Файл: Сарычев, В. С. Эффективность применения монолитного железобетона и бетона в промышленном строительстве.pdf

бетонных элементов при больших размерах тоннелей приняты более эффективные сечения (коробчатые), чем для монолитных.

Эффективность применения монолитных железобе­ тонных конструкций может быть повышена за счет совершенствования технологии возведения тоннелей, применения в массовом строительстве специальной пн-

вентарной подвижной или катучей опалубки. Опыт при­ менения такой опалубки имеется в СССР и за рубежом.

К преимуществам сборных железобетонных тоннелей, по мнению специалистов Харьковского Промстройнпнпроекта, следует отнести упрощение условий монтажа технологических трубопроводов больших диаметров, возможность монтажа их до укладки плит перекрытия тоннеля. Нам представляется, что при применении моно­ литных железобетонных конструкций в тоннелях может быть решена задача упрощения монтажа труб за счет применения сборных перекрытий и бетонирования пере­ крытий после монтажа труб. Правда, устройство опа­ лубки и ее разборка в последнем случае несколько зат­ рудняются.

В практике применяются различные решения кана­ лов: со стенками из бетона и из кирпича, а также с же­ лезобетонными сборными элементами лоткового про­ филя.

Применение сборных железобетонных каналов сни­ жает расход бетона п уменьшает трудоемкость возведе­ ния, но приводит к увеличению расхода стали.

Трестом Снбэнергострой вместо типовых лотковых конструкций предложены спрямленные полуцилиндры в виде арочных сводов (рис, 14), изготовляемые на по-

Рис. 14. Монтаж каналов трубопроводов из полуцилиндров

/ — бетонная подготовка под полуцилиндры; 2 — полуцилиндры; 3 — трубо­ провод теплотрассы

лигонах стройки в металлических формах. Полуцилинд­ ры устанавливаются на бетонную подготовку из бетона марки 50.

В табл. 47 приведены данные об эффективности при­ менения полуцилиндров для каналов теплотрасс вмес­ то лотковых сборных конструкций (на 1 км тепло­ трассы).

На основании данных анализа можно сделать сле­ дующие краткие выводы:

1. Применение в тоннелях сборных железобетонн конструкций вместо монолитных приводит к увеличению стоимости и приведенных затрат.

Монолитные железобетонные тоннели целесообразно применять вместо сборных:

при строительстве в южных районах страны с теп-

Сдиаметром труб

лым климатом, а также в центральных районах при воз­ ведении в летнее время;

при повышенных габаритах тоннелей и особо тя­ желых нагрузках, когда применение сборных конструк­ ций ограничено большим весом отдельных элементов или неоправданно увеличенным количеством монтажных изделий на единицу длины сооружения;

когда трассы тоннелей имеют большое количество поворотов, уширений и других узлов, для которых тре­ буется большая номенклатура сборных элементов, а так­ же на отдельных участках трасс небольшой протяжен­ ности, для которых изготовление сборных конструкций небольшими партиями нецелесообразно. В этих случаях применение сборных железобетонных тоннелей может допускаться только при наличии тщательно выполнен­ ных технико-экономических обоснований.

2. В большинстве рассмотренных районов каналы с монолитными бетонными стенками и днищем экономи­ чески эффективнее каналов с использованием сборных железобетонных лотков.

Сборные железобетонные лотки эффективны при возведении каналов в зимнее время в районах с суро­

вым климатом в условиях острой нехватки рабочих кад­ ров и больших затрат па их привлечение.

При использовании полуцилиндров вместо сборных лотковых конструкции значительно сокращается стои­ мость и трудоемкость строительства, уменьшается рас­ ход бетона и арматуры.

3. В дальнейшем целесообразно определить облас эффективного применения железобетона, бетона и кир­ пича в каналах разного назначения и разных размеров, применяемых в различных условиях строительства.

Данные анализа эффективности применения монолит­ ного железобетона и бетона в конструкциях промышлен­ ных зданий и сооружений позволяют сделать следующие выводы.

1.Применение в ряде областей монолитных железо­ бетонных il бетонных конструкций позволяет снизить сметную стоимость, приведенные затраты и расход ма­ териалов.

2.Фундаменты на естественном основании ступен­ чатого или пирамидального типа под колонны промыш­

струкций подземных частей зданий целесообразно, как правило, выполнять из монолитного железобетона и бе­ тона.

3. Колонны и. перекрытия многоэтажных зданий (с безбалочными перекрытиями), колонны, стены и пе­ рекрытия сооружений специального назначения целесо­ образно, как правило, возводить монолитными железо­ бетонными с применением инвентарной мпогооборачиваемой опалубки. В этих областях применение сборного железобетона может быть эффективным при строитель­ стве в зимнее время в суровых климатических условиях.

4. Колонны il перекрытия в многоэтажных зданиях (с ребристыми перекрытиями) при возведении в районах с низким уровнем цен на сборный железобетон или в районах с суровыми климатическими условиями целе­ сообразно выполнять сборными пли сборно-монолит­

уровнем цен на сборный железобетон эти конструкции целесообразно выполнять сборно-монолитными пли мо­ нолитными железобетонными.