Файл: Сулейманова, Ф. Г. Композиции присадок к моторным маслам из бакинских нефтей.pdf

износ шатунных вкладышей (4 мг), минимальное нарастание вязкости отработавшего масла, а также наибольшее значение среднего балла (в этом методе, чем лучше результаты, тем выше балл).

Для окончательного суждения об эффективности антиокислительной присадки ИНХП-24 ото сравнению с другими антиокислителями представлялось интересным изучить сов­ местимость антиокислителя ИНХП-21 с сульфонатными и алкилфенольньши присадками. В табл. 106 'Приведены ре­ зультаты исследования влияния 'антиокислителей на эффек­ тивность действия сульфонатной присадки ОБ-3. Как видно из таблицы, во всех случаях масло АС-10 с присадками СБ-3 и ИНХП-21 имеет (преимущество по термоокислительной стабильности, снижению склонности к осадкообразованию, моющему потенциалу и приращению вязкости окисленного

204

масла по сравнению с другими испытанными антиокислительными .присадками.

Рассматриваемые антиокислители были исследованы в сочетании с многофункциональной присадкой АзНИИ-8 у (табл. 107). Из приведенных ib таблице данных следует, что масло АС-10 с 5% АзНИИ-8у и 1% ИНХП-21 по сравнению с тем же маслом :в сочетании с другими антиокислителями имеет некоторое преимущество по термоокислительной ста­ бильности, (склонности масла и осадкообразованию и но мою­ щему потенциалу.

Результаты лабораторных (исследований различных анти­ окислителей в смеси с маслом Д-11 с присадкой БФК (табл. 108) свидетельствуют о целесообразности (создания компо­ зиции присадок, состоящей из БФК и (антиокислителя. При этом в 'случае применения антиокислителя ИНХП-21 полу-

205

»+ 8% БФК и 1,2%

чаемый эффект по снижению осадкообразования, коррозионнооти и моющему потенциалу более 'значителен. Для оконча­ тельного выявления целесообразности сочетания БФК с антиокислительными присадками, и в частности е ИНХП-21, была проведена серия длительных стендовых испытаний двигателя ЯА3-204 на топливе с 'содержанием около 1 % серы.

,Испытанию подверглись:

а) мнсло Д-11 с 8% присадки БФК;

i6) масло Д-М с 8% присадки БФК, 1,2% ДФ -ill и 0,005% ПМС-200А;

в) масло Д-14 с 8%) присадки БФК, 1,2% ИНХП-21 и 0,005% ПМС-200А.

Основные результаты этих испытаний приведены в табл. 109 и ПО. Анализ полученных данных показал следующее:

206

1. Присадка ИНХП-21 в смеси с 8% БФК, 0,005%' ПМС200А и 1маслам Д-11 обеспечила и 1,5 раза меньший износ поршневых колец и гильз цилиндров и почти в 3 раза мень-

207

1- .

ший износ вкладышей, чем присадка ДФ-11 в той же ком­ позиции.

2. Величины отложений нагара и лака на деталях дви­ гателя в обоих 'случаях очень близки по значению.

Учитывая требования 'современных двигателей и эффек­ тивность совмещения присадок ОБ-3 и БФК, были проведе­ ны исследования и испытания по «подбору наиболее -опти­ мальных соотношений этих присадок, а также антиокисли­ теля. -Как показывают результаты исследований (табл. 110), для композиции БФК и СБ-3 соотношение 2 : 1 является оптимальным и обеспечивает получение высокоэффективных масел.

Таким образом, оказалось возможным на базе сульфо­ натной присадки СБ-3 и алкилфенольной БФК в соотноше­ нии (но весу) 2 :1 а антиокислителя -И-НХП-21 разработать композиции присадок к моторным маслам четырех групп. В табл. 111 приведены данные по качеству масла Д-11 с раз­ работанными композициями присадок, из которых видно, что ком-позиции БФК и СБ-3 в указанных 'соотношениях с анти­ окислителем ИНХП-21 имеют преимущество по всем показа­ телям по сравнению с сочетанием того же основания ком-по­ зиции с антиокислителями ЛАНИ-317 и ДФ-М. Исключение составляет показатель коррозии при общей 'концентрации БФК и СБ-3, равной 4%.

-Сравнение качества масла Д-11 с указанными компо­ зициями присадок с качеством ранее рекомендованных ИНХ-П композиций и эталонных -масел с импортными 'при­ садками (табл. 112) показывает, что разработанные новые композиции присадок имеют преимущество п-о термоокисли- тельн-ой стабильности, моющему -потенциалу и нарастанию вязкости, несколько уступая эталонному маслу по коррози­ онной агрессивности. Новые композиции присадок к -маслам из восточных нефтей заметно улучшают также качество 'ба­ зовых -масел, применяемых в «более форсированных дизелях. Кроме того, они позволяют значительно («на 10—40%) 'С н и ­ зить концентрацию основных компонентою 'присадок в мас­ лах и уменьшить их зольность, что, в свою очередь, -способ­ ствует снижению зольности масел и, следовательно, устране­ нию ряда дефектов в работающем двигателе, улучшает надежную работу -при значительном снижении эксплуата­ ционных расходов на транспортные -средства.

РЕЗУЛЬТАТЫ МОТОРНЫХ ИСПЫТАНИИ новых композиции ПРИСАДОК

Разра-ботан-ные новые композиции -присадок для различ­ ных групп масел ис-следовались непосредственно на двига­ телях различной -форсировки ,в еравнени-и с ранее ракомен-

2 0 8