Файл: Контейнерная транспортная система..pdf

Скачать файл (16,32Мб)

Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 15.10.2024

Просмотров: 119

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

, ,	,	„	„ „ 0„,.„с данные „«я р я с с я					яяярят п .
Таолица		ОО.	•		-------------------------------- ---------- времени на ОДИН°ыход
								З а т р а т ы
Количество ваго			расходная ставка на 1			0,5	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0
нов в подаче (в			локомотнво-ч манев			0,5	1,0	1,5
двухосном		ис	ровой работы»,		РУО.
числении)
	1-30		10,14	)		0,46	0,63	0,80	0,97	1,14	1,31
	1-30		13,00			0,46	0,63	0,80
	40		16,28	J
	100		16,28	J
* Откорректированы с учетом					зависимости Э,1СРГС^			СС^	проведенного МПС.
*	Рассчитаны но данным специального обследования п о д ^ е з д и ы х ^ ^ Р -------------------------

н а ж е л езн о д о р о ж н ы х п о д ъ е зд н ы х п у т я х ,					ч
локомотива*»	при длине подъездного пути,			км
3,5	4,0	4,5	5,0	7,5	10,0	12,5	15,0	17,5	20,0

1,48 1,65 1,82 1,99 2,82 3,65 4,48 5,31 6,14 6,97

вагонов в подаче н изменения цен на дизельное топливо.

Накладные расходы еостоят из затра1 ”®м^ ® р^,орТнзаци1о

инстративно-управленческого				персоьа			, Р	„ и т п Они
и текущее содержание							на 1 локомотнво-ч ма-
включаются в состав расходных ставок на
невровой работы.					...	железнодорожном транспорте
м о ж Г ^ Г р ^ ^ Г н / е ^ ж т у					перевозочной			работы	методом
р а п : Г в « ° н о			работы			.	р	пягпнов		участ-
ственных		показателен
S	S	poct" г Г т	“ Г	р	е 3 3“ узов. масса поезда брут-
приведенным в табл.			^			“	способов		перевозки
?р°™	Г » =™онах0„		топорах			повагоиным» * «			ж	о , .

ется по видам тяги пропорционально грузообороту, освапва

М0^атратыеСнГмеретелВеГ^а умножаются на расходные ставки (расходы на единицу измерителей, табл. 59). Затем суммнромнием этих произведений определяются расходы в рублях на

1000 ткм нетто.

Расходы, приходящиеся на 1 т груза, устанавливаются ис

ходя из затрат на 1 ткм и дальности перевозки. Эксплуатационные расходы при перевозке грузов морским

транспортом подразделяются на следующие группы: расходы по содержанию судов на ходу и стоянках; то же по причалам, то же по хранению грузов на складах а контейнеровоз контей нерных площадках; расходы по содержанию контейнеров.

384

Таблица 59. Расходные ставки на измерители эксплуатационной работы железнодорожного транспорта*

					Измеритель				Расходная
					Измеритель				ставка, коп.
									ставка, коп.
Вагомо-осе -		километр...........................................						парка : ... ..............	0,107
Осе-час грузовых вагонов рабочего								парка : ... ..............	0,977
крытых		..............................................................................							0,977
платформ .............................................................................			брутто вагонов				и	локомотивов	0,838
Тонно-километр			брутто вагонов				и	локомотивов	0,0108
Бригадо-час		поездных		бригад.................................................					83.6
Грузовая отправка:
повагониая (на вагон) ........................................................						то н н у )			68,2
мелкая		( на	отправленную			то н н у )			55.4
контейнерная (на контейнер)....................................									27,54
Отправленный			двухосный		вагон...................................				30,9
Локомотппо-час			маневровой		работы............................................				576.2
Локомотнво-кнлометр в грузовом движении'
2ТЭ10						..................................................			2,41
ВЛ80К .................						..................................................			5,26
в л ю									5,26
в л ю									4,2
Локомотмви-час эксплуатируемого парка-
2ТЭ10 .....................									229,96
ВЛ80К								...............................................	229,96
ВЛ80К								...............................................	172,10
................................В Л Ю						'	'		126,38
Бригадо-час локомотивных бригад:
при	тепловозной ...........................................тяге								294.3
при	электрической			тяге					294.3
при	электрической			тяге	..................				298,5
Отсортированный контейнер									298,5
Отсортированный контейнер									83,0
Отсортированная			тонна	мелких		.........................отправок			172,2
................................Отправленный		к он тей н ер							20.5
Киловатт-час		электрической			энергии для тяги поездов-				1,722
Килограмм		условного		топлива.....................					1,722

4.6

* По данным МКТП.

385

Т аб л и ц а 60.	Показатели для расчета затрат измерителен
		на железнодорожном транспорте
			Показатели				Величина
Динамическая нагрузка			на ось груженого вагона,			т	Устанавли
Динамическая нагрузка			на ось груженого вагона,			т	вается рас
Статическая нагрузка на ось вагона, т							четным путем
Статическая нагрузка на ось вагона, т						ч	То же
Продолжительность		начально-конечной операции,				ч	41.6
Отношение порожнего пробега					крытого вагона к груженому, %		20,8
То же контейнера,		% .........................................................................					13.1
Участковая скорость, км/ч:							31.1
тепловозная	тяга .........................................................................						31.1
электрическая тяга			......................................................................на технической станции,			ч	38.6
Средний простой вагона						ч	4,15
Вагонное плечо,	км .............................................................................		между		переработками,	км	129.6
Средний пробег вагонов			между		переработками,	км	184
Нагрузка тары на ось вагона, т : ......................................................
крытый вагон.................................................................................							5,6*
платформа .....................................................................................							5,25
Вес поезда брутто, т:							2600
тепловозная	тяга .........................................................................						2600
электрическая тяга			.....................................................................	т:			2800
Средняя масса локомотива,				т:
тепловозная	тяга ..........................................................................						258
электровозная тяга			......................................................................				18+
Коэффициент вспомогательного пробега локомотива:
тепловозная	гяга ..........................................................................						0,134
электрическая тяга			......................................................................				0,216
Коэффициент линейного пробега локомотива:
тепловозная	т я г а ..............................................				..........................		0,097
электрическая тяга			......................................................................				0,189
Коэффициент вспомогательной работы локомотивной бригады:
тепловозная тяга ...............................................						, ...................	0,0193
электрическая тяга			......................................................................				0,0138
Коэффициент, учитывающий простой локомотивов на станциях
основного и оборотного депо и станциях смены локомотивных
бригад:
тепловозная	тяга ..........................................................................						0,0174
электрическая тяга			......................................................................				0,0149
Коэффициент вспомогательной работы поездных бригад:
тепловозная	тяга ..........................................................................						0,0402
электрическая		тяга	......................................................................				0,0320
Норма расхода топлива (электроэнергии) на 104ткм брутто:
тепловозная тяга, кг ..................................................................							' 43,4
электрическая		тяга,	квт.ч ..........................................................				120,9
Затраты времени маневровым локомотивом, ч:
на погруженный-выгруженный условный вагон...................							0,3895
на переработанный			условный вагон.......................................				0,0256
Среднее расстояние перевозки между сортировками, км:
мелких отправок .........................................................................				вагонах			1000
контейнеров	в сборных			вагонах			1600

* Нагрузка тары на ось вагона приведена для существующего подвижного состава без учета транспортной тары, поддонов и контейнеров.

386

Расходы по содержанию судов рассчитываются в зависимо сти от применяемых типов судов и условий транспортировки на них тарно-штучных грузов:.

а) на универсальных судах — в транспортной таре; б) на универсальных судах — в транспортной таре и в кон

тейнерах (комбинированная загрузка); в) на специализированных судах — в контейнерах.

К этим расходам относятся: затраты на содержание экипа жей при нахождении судна в эксплуатации и ремонте, на топ ливо и смазочные материалы, амортизационные отчисления, отчисления на материально-техническое снабжение и текущий ремонт, навигационные и косвенные расходы.

Врасходы по содержанию экипажей включаются основная

ивсе виды дополнительной заработной платы, начисления на

заработную	плату и стоимость рациона питания	судовой
команды.	на топливо определяются исходя из норм	их рас
Затраты	на топливо определяются исходя из норм	их рас

хода и цены. Суточные нормы расхода топлива рассчитываются отдельно за время хода й за время стоянки с учетом выполне ния погрузочно-разгрузочных работ судовыми грузовыми сред ствами или средствами порта.

Нормы определяются в зависимости от мощности главных и вспомогательных двигателей, технического состояния и режима работы судна.

Затраты на смазочные материалы для двигателей внутрен него сгорания и газотурбинных установок принимаются в раз мере 7% расходов на топливо, для паротурбинных установок —

1,5%.	определяются по	установ
Амортизационные отчисления	определяются по	установ
ленным нормам в зависимости	от строительной	стоимости
судов.

Затраты на материально-техническое снабжение включают расход на такелаж, краски, тросы и другие материалы для эк сплуатационных нужд судна, а также на малоценный инвен тарь. Эти затраты принято определять на основе анализа фак тических расходов за ряд лет в зависимости от назначения суд на и его водоизмещения.

Расходы на текущий ремонт судов включают затраты на выполнение профилактических и ремонтных работ. Величина их зависит от назначения и размеров судна, типа и мощности главных двигателей и определяется на основе калькуляции сто имости работ по ремонтным ведомостям. Этот вид расходов определяется отдельно по корпусу с оборудованием и силовой установке судна. Основными статьями затрат являются зара ботная плата рабочих и расходы на материалы. Нормативы для определения ориентировочных расходов на текущий ремонт судов устанавливаются в процентах от их строительной стои мости.

337

Т а б л и ц а 61.	Формулы для расчета
	величины измерителей
	на железнодорожном транспорте

	У с л о в н ы е	В е л и ч и н а и з м е р и т е л е н	п р и п е р е в о з к е г р у з о в
И з м е р и т е л и	о б о з н а ч е -	---------------------------------------------------------- j-----------------------------------------------------------
	н п л	в в а г о н а х	в к о н т е й н е р а х

Осе-кплометры вагонов

Осе-часы вагонов:

начально-конечная опера ция

в поездах

на технических станциях

Тонно-ктIлометры брутто: вагонов

локомотивов

JIokomoti 1во-кнлометры общие

Локомотиво-часы поездных локомотивов

Бригадо-часы локомотивных бригад

Бригадо-часы кондукторских бригад

Расход топлива:

тепловозная тяга(кг у.т.)

nS nt

м н

1000(1_+«„)		1000(1 + «„)
р г р			pfp

' д н	и
lOOOf...		1000	г,
р с т	I г	^ст	(1 + ак)

nStr

1000 4- nSqT

1000 + nSq.

<6p

1000 + nSq

(! + Po)

@6p

1000 + nSqT

0 + ?„)(^г + ф)

Qep

1000 + nSqbT		/ 1	\
< ? 6 P	( 1 + ? * ) ( « y		+ < * )
1000 +	nSqT	/ \
V	6 p	\ «- yу
1000 + nSq.		610“
		610“

< ? 6 p

электрическая тяга(квт■ч)	A	1000 +	nSq1	-4
электрическая тяга(квт■ч)	A		alO	-4
Грузовые отправки:	О	Qop
Грузовые отправки:	О
повагоимые и комплектом			1000
контейнеров			1000
контейнеров		4^сг ^
мелкие:		4^сг ^
в сборном вагоне		1000

	К
в контейнере	1000
в контейнере
	P * L г

388

1змсритс.1!1

Локомотпво-часы маневровые: на станции погрузки

выгрузки

па технических станциях

Отправленные вагоны

Отправленные контейнеры

Осе-часы вагонов при сорти ровке:

мелких отправок

контейнеров

Локомотнво-часы маневровые при сортировке:

• мелких отправок

контейнеров

Отсортированные мелкие отправки (контеннеры)

Условные обозначеНИЛ

м н ы

fit

С А Ск)

П родолж ение

Величина измерителен при перевозке грузов;

в вагонах.		в контейнерах
1UU0		„
“^ст		‘‘м
9Р	4	‘‘м
nS		опер
2^пеГ Нм
	\|	1000
	1	2р ст Lг
		2р ст Lг
		1000
		4	4
1(Ш С
ргр , м
'дни			*>.
			*>.
		8 О Г)
		Р ГР	ГК
		*днн с
ЮОО-2-1,15
2Р%, ЮА“		1000-2-1,15-
		1000-2-1,15-
		2 я ;& ,^ ю
1000		1000
4		4	4

Контейнеро-часы:		1000^(1 + а ку
начально-конечная опера-		1000^(1 + а ку
ЦПя		4	4
		4	4
в поездах		1000(1 + ак)
в поездах		4	Vy
		4	Vy
на	технических станциях	ю о о ^ х О + “к>
		ю о о ^ х О + “к>
под	сортировкой	4	4
под	сортировкой	1OOO0C(I +<хк)
		1OOO0C(I +<хк)
		Р	LK
		' к	ь с