Файл: Боженов, Н. Б. Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины учебное пособие для химико-механических техникумов.pdf

Если такой способ не помогает, освобождают винты крепления плиты и ударами кувалды опускают ее.

При чрезмерной затяжке направляющих или недостатке смазки шарниров и подшипников движение ползуна будет тугим, увели­ чится износ направляющих и самого ползуна.

При стуке в верхнем или нижнем подшипниках необходимо проверить износ втулок и вкладышей. Кроме того, часто нарушается нормальная работа тормоза, муфты и элементов блокировки.

вляет соответственно 6; 72 и 192 ч, а трудозатраты 10; 100 и 200 чел.-ч. Во время текущего ремонта особое внимание уделяется подна­ ладке тормоза и муфты.При отклонении от норм выполняют наладку узлов движения. Проверяют смазочную систему и посадку зубчатых колес и маховика. Проверяют блокировку работы пресса. При сред­ нем ремонте регулируют нижние направляющие, ремонтируют или заменяют подшипники эксцентрикового вала, устанавливают в них нормальные зазоры. Проверяют зазоры шатуна, заменяют тормозную пружину, фрикционную ленту тормоза и шпонку ступицы муфты.

Заменяют смазку.

Полную разборку пресса производят при капитальном ремонте, при этом полностью восстанавливают координаты пресса, ремонти­ руют или заменяют эксцентриковый вал, шатун, ползун, муфту.

Во время сборки проверяют плоскостность поверхности стола и нижней поверхности ползуна (0,08 мм на длине 1000 мм), парал­ лельность нижней плоскости ползуна к плоскости стола (0,16 мм на длине "1000 мм), перпендикулярность хода ползуна к плоскости

Г л а в а XVIII

РЕМОНТ И МОНТАЖ ПРЕСС-ФОРМ

§ 1. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРЕСС-ФОРМ

Пресс-форма является сменной оснасткой машины для перера­

полностью зависит от изделия, конструктивное оформление прессформы отличается большим разнообразием и зависит от способа изготовления изделия, свойств материала его и других факторов.

Классифицировать пресс-формы с точки зрения их механического обслуживания и ремонта можно по следующим признакам:

1) по способу изготовления изделия — компрессионные (прямого прессования), литьевые, инжекционные;

235

2)по характеру эксплуатации — съемные, стационарные и полустационарные;

3)по способу обогрева — с электрическим (омическим), индук­ ционным, паровым, жидкостным, а также водяным (литьевые и ин-

жекционные формы для изготовления изделий из термопластичных материалов);

Рис. XVIII-1. Многогнездовая пресс-форма:

и обоймы, пуансоны, вкладыши и стержни, резьбовые знаки и кольца. Детали конструктивного назначения — фиксаторы, направляющие колонки, выталкиватели, упорные планки и кольца, плиты обогрева, ручки, детали разъемных приспособлений, литниковая система, накладные и загрузочные камеры.

Качество готовых изделий зависит от точности изготовления пресс-формы, состояния рабочей поверхности деталей, технологиче­ ского назначения, степени их износа.

236

Поверхности формующих деталей должны быть обработаны по 10—12-му классу чистоты и хромированы, так как хромовое покрытиеуменьшает износ деталей и облегчает отделение от них изделий. Поверхности сопрягающихся элементов пресс-форм должны иметь чистоту не ниже 7-го класса.

Посадка деталей выбирается в зависимости от особенностей работы пресс-форм и назначения данного соединения. Оформляющиедетали выполняют по 2-му и 3-му классам точности, при этом приме­ няют скользящую или ходовую посадку.

Зазор подвижных и неподвижных соединений не должен превы­ шать 0,05 мм на сторону.

§ 2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА РАСХОДА ОСНАСТКИ ДЛЯ ЦЕХОВ, ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ПЛАСТМАССЫ

1. Число пресс-форм и литьевых форм, находящихся в обороте,, рассчитывают по формуле:

Фобор — Фпр Фрем Ч" Фав

где Ф пр — число пресс-форм или литьевых форм, которое должне быть постоянно установлено на соответствующих машинах, шт.;

П — средняя продолжительность одного ремонта в днях; Р — коли­ чество рабочих дней в месяц.

При расчете принимают: П = 8 — для пресс-форм на изделия ширпотреба; П = 10 — для пресс-форм на электроустановочные изделия и технические изделия с большими допусками; П = 12 — для пресс-форм на технические изделия с жесткими допусками или для крупногабаритных пресс-форм. Фав обычно принимаютравным 20% от числа пресс-форм, находящихся в постоянной экс­ плуатации.

На все действующие литьевые формы (если они работают не более- 6 лет одновременно) требуется одна дублирующая.

2.Расчет числа пресс-форм и литьевых форм по амортизации:

ФaW= N/M

где N — годовое число изделий (годных -f брак), шт; М — съем деталей с одной пресс-формы до полного износа, шт.

2 3 Т

При недостаточном объеме статистических данных о стойкости пресс-форм и литьевых форм применяют среднюю стойкость одного гнезда (в тысячах шт. отпрессовок): для пресс-форм — 35, для литье­ вых форм — 200.

2.Расчеты числа пресс-форм, литьевых и других форм проводят по двум указанным вариантам.

3.Приведенная методика расчета числа пресс-форм и литьевых форм утверждена Главным управлением промышленности пластмасс

иих переработки.

§3. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРЕСС-ФОРМ

Косновным неисправностям пресс-форм относятся износ хромо­

вого покрытия, механические повреждения (забоины, задиры и др.), поломки, появление нагара вследствие осмоления при вулкани­ зации резиновых изделий.

Величина износа определяется, как правило, по изделию-эталону путем сравнения размеров, по внешнему виду готовых изделий матовая поверхность, ви д и м ы й брак) и л и по тому факту, что изде­ лие во время прессования «рвет». Наиболее изнашиваемыми дета­ лями являются вставки матриц и сами матрицы, пуансоны и вставки пуансонов, знаки и кольца, направляющие, фиксаторы и детали толкателя.

Срок службы (ходимость) форм определяется числом изделий, получаемых с одного гнезда матрицы формы: при литье под давле­ нием — 200—250 тыс. шт. и более. Для прессования можно исполь­ зовать данные завода пластмасс в Нижнем Тагиле, приведенные ниже

(табл. 23).

Таблица 23. Нормы амортизации пресс-форм в тысячах оттисков изделий с одного гнезда

Тип пресс-формы 1

238

При переработке пресс-материала марки КФ-3 нормы снижают на 20%. При переработке резины «ходимость» пресс-форм изменя­ ется в широких пределах — примерно от 5 до 80 тыс. изделий с од­ ного гнезда («ходимость» пресс-формы для манжет — около 5 тыс. запрессовок, а для противогазов — около 80 тыс. запрессовок).

Текущий ремонт съемных вулканизационных пресс-форм проводят один раз в неделю. При этом их доставляют на специальный участок в самом технологическом цехе, где очищают от нагара, а затем в ма­ стерской зачищают от забоин мелкой шкуркой с применением пневмо­ инструмента или, в отдельных случаях, обрабатывают абразивными камнями и победитовыми порошками.

Очистку от нагара производят путем кипячения форм в растворе каустической соды с последующей промывкой их, зачисткой шкур­ кой и протиркой. Производят перехромировку формующих деталей.

При среднем ремонте форм проводят следующие работы: шли­ фуют формы по разъему (если при этом размер формы по высоте становится меньше допускаемого, его наращивают за счет наделки дополнительной детали); производят заварку поврежденных мест деталей форм с последующей их обработкой; высверливают болты, нарезают новую резьбу; производят правку плит; наращивают хро­ мовое покрытие формующих деталей или частично заменяют их вновь изготовленными. После ремонта пресс-формы собирают, регулируют и испытывают. Аналогичные работы проводят и при ремонте прессформ для переработки пластмасс.

Целесообразность проведения капитального ремонта формы или ее списание в металлолом определяется в каждом отдельном случаекомиссией в составе представителя цеха, начальника парка прессов,

составляется план ремонтному участку или инструментальному цеху.

Каждая форма имеет свой паспорт, куда занесены основные дан­ ные о форме: характеристика, запасные детали и приспособления, изготовление, результаты проверки и испытания, содержание и при­ чины предыдущих ремонтов, фактические замеры изделия при испы­ тании формы, число проведенных запрессовок по месяцам и общее, замечания по эксплуатации форм. При получении формы в ремонт в инструментальном цехе составляется дефектная ведомость, техно­ логическая карта и рабочий наряд.

Транспортировку пресс-форм к месту их ремонта и на склад осуществляют с помощью специальной комбинированной тележки,.

2 3 9