Файл: Хушпулян, М. М. Технико-экономические показатели современных компрессоров и установок.pdf

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОРАЗМЕРНЫХ РЯДОВ ВИНТОВЫХ КОМПРЕССОРОВ

За последние годы создан большой типоразмерный ряд вин­ товых компрессорных машин.

Подавляющее большинство зарубежных фирм, а среди них известные в компрессоростроенин «Джой», «Гарднер-Денвер», «Ингерсолл-Рэнд» (США), «Атлас-Копко» (Швеция), «Спирофло» и «Хоуден» (Англия), «Демаг» (ФРГ), «ГХХ» («Гутехоф- фнугс-Хюте», ФРГ), завод «ЧДК» (ЧССР) и другие выпускают большое число винтовых компрессорных машин различных по назначению, параметрам давления нагнетания и производитель­ ности.

В связи с совершенствованием и освоением передовых мето­ дов изготовления винтовых компрессоров применение их в про­ мышленности за последнее десятилетие резко возросло. В на­ стоящее время их использование в установках, потребляющих сжатые газы с давлениями нагнетания 10 кгс/см2 и выше, занимает значительное место среди других видов компрессор­ ных машин. В табл. 12 приведены основные данные относитель­ но малопроизводительных передвижных винтовых компрессор­ ных установок фирмы «Гарднер-Денвер»;

Английская фирма «Хоуден» выпускает передвижные вин­ товые компрессоры, которые кроме использования на объектах

•строительно-монтажных работ находят широкое применение в химической промышленности, в процессах сжатия воздуха, ме­ стного транспорта газа, в качестве агрегата наддува в больших двигателях внутреннего сгорания, а также могут быть газовы­ ми бустерными установками высокого давления. Нормальный ряд компрессоров фирмы «Хоуден» состоит из 16 типоразмеров. Наибольший из них («Хоуден-16») в нормальных условиях мо-

58

экет работать с производительностью от 85 до 243 м3/мин при давлении на выходе до 4,2 кгс/см2. В двухступенчатом исполне­ нии этот компрессор может развивать давление до 10,5 кгс/см2. Привод можно осуществить от дизеля, электродвигателя, а в

125, 200, 265 и 420 мм. Эти машины можно использовать также в качестве вакуум-насосов и эксгаустеров.

Для компрессоров с диаметром роторов 420 мм и выше при­

конструкции значительно сокращаются габариты и вес уста­ новки, уменьшается стоимость ее изготовления. Каждая маши­ на снабжена промежуточным водяным холодильником, масло­ охладителем, масляным фильтром, глушителем шума на всасы­ вании и нагнетании. Если компрессор предназначен для ■сжатия газа, а не воздуха, в конструкцию добавляется устрой­ ство для отсоса газа из уплотнений. При этом отсасывающую трубу соединяют со всасывающим патрубком компрессора. В стационарных машинах корпус изготовляют из чугуна, рото­ ры — из стали. В специальных случаях корпус отливают из ■алюминиевых сплавов, роторы — из нержавеющей стали.

Английская фирма «Холмэн» выпускает одноступенчатые винтовые компрессоры для сжатия воздуха двух вариантов — стационарные и передвижные. Первые в качестве привода ис­ пользуют электродвигатель, вторые — двигатели фирм «Форд» и «Роллс-Ройс». Технические характеристики компрессоров при­

59

Рис. 15. Упрощенный разрез одноступенчатого компрессора по одно­ му из роторов:

/ — штуцер подачи охлаждающего масла; 2 — полость охлаждения.

Кроме того, в Англин британским филиалом фирмы «Йигер- солл-Рэнд» выпускаются винтовые компрессорные установки «Спирофло» одно- и двухступенчатого исполнения с давлением нагнетания 7 кгс/см2 при подачах 1,4; 3,5; 17; 25,5 и 34 м3/мин. Вес установок без ходовой части колеблется от 0,6 до 5,5 т.

Известная шведская фирма «Атлас-Копко» выпускает вин­ товые компрессоры как в стационарном, так и передвижном исполнении. Применение этих винтовых компрессоров резко’ сокращает капитальные и эксплуатационные затраты.

Обычно винтовой компрессор большой производительности соединяется непосредственно с электродвигателем, к. п. д. кото­ рого равен 95%, вследствие чего снижается стоимость энергии, расходуемой на компримирование.

Компримируемый газ имеет 100%-иую чистоту от примесей масла, поскольку при отсутствии трения между роторами нет необходимости в смазке. Диапазон производительности доволь­ но высок и составляет от 30 до 570 м3/мин при давлении нагне­ тания I—8 кгс/см2.

Чтобы свести до минимума утечки в рабочей камере, роторы

в пределах 0,1 мм. Верхняя часть корпуса имеет водяную ру­ башку и охлаждается водой, причем легко демонтируется, поз­ воляя произвести осмотр роторов.

Заслуживает внимания конструктивное исполнение ротор­ ных валов, которые внутри имеют полость, куда через осевое сверление с торца вала подается масло для охлаждения рото­ ров (рис. 15), корпус компрессора охлаждается водой. Масло

60

■а

Ш1)Ь=э

Н||vbVkO— ^

V-T?---------тУ

Рис. 16. Схемы компоновки иовок фирмы «Атлас-Копко»:

новок фирмы «Атлас-Копко»:

подается специальным циркуляционным насосом через охлади­ тель. Такое интенсивное охлаждение корпуса компрессора и нешосредственно вращающихся роторов обеспечивает прежде вседо нормальную работу в пределах установленных минимальных зазоров как между самими роторами, так и между ними и об­ разующей поверхностью корпуса.

У больших двухступенчатых компрессоров их ступени (кор-

61