Файл: Брейман, М. И. Инженерные решения по технике безопасности в пожаро- и взрывоопасных производствах.pdf

Не приводится также описание способа перемещения сжижен­

ных газов с помощью насоса и компрессора, который получил широкое распространение в нашей *.стране

Перемещение сжатыми газами

Слив сжиженных газов из железнодорожных цистерн в ста­

ционарные хранилища возможно осуществить созданием избы­ точного давления в цистерне по отношению к хранилищу. При

этом способе слива цистерну соединяют с резервуаром только

жидкостным трубопроводом, а в паровое пространство сливаемой

цистерны подают газ под давлением, превышающим давление на­ сыщенных паров не менее чем на 1,2—2 кгс/см2. . Анализ пока­

зал, что увеличение перепада давления выше 4—5 кгс/см2 сущест­

венного сокращения времени слива не дает. Наиболее целесооб­

разным следует считать перепад давления 2—4 кгс/см2.

Время tc, необходимое для полного слива сжиженного газа из цистерны, можно определить по формуле

,_______Уж____

tc~ Fco∙2∙3600

где Уж — объем сжиженного газа в цистерне, м3;

Fc — площадь поперечного сечения сливных труб, м2;

V — скорость движения сжиженного газа в сливных трубах, м/с (обычно принимается 2,5 м/с, с запасом 0,7 м/с на неравномерность потока при сливе и ошибку в настройке скоростных клапанов).

Время полного слива железнодорожной цистерны сжиженного

пропана, подсчитанное по формуле, составляет 2 ч 10 мин.

Избыточное давление в железнодорожной цистерне возможно

создать посторонним газом или парами сливаемого продукта.

Первый способ (поддавливание посторонним газом) может по­

влечь за собой нежелательные последствия. -

На одном нефтехимическом предприятии слив дивинила из

железнодорожных цистерн производился инертным газом, кото­

рый получался сжиганием топливного газа. В инертном газе со­

держалось около 3 объемн.% кислорода. При взаимодействии ди­

винила с кислородом получались перекисные соединения, обла­

дающие пирофорными свойствами. Кроме кислорода в инертном газе также содержались углекислота и окись углерода, снижав­

шие полимеризационную активность дивинила.

Если применяемый для передавливания газ растворяется в сли­ ваемом сжиженном углеводородном газе, это отрицательно ска­ зывается на последующих технологических процессах переработ­

* См., например, Труды Московского Ордена Трудового Красного Знамени института нефтехимической и газовой промышленности им. И. Μ. Губкина, вы­

пуск 64 «Сжиженные углеводородные газы», Μ., «Недра», 1967, с. 131 и далее.

Или книгу Бережковского Μ. И. Хранение и транспортирование химических продуктов. Μ., «Химия», 1973, с. 73 и далее.

14—659 209

давление в магистральном азотопроводе. Часто даже наличие ава­ рийного запаса азота на предприятии не обеспечивает сохране­ ние заданного давления в магистральном азотопроводе. Именно в

таких аварийных ситуациях в азотопровод и попадают углеводо­ роды. Поэтому для обеспечения безопасных условий эксплуатации складов сжиженных углеводородных газов, применяющих азот для создания перепада давления при сливе углеводородов, необходимо непосредственно на складе иметь буферные емкости со сжатым

азотом. Давление в этих буферных емкостях должно находиться под особым контролем; в частности, показания давления в этих

емкостях следует вынести на щит управления. Кроме регистрации

давления необходимо предусматривать предупредительную и ава­

рийную *сигнализации.

Достоинство способа перемещения сжиженных углеводородных газов сжатыми газами заключается в простоте схемы, отсутствии

механизмов с движущимися частями и малых затратах на ремонт и обслуживание.

Перемещение при помощи компрессора

Надежным и высокопроизводительным способом слива и пере­ давливания сжиженных углеводородных газов является компрес­ сорный. Компрессор отсасывает паровую фазу из заполняемого

резервуара и нагнетает ее в паровое пространство цистерны или

расходной емкости. Создаваемая разность давлений способствует переливу жидкости в требуемом направлении. Нагнетаемые ком­

прессором пары сжиженного газа с относительно более высокой

температурой, соприкасаясь с холодной поверхностью, подогрева­ ют верхний слой жидкости и способствуют испарению и дополни­

тельному повышению давления в опорожняемой емкости. Отсасы­ вание паров из заполняемого резервуара не только снижает в нем давление, но и усиливает испарение, а следовательно, и охлажде­

ние жидкости, что также ускоряет процесс слива. После окончания

■слива сжиженных углеводородных газов компрессором произво­

дится отсасывание паров из цистерны и направление их в резерву­

ары хранилища. Оставшаяся на дне цистерны жидкость при

отсасывании испаряется и давление в цистерне снижается до

0,5—0,7 кгс/см2. На рис. ІѴ.З показана принципиальная техно­

логическая схема перемещения СУГ посредством компрессорной

установки, которая положительно зарекомендовала себя на скла­

дах сжиженных углеводородов нефтехимических предприятий. На

* Следует также иметь в виду, что «Инструкцией по наливу, сливу и пе­ ревозке сжиженных углеводородных газов (пропана, бутана, пропилена, бути­ лена и их смесей) в железнодорожных цистернах», утвержденной бывш. Газпро­ мом СССР 23 ноября 1964 года «...слив продуктов методом подлавливания инерт­ ным. газом (азотом) или парами углеводородных газов может быть разрешен