Файл: Иванов, А. Н. Развитие конструкций снегоочистительных машин обзор.pdf

качественно новую эффективную технику с учетом специфики енегоборьбы в разнообразных условиях нашей страны.

Вряде стран практикуется изготовление навесного снего­ очистительного оборудования с автономным приводом, агрегатируемого с погрузчиками, автогрейдерами, тракторами и другими серийными базовыми машинами широкого назначе­ ния. Такое оборудование применяется для очистки от снега автомобильных дорог незначительной протяженности, где при­ менение специализированных снегоочистительных машин эко­ номически нецелесообразно.

Автономное оборудование, как правило, имеет небольшие размеры и массу и оснащается приспособлениями для быст­ рого монтажа и демонтажа.

Автономное оборудование с различными видами рабочих органов выпускается рядом фирм США, Англии, Норвегии, ФРГ, Канады, Италии. Из конструктивных решений моделей снегоочистительного оборудования следует обратить внимание на использование ленточных шнеков, открытых цепных пере­ дач, выбросного патрубка, общего для двух роторов, электро­ систем управления рабочими органами и двигателем и дру­ гих элементов.

Создание отечественного снегоочистительного оборудова­ ния с автономным приводом, безусловно, целесообразно. Срав­ нительная дешевизна, небольшие размеры и масса оборудова­ ния позволяют широко применять его в дорожно-эксплуата­ ционных организациях, на промышленных предприятиях, в сельской местности и т. д.

Внастоящее время Красноярским филиалом ВНИИстройдормаш прорабатывается вопрос возможности создания та­ кого оборудования. Нужно решить следующие основные за­ дачи: выбрать легкий двигатель с воздушным охлаждением, способный долговременно работать с отдачей максимальной мощности; разработать легкий рабочий орган с высокой про­ пускной способностью, подобрать облегченные профили и вы­ сокопрочные материалы.

Особая сложность заключается в том, что отечественные погрузчики, автогрейдеры и другие машины, с которыми целе­ сообразно агрегатировать снегоочистительное оборудование, как правило, не имеют в трансмиссии привода ходовой части ходоуменынителей, за исключением тракторов «Беларусь» и ДТ-75Б. Поэтому весьма остро стоит вопрос о максимально возможном снижении массы и размеров рабочего оборудова­ ния.

В дальнейшем следует предусматривать возможность ос­ нащения основных строительно-дорожных машин ходоуменьшителями, которые позволяют расширить область использо­ вания этих машин с различными видами навесного оборудо­ вания.

60

снежного плуга и покрытием, и поэтому на последнем оста­ ется слой уплотненного снега, толщина которого равна ве­

Безусловно, использование лишь традиционных конструк­ тивных схем рабочего оборудования даже при их новой ра­ циональной взаимосвязи не сможет удовлетворить потреб­ ности эксплуатационных служб при их реальных возмож­ ностях и численности специалистов. Примером тому служат

с использованием газотурбинного двигателя в качестве сило­ вого агрегата. При этом механическая энергия на валу тур­

■содержания автомобильных дорог с целью их широкого ис­ пользования при любых температурных условиях.

3.Создать рабочее оборудование газоструйного снего­ очистителя для патрульной очистки покрытий струей газов с одновременным воздействием на снег механическим рабочим органом с целью повышения к. п. д. газоструйных машин.

4.Использовать энергию взрыва при разработке снеж­ ных отложений большой толщины и плотности.

Для комплексного и экономически рационального реше­ ния проблемы механизации работ по снегоочистке необхо­ димо разработать научно обоснованные типоразмерные ряды снегоочистительных машин. При этом основным критерием для принятия определенного типоразмера снегоочистителя должен служить экономический эффект от его внедрения.

Расчет экономической эффективности снегоочистителей

•отличается от типового, принятого для большинства дюрож-

•62

ных и строительных машин, так как очистка дорог и аэро­ дромов является лишь вспомогательной технологической операцией.

Для того чтобы измерить величину показателей эффек­ тивности, необходимо привести варианты технических реше­ ний к условиям одинакового качества выполнения работ.

производственных процессов;

п— число видов ресурсов, по которым получена эко­ номия в смежных отраслях производства вслед­ ствие применения новой техники.

При предлагаемом критерии под сроком окупаемости до­ полнительных капиталовложений в новую техйику понима­ ется период времени, в течение которого дополнительные ка­ питаловложения будут покрыты экономией эксплуатацион­ ных расходов, увеличенной на значение стоимостной оценки сопряженного эффекта от внедрения новой техники, полу­ ченного в смежных отраслях производства.

63

полнительных капиталовложений — отличаются от используе­ мых ранее критериев учетом стоимостных оценок сопряжен­ ного эффекта, полученных при внедрении новой техники. В то же время их экономическое содержание полностью со­ ответствует требованиям типовой методики и основным эко­ номическим законам социалистического способа производ­ ства.

Измеритель годового экономического эффекта опреде­ лится как разность народнохозяйственных издержек по срав­ ниваемым вариантам

мерные ряды снегоочистителей, которые разработаны с уче­ том определения экономической эффективности их внедре­ ния.

ВЫ В О Д Ы

1.В связи с непрерывным развитием сети автомобиль­ ных дорог и аэродромов и интенсификацией движения тран­ спорта необходимо помимо увеличения выпуска существу­ ющих конструкций снегоочистителей создать качественно новую эффективную технику с учетом специфики снегоборьбы в различных условиях нашей страны.

64