Файл: Марченко, Н. М. Комплексная механизация приготовления и внесения удобрений.pdf

лы 11 жидкость перепускается через отверстие в боль­ шой игле 2, которая в это время плотно прижата пру­ жиной 4 к втулке 13. Когда штифт 12 упирается в буртик большой иглы, она начинает подниматься, пре­ одолевая сопротивление пружины. В этом случае жид­ кость также проходит и через кольцевое сечение между втулкой 13 и иглой 2, и расход через клапан увеличи­ вается. После регулировки малую иглу стопорят фик­ сатором 10.

Для присоединения коммуникации в корпусе регу­ лировочного клапана сделано пять резьбовых отвер­ стий. К одному из них крепят тройник с двумя бранд­ спойтами для опрыскивания плодовых деревьев. При этом регулировочный клапан закрывают, чтобы рабочая жидкость не попадала в шланг, подводящий ее к штанге. Две резьбовые бобышки, расположенные в средней части корпуса регулировочного клапана, служат для присоединения кронштейна, при помощи которого клапан закрепляют на крыле трактора.

Норму внесения жидкпх удобрений у машин ГАИ

262

можно регулировать в пределах от 100 до 500, а у ПОУ — от 100 до 600 л/га.

Исходя из установленной нормы внесения, скорости движения агрегата, ширины захвата и количества жик­ леров, определяют необходимый расход жидкости через один жиклер:

В — ширина захвата, м; п — количество жиклеров;

Q — заданная норма внесения, л/га.

Диаметр жиклера и ориентировочное давление в на­ порной системе подбирают согласно расходу жидкости

(табл. 44).

Т а б л и ц а 44

Зависимость расхода жидкости от диаметра жиклера

ммрасход жидкости через жиклер, л/мпн

После установки жиклеров на штанге и регулировки давления перепуска замеряют действительный расход через один жиклер в течение одной минуты. Замеры делают выборочно на нескольких жиклерах и затем определяют среднее значение расхода.

Действительная норма внесения в почву жидких удобрений

Q, - - ^

Если действительная норма внесения оказывается больше или меньше заданной, то регулировочным кра­ ном (у машины ПОУ регулировочным клапаном) уве­ личивают или уменьшают рабочее давление.

Во время работы агрегата может возникнуть необ­ ходимость в изменении передачи трактора. При пере­ ключении передачи на высшую скорость движение агре­

263

гата увеличивается, а норма внесения водного аммиака на гектар уменьшается, и наоборот. Чтобы сохранить постоянную норму внесения удобрения, следует регу­ лировочным краном (клапаном) соответственно увели­ чить или уменьшить рабочее давление. Величину но­ вого рабочего давления определяют в порядке, описан­ ном выше. Чтобы создать условия для бесперебойной работы агрегата, заранее рассчитывают возможные пределы изменения давления.

У машины АМИН-4/2 норма внесения безводного аммиака зависит от ширины захвата, скорости движе­ ния агрегата, давления в распределительио-дозируго- щем устройстве и в прицепной цистерне машины и дру­ гих факторов. Величины давлений, которые необхо­ димо устанавливать для внесения различных норм аммиака (в переводе на азот) в распределительно-до- зирующем устройстве машины АМИН-4/2 с шестью рабочими органами и расстоянием между ними, равным 45 см при скорости движения агрегата 5 км/ч, приве­ дены в таблице 45.

Необходимое давление в распределительно-дозирую- щем устройстве регулируют при помощи регулировоч­ ного вентиля. При изменении какого-либо из указан­ ных параметров, от которого зависит норма внесения удобрений, давление в распределительно-дозирующем устройстве корректируют в» соответствии с данными таблицы 45. При изменении скорости движения агре­ гата необходимо пользоваться таблицами, имеющимися в руководстве по обслуживанию машины,

264

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПРИ ВНЕСЕНИИ ЖИДКИХ УДОБРЕНИЙ

Жидкие удобрения вносят в почву после соответ­ ствующей подготовки поля. Перед внесением удобре­ ний определяют составы агрегатов и выбирают рацио­ нальные способы их движения, обеспечивающие макси­ мальную производительность при соблюдении требова­ ний агротехники и безопасности работы для обслужива­ ющего персонала.

Возможные неисправности, возникающие при ра­ боте машины для внесения жидких удобрений, немед­ ленно устраняют.

Подготовка поля п схемы движения агрегатов

Подготовка поляк внесению жидких удобрений вклю­ чает устранение препятствий, мешающих работе агре­ гатов, отбивку поворотных полос, провешивание ли­ ний первого прохода, определение мест заправки машин для внесения удобрений и разбивку поля на загоны.

Схема движения агрегата зависит от площади и кон­ фигурации поля, длины гона, технической характери­ стики агрегата, нормы внесения удобрений и типа средств заправки. Наиболее распространена при вне­ сении удобрений челночная схема движения агрегатов. В некоторых случаях целесообразно водить агрегат по методу «перекрытия». При работе на склонах направле­ ние движения агрегата выбирают вдоль склона.

Места заправки машин намечают в соответствии с нормой внесения удобрений и отмечают их вешкой. Для предотвращения огрехов и двойных перекрытий участок разбивают на загоны с отметкой поворотных полос, ширина которых составляет от 12 до 24 м.

При внесении жидких удобрений возможны сле­ дующие две схемы организации работ.

1. Жидкие удобрения вывозят в поле автомобиль­ ными или тракторными цистернами и ими же вносят их в почву. Эту схему целесообразно использовать при внесении жидких органических удобрений на по­ лях, расположенных на расстоянии до 2—3 км от места хранения. Жидкие минеральные удобрения можно вносить по этой схеме при наличии полевых складов, расположенных вблизи удобряемого поля. Для до­

265

водить челночным способом, а повороты выполнять обычным или петлевым способом (рис. 112).

2. Жидкие удобрения вывозят в поле автомобиль­ ными или тракторными прицепными цистернами с пе­ регрузкой их в емкости машин для внесения удобрений в почву. Эту схему целесообразно использовать для внесения в почву жидких минеральных удобрений при удаленности полей от места их хранения более чем на 3 км. В качестве транспортных средств служат аммиаковозы, жижеразбрасыватели, заправочные те­ лежки и др. Для внесения удобрений в почву приме­ няют машины ГАН, ПОУ, АМИН-4/2.

При работе по второй схеме в зависимости от длины рабочего хода агрегата Ьр между заправками возможны три варианта движения агрегатов.

Когда длина поля L значительно больше длины ра­ бочего хода агрегата между заправками (рис. ИЗ, а), поле разбивают на участки длиной, равной рабочему ходу агрегата. Зоны заправки располагают как на по­ воротных полосах, так и внутри поля иа границах участков.

Если длина поля примерно равна длине рабочего хода агрегата между заправками, то при наличии до­ статочного количества заправочных средств места за­ правки машин можно располагать согласно рисунку 113, б. В этом случае агрегат движется до контрольной

линии I —I, расположенной на расстоянии у от места

заправки, затем разворачивается и возвращается на поворотную полосу для заправки. После обработки этой части поля агрегат и заправочные средства пере­ мещают на другую часть поля.

266