Файл: Кашкаев, И. С. Производство глиняного кирпича учеб. пособие.pdf

Г л а в а XIV

ТЕПЛОВАЯ БЛОКИРОВКА ПЕЧЕЙ И ИСКУССТВЕННЫХ СУШИЛОК

§71. ТЕПЛОВАЯ БЛОКИРОВКА КОЛЬЦЕВЫХ ПЕЧЕЙ

ИИСКУССТВЕННЫХ СУШИЛОК

Если дымовые газы печи смешать с горячим воздухом, отбирае­ мым из зоны охлаждения печи, то их можно использовать для сушки сырца. Операцию выполняют в результате тепловой блокировки пе­ чей и сушилок.

Увеличение количества сжигаемого в печи топлива при работе дальними от зоны обжига конусами позволяет повысить темпера­ туру в зоне подготовки, что улучшает условия подготовки сырца к обжигу и обеспечивает подъем температуры отходящих газов печи. Смешивание этих газов с горячим воздухом, отбираемым из зоны охлаждения печи, позволяет улучшить их сушильные свойства и эф­ фективно использовать для сушки сырца в сушилках до остаточной влажности 8%.

Для охлаждения изделий в кольцевых и туннельных печах тре­ буется значительно больше воздуха, чем для горения топлива в зо­ не обжига. Поэтому значительные массы воздуха необходимо про­ пускать через зону охлаждения прежде всего с целью охлаждения кирпича в надлежащие сроки и до температур, при которых допус­ тима его выгрузка из печи. Если этого не делать и пропускать через зону охлаждения лишь то количество воздуха, которое необходимо для горения топлива в зоне обжига, то сроки охлаждения кирпича возрастут, производительность печи снизится и обожженный кирпич не будет охлажден до требуемой температуры. В связи с этим сле­ дует пропускать через зону охлаждения возможно большее коли­ чество воздуха, а его излишек (против расхода на горение топлива) отбирать в этой зоне через жаровые или дымовые конусы для ис­ пользования в сушилках.

Дымовые газы печей отличаются более высоким влагосодержанием, чем дымовые газы подтопков; поэтому полное использование газов печей создает в сушилках более мягкий режим сушки, пред­ отвращающий появление трещин на сырце.

Таким образом, при правильной тепловой блокировке печей и сушилок и рациональных режимах сушки и обжига можно значи­ тельно улучшить качество продукции, сократить расход топлива, существенно уменьшить количество уносов в подводящих каналах сушилок и значительно облегчить труд кочегаров, занятых обслу­ живанием топок сушилок. Рекомендуемые схемы тепловой блоки­ ровки кольцевой печи с сушилкой в зависимости от производитель­ ности приведены на рис. 146.

271

Схема N 1

г

Схема N3

ч

Рис. 146. Рекомендуемые схемы установки вентиляторов при тепловой блокировке кольцевой печи и сушилки:

1— печь, 2 — искусственная сушилка, 3 — вентилятор, 4 — ава­ рийная труба, 5 — топки

При переходе на сопряженную тепловую работу необходимо зна­ чительно повысить пропускную способность аэродинамической системы.

Для этого следует: диаметр дымовых конусов увеличить до 700—900 мм или в каждой камере печи установить по второму ды­ мовому конусу; расширить площадь сечения дымовых очелков печи примерно до двух сечений дымового конуса; увеличить площадь дымового канала за счет соединения его с жаровым каналом; отра­ ботанные газы из дымового канала печи отвести двумя опадами, которые необходимо соединить с дымососом печи параллельными

272

Схема N4

— ' / t z

Схема NS

Рис. 146. Продолжение

каналами; дымосос печи последовательно соединять с нагнетающим вентилятором сушилки; установить аварийную трубу после дымосо­ са печи; в центральном канале сушилки над клапанами установить конфорки с водяными затворами; увеличить отбор отработанных газов сушилки за счет установки дополнительных отсасывающих вентиляторов и диффузоров на нагнетающей стороне отсасывающих вентиляторов.

Все это позволяет наряду с ускорением процессов сушки и об­ жига сократить расход условного топлива на сушку и обжиг до 170—180 кг на 1000 шт. кирпича, а сушилкам в летнее время рабо­ тать без подтопков.

273

Г л а в а XV

ТЯГОВЫЕ УСТРОЙСТВА ПЕЧЕЙ И СУШИЛОК

§ 73. НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯТОРОВ

Процесс сушки и обжига кирпича в камерных и туннельных сушилках, в кольцевых и туннельных печах требует применения огромного количества теплоносителя, который часто превосходит по массе количество перерабатываемого материала. Например, при сушке в камерной сушилке 1000 шт. кирпича массой около 4000 кг требуется примерно 20 000 кг теплоносителя.

Движение газов в рабочем пространстве печей и сушилок, а также в каналах и трубопроводах существенно влияет на течение процессов сушки и обжига, сжигание топлива и санитарногигиенические условия труда. Поэтому для нормальной эксплуата­ ции сушилок и печей необходимо правильно определять тип вен­ тилятора или дымососа, рассчитывать число оборотов и мощность электродвигателя к нему.

Вентиляторами называются машины для перемещения воздуха

стоит в том, чтобы за счет механической энергии электродвигате­ ля, который приводит рабочее колесо во вращение, повысить дав­ ление потока воздуха, который проходит через вентилятор.

Рабочее колесо насажено на вал, который через подшипники прикреплен к станине. К этой же станине крепят кожух. В кожухе вентилятора сделаны два отверстия для прохода воздуха, из ко­ торых одно — всасывающее, другое — нагнетательное.

Вентиляторы различаются по принадлежности к сериям и но­ мерам.

Серией вентилятора называют ряд геометрически подобных вентиляторов, различающихся между собой только размерами.

Номер вентилятора определяет его размер и выражает диаметр рабочего колеса в дециметрах.

По конструкции вентиляторы разделяются на осевые и центро­ бежные.

В осевых вентиляторах движение воздуха происходит парал­ лельно оси вращения рабочего колеса. Их применяют в системах при суммарных потерях давления в сети до 35 мм вод. ст.

На кирпичных заводах эти вентиляторы используют для охлаж­ дения помещения, обожженного кирпича и футеровки кольцевых печей. В настоящее время осевые вентиляторы применяют в новых конструкциях сушилок с пульсирующим (переменным) движением теплоносителя.

Больше всего распространены осевые вентиляторы серии МЦ.

2 7 5

Кожухом осевого вентилятора служит короткий цилиндриче­ ский патрубок 1 (рис. 148, а), рабочее колесо состоит из диска 3 с прикрепленными к нему лопатками 2.

Конструктивные размеры и массы осевых вентиляторов приве­

дены в табл. 38.

Характеристика осевых вентиляторов приведена на рис. 148, б.

нием действия центробежных сил.

Центробежные вентиляторы на кирпичных заводах применяют для подачи воздуха к горелкам или в топки, в зону охлаждения туннельной печи, подачи теплоносителя в сушилку, для отбора отработанных газов из печи и сушилки и пр.

Вентиляторы, предназначенные для нагнетания воздуха или теплоносителя, называются дутьевыми, а для его отбора —

отсасывающими, или дымососами.

2 7 6

Центробежные вентиляторы и дымососы (рис. 149, табл. 39) со­ стоят из рабочего колеса 2, корпуса, или улитки 1, ходовой части 3.

Рис. 149. Схема центробежного вентилятора:

/ — корпус, 2 — рабочее колесо, 3 — ходовая часть, 4 — направляющий аппарат

По требованию заказчика вентиляторы поставляют с направ­ ляющим аппаратом 4, который устанавливается на входе потока газов в улитку и служит для регулирования производительности вентилятора.

Ходовая часть вентилятора состоит из вала, подшипников, шкива или муфты для соединения с двигателем и стойки под под­ шипники.

Рабочее колесо укрепляют на вращающемся валу вентилятора. Теплоноситель, попавший в рабочее колесо, вследствие действия центробежных сил стремится пройти по междулопаточному каналу от внутренней окружности к внешней. Таким образом, на внутрен­ ней окружности рабочего колеса происходит всасывание теплоно­ сителя, а на внешней окружности — выбрасывание его.

2 77

Конструктивные размеры центробежных вентиляторов приве­ дены в табл. 39.

Т а б л и ц а 39

Конструктивные размеры вентиляторов Ц4-70

№ 2— — 16 и 11,4-76, № 16, 29

По типу привода центробежные вентиляторы изготовляются

Рис. 153. Конструктивные схемы вентиляторов (1—7) по способу соединения с приводом

Исполнение 1 — непосредственный привод от электродвигателя. Колесо на валу электродвигателя.

Исполнение 2 — непосредственный привод от электродвигателя. Колесо на собственном валу, вращающемся на двух подшипниках, расположенных по обе стороны от колеса; один подшипник — во входном патрубке, второй вынесен за пределы корпуса вентилято­ ра. Вал колеса соединен с валом электродвигателя с помощью соединительной муфты.

2 7 8