Файл: Ваганов, Г. И. Эксплуатация секционных составов.pdf

Обозначе­

Единицы измерения

Коэффициент для приведе­

п совре­

Нанмонопянис величины

п системе

ния к единицам СИ

ние

менных

СИ

единицах

П р о д о л ж е н и е п р и л о ж е н и я

Обозначе-

Единицы измерения

Коэффициент для приве-

Наименование величины

в совре­

в системе

пне

дения к едипнц-ам_С11

менных

единицах

СИ

3.

А б р а м о в и ч Г. Н. К расчету воздушного

сопротивления

поездов

при движении в тоннелях

и на открытой трассе. Труды ЦАГИ, № 400, 1939,

32 с.

А г р а н а т Г. А. О положении

речного транспорта в транспортной си­

4.

стеме капиталистических стран. Труды ЦНИИЭВТа, вып. 49. М.,

1967, с. 5—15.

5.

А л ф е р ь е в

М. Я. Ходкость

и управляемость

судов.

М.,

«Транс­

порт», 1967, 344 с.

определения

экономической

эффективности капи­

6. Типовая

методика

тальных вложений. М., 1966 (Акад. наук СССР.

Научный совет по эффек­

тивности основных фондов, капитальных вложений и новой техники).

7.

В а с и н

А. М., А н ф и м о в В. Н. Гидродинамика судна. Л.,

«Речной

транспорт», 1961, 684 с.

М. Г. Секционные

составы для

8.

Б о г д а н о в

Б. В., Г а л к о в с к а я

вождения способом толкания. М., «Речной транспорт», 1961, 149 с.

9.

Б о г д а н о в

Б. В., В а г а н о в

Г. II.,

Р ы ж о в Л. М. Полусекцио

1964, № 1, с. 20—22.

Г. И. О соотношениях

габаритов

пути и

толкаемых

со­

10. В а г а н о в

ставов, М , «Речной транспорт», 1956, № 3, с. 26—28.

составов. М.,

11. В а г а н о в

Г. И. Определение габаритов

толкаемых

«Речной транспорт»,

1958, 39 с.

12. В а г а н о в

Г. И. Номограммы для определения габаритов толкае­

мых составов, Труды. ГИИВТа, вып. XXX. Горький, 1960, с. 17—25.

13. В а г а н о в

Г. И., Ш а н ч у р о в а

В. К., Ш е р с т и н с к и й Э. X. Тя­

га судов (под общей редакцией

Г. И. Ваганова). М., «Речной

транспорт»,

1962, 243 с.

Г. И. Пути повышения

эффективности

использования

14. В а г а н о в

секционных составов. «Речной транспорт»,

1965, №

11, с. 9—40.

за тоннажем

15. В а г а н о в

Г. И.

Влияние способа

закрепления тяги

на эксплуатационные показатели

работы

флота.

М.,

«Речной

транспорт»,

1966, № 6, с. 8—11.

Г. И. Дополнительная просадка

и

оптимальная загруз­

16. В а г а н о в

ка волжских секционных составов.

Производственно-технический

сборник

МРФ, 1966, № 54, с. 26—29.

1966, 144 с.

17. В а г а н о в

Г. И. Секционные составы. М., «Транспорт»,

18. В а г а и о в

Г. И.

Влияние

извилистости

речного судового

хода

на

скорость движения

судов и составов. Труды

ГИИВТа,

вып.

90.

М., «Транс­

порт», 1968, с. 18—29.

составов

для

Волжско-

19. К вопросу о перспективном типе толкаемых

Камского бассейна. М., «Речной

транспорт»,

1967,

№

12, с. 15—16

Авт. В а ­

20. В а г а н о в

Г. И. Определение минимума объема выемки грунта при

расширении криволинейного судового хода. М., «Высшая

школа», 1968,

139 с.

Г. И., Ш м е л е в Н. В. Оптимальные веса

нефтеналивных

21. В а г а н о в

книжное изд-во, 1971.

крупнотоннажных

23. В а г а н о в

Г. И. Перспективы перевозок грузов в

составах. М., «Речной транспорт»,

1971, № Ю, с. 5—6.

винтового

24. В а с и л ь е в

А. В.,

Б е л о г л а з о в

В. И.

Управляемость

судна. М., «Транспорт», 1966. 168

с.

Р. Я.,

Т и т о в

И.

А.

Справоч­

25. В о й т к у н с к н й

Я. И.,

П е р ш и ц

ник по теории корабля. Л., Судпромгиз, 1960, 688 с.

речного фло­

26. Ж и в и л о в а Л. Н. О некоторых тенденциях развития

дов и толкаемых составов (авторы Павленко

В. Г. и Ваганов Г. И.). Горь­

кий, 1934.

В. Г. Элементы теории

судовождения

на внутренних

28. П а в л е н к о

водных путях. Ч. II.

«Нормирование габаритов и

поворотливость речных

судов п составов». М„ «Транспорт», 1964, 120 с.

режимов

движения реч­

29. П о л у н и н А. М. Определение безопасных

Новосибирск, Западно-Сибирское книжное изд-во, 1965, 43 с.

30. Р ы ж о в

Л. М. Поворотливость толкаемых составов.. Горький, Вол­

го-Вятское книжное пзд-во, 1966, 83 с.

Н. Ф. Маневренность речных

судов и

31.

Р ы ж о в

Л.

М., С о л а р е в

составов. М., «Транспорт», 1967. 144 с.

32. С о ю з о в

А. А. Организация работы речного флота. М., «Речной

транспорт», 1957. 515 с.

Управляемость речных судов и составов.

М.,

33.

С т о р о ж е в

Н. Ф.

«Транспорт», 1965, 147 с.

В. М., Я н к о в с к и й

Л. И. Исследование

34.

С у х о м е л

Г. И., З а с с

движения судов

по

ограниченным

фарватерам.

Киев,

Изд-во АН

УССР,

1956, 463 с.

barges say

«yes»,

every day, «Marine Engineering»

Log»,

35.

Aluminium

№ 1,1967.

Navigation», N 9,

1965.

36.

Aug. Smidts. Le con-oi pousse t'Serclass,

37.

Б о т е в

Л.,

З л а т а п о в

А.,

Д н м и т р е в

Д.

Организация

на

об-

танища, «Корабостроене, корабоплаване», февр., 1967.

la

Moselle

Les

guatra

38.

David R. Experiense de navigation poussei sur

nouvean pousseurs de la C. N. F. R.,

«Rev. de la Navig.

Jnterieure

et

Rhena-

nce», N 5, 1965.

на

секционннто

съста-

39.

Да н e в В. Метод за определяне габаритите

ви в зависимост от пътевите условия. «Корабостроене, Корабоплаване», X.

1966.

H a h n e l

G.,

S t O w h a s e

W. Schubbotte.

«Schiffbautechni », N 12,

40.

1965.

H e u s e r

H.

Vorschlage zu

Formgebung

und Antrieb moderne Bin-

41.

nenbrachtschiffe fur

den kombinierten

Einsatz Rhein—Main—Donau,

«Hansa»,

1968, N 6.

44.

P i e r r e S n u t ,

Le poussage en

Belgique, «Navigation», N 9, 1965.

45.

X. Qusk, Neuer Schubverband fur

Unterhal tungsarbelten auf der Donau,

«Schiff

und Hafen», 1970,

N 4.