приводит к увеличению расхода электроэнергии и затрат на нее. Абсолютное значение этого увеличения получено расчетом по необходимой

шению к расходу электроэнергии при классическом ва­ рианте. В целом по статье «Энергетические затраты» для карусельного варианта происходит снижение затрат на 5,4% по сравнению с затратами при классическом вари­ анте в результате меньшего расхода охлаждающей воды. При карусельном варианте сокращается расход топлива на подтопку котла-утилизатора в межпродувочные пе­ риоды и в результате этого снижается общий расход топ­ лива по сравнению с его уровнем при классической си­ стеме примерно на 15%.

Дополнительные затраты на содержание и ремонт трансферкар, по всей вероятности, будут компенсиро­ ваться путем сокращения затрат в связи с уменьшением при карусельной системе числа продувочных стендов с системами подачи кислорода, сыпучих материалов, га­ зоотвода и газоочистки. Но при такой системе, как ука­ зывалось выше, имеет место более низкая стойкость фу­ теровки, что приводит к более высокому удельному рас­ ходу огнеупоров и затратам на текущий ремонт. Увели-

1 По сообщению [145], мощность мотора, служащего для пере­ мещения трансферкара и выполнения других операций, составляет 50 л. с.

243

247