Файл: Контейнерная транспортная система..pdf

При централизованном планировании заявки в транспорт­ ные министерства представляются но перевозкам в прямом смешанном сообщении министерствами п ведомствами СССР, Госпланами союзных республик и Главснабсбытом при Госсна­ бе СССР, по перевозкам в международном сообщении — Ми­ нистерством внешней торговли, Государственным комитетом Совета Министров СССР по внешним экономическим связям и Центросоюзом. Разногласия, возникающие при совместном пла­ нировании контейнерных перевозок в прямом смешанном и международном сообщениях, рассматриваются и решаются Гос­ снабом СССР.

Показатели годовых, квартальных н месячных планов, сро­ ки их разработки, рассмотрения н утверждения установлены одинаковыми для всех видов транспорта.

В связи с тем что наибольший объем перевозок грузов в контейнерах осуществляется по железным дорогам, целесооб­ разно рассмотреть их порядок планирования, нормирования н учета на примере этого вида транспорта.

Заявки на перевозку грузов в универсальных контейнерах в прямом железнодорожном сообщении на год (с распределе­ нием по кварталам) с необходимыми расчетами и экономиче­ скими обоснованиями представляются предприятиями, органи­ зациями и учреждениями министерств и ведомств в соответст­ вующее министерство и ведомство по подчиненности, а также в управления железных дорог до 20 мая.

Управления железных дорог проверяют (с участием в не­ обходимых случаях грузоотправителей) экономическую обосно­ ванность поданных заявок п на их основе разрабатывают проект годового плана перевозок грузов в универсальных кон­ тейнерах н пакетами. Сводные заявки по министерствам и ве- домствам-грузоотправителям и проекты годовых Ц распределе­ нием по кварталам) планов перевозок грузов в универсальных контейнерах по каждому министерству и ведомству управления железных дорог представляют в МПС до 15 июня.

Проекты годовых планов перевозок грузов в универсальных контейнерах разрабатываются и представляются в Министерст­ во путей сообщения в контейнерах и тоннах с выделением объ­ ема перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах массой брутто 10 и более тонн.

Проекты годовых (с распределением по кварталам) планов перевозок грузов в универсальных контейнерах, разработанные Министерством путей сообщения и рассмотренные с министер­ ствами и ведомствами СССР, соответствующими союзглавсиабсбытами при Госснабе СССР и с Госпланами союзных респуб­ лик, представляются до 20 июля в Госплан СССР и в копим в Госснаб СССР.

Министерство путей сообщения в месячный срок после при­ нятия Советом Министров СССР годового плана развития на­

288

родного хозяйства СССР по согласованию с Госпланом СССР

утверждает годовые планы перевозок. Одновременно Мини­ стерство путей сообщения рассматривает и утверждает основ­ ные показатели годового плана перевозок грузов в универсаль­ ных контейнерах, разрабатывает, устанавливает и сообщает железным дорогам годовые (с распределением по кварталам) объемы перевозок грузов в универсальных контейнерах (в кон­ тейнерах и тоннах) отдельно по малотоннажным, среднетоннаж-

Утвержденные годовые планы перевозок грузов в универ­ сальных контейнерах (в контейнерах и тоннах) сообщаются Министерством путей сообщения в 10-дневный срок министер­ ствам и ведомствам СССР, ЦСУ СССР, Госпланам союзных республик и соответствующим союзглавснабсбытам при Госсна­ бе СССР.

Начальники железных дорог в соответствии с утвержден­ ным Министерством путей сообщения годовым планом перевозок (отправления) грузов в универсальных контейнерах по дороге в декадный срок после утверждения плана устанавливают го­ довой план по отделениям и станциям железных дорог.

2. Техническое нормирование

работы контейнерного парка

Система технического нормирования предусмат­ ривает: расчет и обоснование плановых показателей и норм для дорог, станций, а также по сети в целом; учет, анализ и кон­ троль фактического выполнения показателей и норм в каждом подразделении транспорта; проведение организационно-техни­ ческих мероприятий по распределению контейнеров и других технических средств между дорогами, отделениями и станциями и обеспечение управления и оперативного руководства пере­ возочным процессом.

Показатели и нормы подразделяются на три основные груп­

можность оценить качество планируемого или фактического ис­ пользования контейнеров, а также занятых на их перевозке и переработке вагонов, автомобилей и погрузочно-разгрузочных машин.

К первой группе показателей относятся погрузка и выгруз­

Ко второй группе показателей относятся инвентарный, на­ личный и рабочий парки 'контейнеров, автомобилей и погрузоч­ но-разгрузочных машин.

Третья группа показателей может быть подразделена на: показатели использования грузоподъемности контейнеров —

статическая и динамическая нагрузки контейнера и вагона; показатели использования контейнеров тзо времени — время

оборота контейнера, время нахождения контейнера под тран­ спортно-экспедиционными операциями с выделением необходи­ мых норм простоя контейнеров на обменных пунктах, на подъ­ ездных путях, под сортировкой, среднесуточный пробег контей­ нера и вагона;

показатели вспомогательной и непродуктивной работы кон­ тейнеров •— коэффициент порожнего пробега контейнеров., ко­ эффициент переработки порожних контейнеров на контейнер­ ных пунктах.

Обобщающим показателем использования контейнеров яв­ ляется их производительность.

Одним из основных показателей, характеризующих качество использования контейнеров во времени, является оборот кон­ тейнера.

В р е м я о б о р о т а к о н т е й н е р а . Этот показатель плани­ руют для сети и каждой дороги. На сети ои выражает время, необходимое на выполнение всего цикла операции от момента загрузки контейнера до момента следующей его загрузки. В пределах же дороги в понятие оборота вкладывают иное содер­ жание. Здесь лишь часть контейнеров, перевозимых в местном сообщении, имеет и загрузку, и разгрузку. Другая часть имеет или загрузку (контейнеры на вывоз) или разгрузку (при ввозе

или приема его в груженом' состоянии до момента следующей его загрузки или сдачи.

Время оборота может быть рассчитано путем деления ра­ бочего парка контейнеров на работу, выраженную в количест­

ходимо использовать расчлененные формулы.

Расчлененные по элементам формулы соответственно груженого СфрИ полного О* оборота контейнеров в сутках могут быть предста­

290

контейнерную площадку под сортировку должны рассматри­ ваться как местные. Сортировка производится, как правило, на технических станциях, где вагоны с контейнерами подвер­

нера на станциях погрузки и выгрузки соответственно на ваго­ нах и под транспортно-экспедиционными операциями, ч.

В -сумме величины /ст и /тэ0 показывают время нахождения

10* 291