Файл: Механизация лугомелиоративных работ..pdf

Особенно сильно увеличивается сопротивление пере­ движению на избыточно увлажненных торфяниках при отсутствии дернины. На минеральном суглинистом грунте значение коэффициента сопротивления передви­ жению трактора значительно меньше, чем на торфяни­ ках, и растет оно с увеличением удельного давления значительно медленнее. Это объясняется тем, что ми­ неральный грунт более устойчив к восприятию верти­ кальной нагрузки. Здесь неглубокая колея, работы на смятие грунта затрачивается меньше.

С увеличением глубины колеи увеличивается коэф­ фициент сопротивления передвижению гусеничного трактора. Следовательно, увеличивается работа на об­ разование колеи, деформацию грунта, снижается полез­ ная сила тяги и тяговая мощность трактора. Для грунтов с различными механическими свойствами и несу­ щей способностью есть оптимальные значения удельно­ го давления от массы машины и размеров опорной по­ верхности, при которых гусеничная машина имеет луч­ шие тяговые и сцепные свойства, т. е. способна нести максимальную нагрузку. Для гусеничных машин сцеп­ ной вес обычно принимают равным весу машины.

Изменение среднего удельного давления на опорную поверхность гусениц может быть достигнуто изменени­ ем размеров гусениц. С увеличением длины и ширины гусениц увеличивается опорная поверхность, снижается среднее удельное давление на грунт.

При больших крюковых нагрузках трактор на тор­ фянике работает со значительным буксованием, проис­ ходит срыв несущего дернового покрова почвозацепами гусениц. Трактор проседает в торфяник и работает под некоторым углом к поверхности — с диферентом центр давления смещается назад относительно центра сим­ метрии опорной поверхности трактора.

Гусеничные тракторы на мелиоративных работах

В Нечерноземной зоне на мелиоративных работах широко применяют гусеничные тракторы класса тяги

3 и 6 тс.

На избыточно увлажненных участках со слабой дер­ ниной или на первичной обработке земель, покрытых кустарником и кочками, на разработке пластов после

256

первичной вспашки гусеничные тракторы общего назна­ чения не применяются.

По данным испытаний тракторов ДТ-54 и Т-100 в ЦНИИМЭСХ (стерня озимой ржи на минеральной поч­ ве и на первичной обработке избыточно увлажненного торфяника) отмечены следующие изменения эксплуата­ ционных показателей:

усилие на передвижение тракторов на избыточно увлажненном торфянике по сравнению со стерней воз­ растает до 47%;

из-за недостаточного сцепления гусениц тракторов с почвой при обработке торфяника резко увеличивают­ ся потери на буксование;

первичной обработке торфяника снижается до 52%, а

В тракторах болотной модификации удлинены гусе­ ничные тележки и рамы, увеличена длина траков гу­ сениц, двигатель вынесен по раме несколько вперед. С внесением этих изменений уменьшается среднее удельное давление на опорную поверхность гусениц. Давление по длине гусениц болотных тракторов рас­ пределяется более равномерно.

Трактор ДТ-75Б оборудован передней гидронавес­ ной системой и валом отбора мощности с приводом от

переднего конца коленчатого вала двигателя. В трак­ торе установлен механизм для подъема и опускания передних колес. Это позволяет изменять опорную по­ верхность гусениц в зависимости от условий движения трактора. Для снижения больших лобовых сопротивле­ ний при переездах через воронки и каналы или стволы крупных деревьев, при поворотах трактора поднимают передние колеса. На труднопроходимых переувлажнен­ ных участках передние колеса опускают, опорная по­ верхность гусениц увеличивается, снижается среднее удельное давление на грунт с 0,34 до 0,24 кгс/см2, уменьшается глубина колеи, улучшается проходимость трактора.

Эксплуатация болотных тракторов ДТ-55А и Т-100Б показала, что использование их с мелиоративными машинами в условиях пониженной проходимости в 1,5—1,2 раза уменьшает стоимость мелиоративных ра­ бот по сравнению с применением в этих условиях трак­

выполняют на труднопроходимых топких участках ме­ лиоративными машинами, требующими больших тяго­ вых усилий, например каналокопателями. На таких участках болотные тракторы проходят только на холо­ стом ходу. Для работы в указанных условиях ЦНИИМЭСХ предложил тяговую реверсивную лебедку к тракторам Т-100Б, Т-100МБГ. Тяговое усилие лебед­ ки 12 тс, канатоемкость 100 м.

В этом устройстве, погруженном в грунт, наиболь­ шая горизонтальная упорная сила возникает при угле наклона упорных штанг к горизонту около 25°. Увели­ чение угла нежелательно, так как при этом возрастают вертикальные реакции, они стремятся приподнять зад­ нюю часть трактора и уменьшить сцепление гусениц трактора с грунтом. Якорное устройство с трактором Т-100Б на минеральных почвах обеспечивает сопротив­

258

чей смеси. Пуск двигателя от карбюраторного бензи­ нового двигателя с электростартером. Коробка передач трактора с пятью скоростями вперед и четырьмя назад. Поворачивают трактор при помощи бортовых фрикци­ онов. Передняя часть подрессорена балансирным уст­ ройством.

ской системой и механизмом сельскохозяйственной на­ вески для мелиоративных машин, Т-ЮОМГП с перед­ ней навеской.

Для работы с прицепными машинами трактор обо­ рудован маятниковым прицепом, обеспечивающим трак­

Т-ЮОМГС, предназначен для работы на болотах и за­ болоченных землях при их осушении и обработке. Он имеет более широкую (970 мм) гусеницу. Удельное давление на грунт 0,27 кгс/см2.

По сравнению с двигателем трактора Т-100ГС дви­ гатель трактора Т-ЮОМБГС сдвинут вперед на 406мм. В связи с этим удлинены лонжероны рамы. Увеличена база — расстояние между осями натяжного и ведущих колес. Коробка передач имеет четыре скорости вперед (пятая заблокирована) и четыре назад.

Так же как и трактор Т-ЮОМГС, трактор Т-ЮОМБГС имеет трехточечное навесное устройство и маятниковый прицеп.

Тракторы Т-ЮОМГП и Т-ЮОМБГП — последняя бо­ лотная модификация с передней навеской.

Комплектование машинно-тракторных агрегатов на мелиоративных работах. Такое комплектование надо выполнять с учетом тяговых свойств трактора и тяго­ вых сопротивлений машин и орудий, чтобы обеспечива­ лись максимальная производительность и экономич­ ность агрегатов.

Тяговые свойства тракторов

Наиболее полно отражаются тяговые свойства трак­ торов в их характеристиках по результатам испытаний на первичной обработке осваиваемых площадей: уда­

линных минеральных и торфяно-болотных почвах. Ра­ бота тракторов в этих условиях отражается тяговыми характеристиками, снятыми на целинном низинном бо­ лоте или на осваиваемом участке с минеральными поч­ вами. Первичная вспашка после раскорчевки и уборки древесной растительности, разделка пластов, выравни­ вание поверхности, прикатывание, повторное фрезеро­ вание — все это выполняют по взрыхленной поверхно­ сти почв. В таких условиях работа тракторов отража­ ется тяговыми характеристиками, снятыми на осваива­ емых участках после первичной вспашки.

К основным эксплуатационным показателям тракто­

ном участке по сравнению с работой на целинном уча­ стке ухудшаются эксплуатационные показатели: сни­ жается тяговая мощность по передачам с 39,7—30,2 до 36,1—29,3 л. с., увеличивается удельный расход топли­ ва с 287—374 до 310—382 г/л. с. ч.

Коэффициент сопротивления передвижению тракто­ ра по целинному участку в пределах 0,115—0,142, сред­ нее значение 0,126, а на вспаханном участке 0,122—0,151 при среднем его значении 0,137. Соответственно увели­ чивается буксование гусениц по передачам с 1,2—4,2

до 1,8—5,1%.

Значительные преимущества по эксплуатационным показателям трактора ДТ-55А имеет трактор такого же класса — Д-75Б.

На тракторе ДТ-75Б по сравнению с ДТ-55А более мощный двигатель и модернизированное ходовое уст­ ройство, позволяющее снижать среднее удельное дав-

260