Файл: Кочетов, Б. В. Строительно-монтажный конвейер.pdf

После монтажа колонн устанавливали предусмотрен­ ные проектом вертикальные связи между колоннами, монтировали подкрановые балки, рельсовые пути мосто­ вых кранов и обетонировалп башмаки колони. Подкрано­ вые балки монтировали блоками, которые состоят из двух подкрановых балок смежных пролетов, жестко соединен­ ных между собой вертикальными и горизонтальными свя­ зями. С помощью специальной траверсы звено монтажни­ ков за смену монтировало до десяти таких блоков.

Стыки рельсовых путей типа КР-70, укладываемых по подкрановым балкам, сваривали «ванным» способом в съемных медных и графитовых формах.

Все монтажные соединения конструкций выполняли на болтах нормальной точности.

По окончании монтажа проводили контрольную гео­ дезическую съемку, составляли исполнительную схему монтажа и сдавали смонтированный каркас корпуса.

Смонтированные конструкции (колонны, связи, под­ крановые4 балки и рельсовые пути) представляли собой открытую краиовую эстакаду, подготовленную для на­ катки и монтажа блоков покрытия.

Блок покрытия (рис. 47) поднимают на установщик башенным краном Б К-1000 с помощью траверсы грузо­ подъемностью 45 т. Строповку производят в четырех точ­ ках, по концам двух подстропильных балок, на которых предусмотрены отверстия для захвата на болтах. К бло­ ку закрепляют оттяжки для поддержки монтажниками его в определенном положении в момент подъема. Четы­ ре монтажника, находящиеся на установщике, принима­ ют блок и устанавливают его на домкраты в положение выше оголовков колонн па 100 мм (рис. 48).

Блок на установщике временно крепят болтами в че­ тырех точках к домкратиым балкам. После крепления блока на установщике подают команду для его транспор­ тировки к месту монтажа (рис. 49).

По условиям строительства механосборочного корпу­ са № 9 наиболее рациональным и приемлемым способом перемещения установщика в монтируемом пролете кор­ пуса был принят способ перемещения с помощью тягача. Проектом производства работ предусматривались вари­ анты перемещения установщика с помощью канатных тяг и лебедок и самоходный вариант, но не были использова­ ны ввиду их сложности и ряда технических недоработок.

Н О

менены гидравлическими на базе ДГО-50 с дополнитель­ ными разборными втулками. Упростили и систему точной подводки установщика с блоком к месту монтажа, при­ менив две рычажные лебедки с усилием 1,5 т каждая.

Приблизив транспортируемый блок к ранее смонти­ рованному, выполняют наводку (регулировку) блока на колонны в продольном направлении пролета ходом уста­ новщика, в поперечном — системой точной наводки, со­ стоящей из двух рычажных лебедок. Добившись точного совмещения опорных частей монтируемого блока с ко­ лоннами во всех направлениях, с помощью домкратных устройств его опускают в проектное положение.

Все блоки покрытия через торцовые опорные части подстропильных балок крепят болтами диаметром 20 мм. Закрепив блок на колоннах в проектное положение, бригада монтажников стыкует прогоны и подстропиль­ ные балки двух смежных блоков.

Прогоны стыкуют (рис. 50) с помощью парных накла­ док: верхняя накладка 560X170X8 и ш > нижняя 440Х X160X12 мм. Верхняя накладка имеет в торцах сим­ метричные прорези для приварки ее к верхней полке прогона. Обе накладки имеют в середине отверстие диа­ метром 30 мм для стяжки прогонов перед сваркой в од­ ном уровне. Прогоны сваривают со специальной подвес­ ной люльки.

Так многократно повторяется накатка блоков покры­ тия большого размера. По окончании монтажа предпос­ леднего блока монтируемого пролета установщик краном БК-ЮОО переносится в другой пролет, готовый к накатке блоков. Последний блок в монтируемом пролете устанав­ ливают непосредственно краном БК-1000.

.112

Рис. 50. Технологическая схема стыковки прогонов мон­ тируемых блоков покрытия

Таким образом, конструктивное решение блока по­ крытия с парными подстропильными балками и со сме­ щенными на полшага фермами удовлетворяет конвей­ ерному способу сборки и крупноблочному монтажу. Весовые характеристики блока позволяют удовлетвори­ тельно решить вопросы его транспортировки и монтажа.

• Ход монтажа блоков покрытия характеризуется табл. 19.

В условиях строительства механосборочного корпу­ са № 9 ГАЗ на монтаже отдельных пролетов (пролет —

Т а б л и ц а 19 Количество смонтированных блоков по месяцам

На складе металлоконструкций нарезают отрезки профилированного настила необходимых размеров для заделки боковых стыков между блоками. Нарезанные заготовки пакетируют и перед подъемом готового бло­ ка на установщик укладывают пакетами на кровлю блока (по одному пакету на каждый открылок блока). Подается на блок необходимое количество листов про­ филированного настила для заделки стыков торцовых сторон фонаря. Так материал доставляют к месту за­ делки стыков.

Звено монтажников раскладывает заготовки профи­ лированного настила по стыкам фонаря (рис. 51), свер­ лит электросверлом отверстия и заклепками соединяет заготовки с настилом блоков, а самонарезающими бол­ тами крепит их к прогонам фонаря.

114

Рис. 52. Технологическая схема заделки стыков кров­ ли между блоками покрытия

116

укладке стального профилированного настила на сты­ ках, в местах, предусмотренных проектом производства работ. Для этого лист профилированного настила под­ гоняют по месту проема, сверлят в нем все отверстия для комбинированных заклепок и самонарезающих бол­ тов и укладывают на место. Непосредственно перед на­ чалом работ проем раскрывают, лист настила уклады­ вают рядом с проемом, проем немедленно ограждают инвентарным съемным ограждением. По окончании работ крана на данном участке лист профилированно­ го настила укладывают на место над проемом и крепят

Поднимаемый на кровлю материал складируют на специальные грузоприемные площадки размером 2X3 м . Площадки состоят из уложенных на рулонную кровлю блока пенополистирольных плит, по которым уклады­ вают щиты настила сшивными планками вверх. Скла­ дирование кровельных материалов непосредственно на кровлю (за исключением пенополистирольных плит)

щитов. Передвижение людей и мототележек по защит­

производства работ.

Подают кровельные материалы от крана навстречу фронту работ по заделке стыков. Общее направление фронта работ по заделке стыков — от дальней точки участка к крану.

Конструкция стыка показана на рис. 53, а. Последо­ вательность заделки стыков кровли корпуса принята в соответствии с последовательностью монтажа блоков покрытия.

Для устройства парогазоизоляции в стыках исполь-

117

зуется рубероид марки 350, наклеиваемый по поверх­ ности металлического профилированного настила на горячей битумной мастике, приготовленной из битума БНК-5 с температурой перед нанесением на поверхность 160—190° С. Наклеиваемые полотнища должны пере­ крываться в стыках не менее чем па 100 мм.

Теплоизоляцию выполняют из пенополистирольных плит марки ПСБ-С. Пенополистнрольные плиты накле­ ивают на горячей битумной мастике, состоящей из спла­ ва битумов БНК.-5 и БНК-2. Температура битумной мастики при наклейке должна быть 120—130° С. В мес­ тах примыкания к стенкам фонаря наклеивают пере­ ходные треугольные бруски из пенопласта.

Защитный слой по пенополистпрольным плитам п три слоя основного водоизоляционного ковра выполня­ ют из рубероида марки 350 на горячей битумной ма­ стике марки МБК-Г-55 с температурой перед нанесе­ нием на поверхность для защитного слоя 120—130° С

ИЗ