Файл: Варжапетян, А. Г. Готовность судовых систем управления.pdf

При составлении блок-схемы данного алгоритма будем учитывать все замечания, сделанные при описании алгоритма, приведенного в приложении XI. Будем считать, что восстановление должно быть проведено полностью, т. е. структура системы принимается при этом однозначной (коэффициенты значимости блоков и устройств равны 1). В том случае, когда задано директивное время ремонта Т я , можно исполь­ зовать алгоритм, приведенный в приложении XI, который позволит учитывать зна­ чимость невосстановленных за время Т я блоков по аналогии с блоками, невосста­ новленными за допустимое время Гдоп.

Исходными данными являются величины, рассмотренные в § 5.6.

При исследовании поведения системы в процессе ремонта в условиях порта можно использовать два подхода:

1. С помощью алгоритма, описанного в приложении XI, оценить истинное состояние устройств системы к моменту начала ремонта (наличие ЗИПа, отказав­ ших устройств и т. п.) и эту информацию использовать в качестве входной для рас­ сматриваемого алгоритма.

Этот подход наиболее реально отражает ход процесса функционирования и вос­ становления. Однако затраты на моделирование оказываются весьма большими.

2. При рассмотрении алгоритма ремонта определять случайным образом число отказавших основных и запасных устройств и оперировать этими цифрами.

Проверка показала, что ошибка, возникающая при обоих подходах, значи­ тельно возрастает при наличии более чем пяти запасных блоков и равна нулю в случае отсутствия ЗИПа. Однако вследствие того что на судне имеется весьма малое количество устройств, обладающих столь большим числом запасных блоков, ошибка в реальных случаях не превышает 12— 15%, что вполне допустимо при ис­

248

ПРИЛОЖЕНИЕ XIX

О— ключ, выбирающий порядок проведения контроля;

&х — процедура моделирования РРСЧ по произвольному закону (прило­ жение IV);

Хр — интенсивность отказов при работе; Ххр — интенсивность отказов при хранении;

|А — интенсивность восстановления.

Операторы в блок-схеме, представленной на рис. П.16, выполняют следующие функции.

Операторы 1, 2, 3, 20, 26, 29, 40 осуществляют процедуру !?х , позволяющую получать серию или одиночное случайное число по требуемому закону в нужные моменты прохождения программы.

Операторы 4, 5, 6, 21, 28,' 32, 42 — логические операторы, осуществляющие набор необходимого количества чисел, среди которых отыскивается время ремонта.

Оператор 7 — ключ, выбирающий способ проведения контроля.

‘і=і

Оператор 15 запоминает окончательное время контроля всей системы. Оператор 8 проверяет логическое условие, которое состоит в том, что случай­

ное время исправной работы прибора не превосходит суммарное время его работы за период автономного плавания.

Оператор 13 формирует массив признаков основных отказавших блоков (а,). Оператор 16 проверяет наличие отказавших блоков в системе.

Оператор 17 определяет число отказавших запасных блоков с учетом числа основных блоков, имеющих'ЗИП| и количества отказавших запасных блоков каждого наименования.

Операторы 18, 41, 48 проверяют, не превышает ли число отказавших запасных блоков число ремонтных бригад.

249

і

t

ПРИЛОЖЕНИЯ

Операторы 33, 34, 35, 36, 37 выполняют соответственно те же функции для запасных блоков, что и операторы 43, 44, 45, 40, 47 для основных блоков.

Операторы 19, 30 осуществляют функции запрета перехода к ветви 0 опера­ торов 18 и 31 в том случае, когда управление началось по ветви 1 этих операторов.

Операторы 22, 23 выполняют соответственно те же функции для запасных бло­ ков, что и операторы 27, 39 для основных блоков.

Операторы 24, 38 определяют времена ремонта с учетом контроля и восста­ новления основных и запасных блоков.

Линия контроля запасных блоков на блок-схеме не показана. Дадим описание алгоритма.

Отметим вначале, что в алгоритме предусмотрено последовательное восста-

формируем время контроля в зависимости от его вида (последовательного, парал­ лельного или смешанного). То же самое повторяем и для запасных блоков.

Далее, сформировав с помощью процедуры S7\ необходимое число случайных

времен исправной работы основных блоков (операторы 2, 5), определяем последова­ тельно, все ли полученные числа не превосходят суммарное время работы за период автономного плавания. Естественно, что найденные случайные времена должны находиться в массиве исходных данных, причем для аппаратуры периодического действия необходимо учитывать и время хранения с возможностью отказа за это время. Отказ устройства или блока представляется в виде единицы в массиве при­ знаков {at-}, исправное состояние — в виде нуля. При отсутствии единиц в регистре время восстановления основных блоков, естественно, равно нулю. При наличии в регистре единиц определяем число блоков, требующих восстановления. Если это число больше числа бригад, то используем ветвь 1 (операторы 4 0 —47), определяя времена восстановлений по числу ремонтных бригад. Минимальное из полученных времен считается временем освобождения ремонтной бригады. Затем на восстановле­ ние подается (М -ф 1)-е устройство; при этом поступает сигнал запрета на ветвь О,

с тем чтобы управление не пошло по ветви а<ф М в том случае, когда число остав­ шихся невосстановленными блоков окажется меньше М . Кроме того, число запомнен­ ных отказавших блоков уменьшается на единицу. Подобная операция продолжается до определения общего времени ремонта.

Порядок определения общего времени замены и времени ожидания иллюстри­ руется рис. П. 17. При этом полагаем, что число ремонтных бригад равно трем, а число отказавших устройств шести. Из рис. П.17 видно, что /0ж равно максималь­ ному времени освобождения, выбранному среди значений фсв блоков, последова­

252