Файл: Каплан, Т. Л. Экономическое стимулирование на автомобильном транспорте.pdf

нике с начала года в зависимости от экономической эффективно­

сти выполненных работ.

За работы по новой технике должны премироваться только те, кто принимает непосредственное участие в ее создании и внедре­ нии. Однако на практике часто искусственно расширяется круг премируемых за счет включения в списки работников, не ^прини­ мавших непосредственного участия во внедрении новой тех­

ники.

Важное значение имеет своевременность поощрений. На прак­ тике начисление и выплата премий нередко затягиваются, что сни­

жает их стимулирующий эффект.

Для повышения оперативности в решении вопросов премиро­ вания за внедрение новой техники, а также устранения недостат­ ков в организации этой работы целесообразно создать централи­ зованный фонд премирования в автотранспортных управлениях за счет сокращения размера централизованного фонда министерства. Централизованный фонд министерства нужно использовать толь­ ко для поощрения за выполнение мероприятий, предусмотренных в народнохозяйственном плане, и таких мероприятий, в осуще­ ствлении которых участвуют несколько предприятий и организа­ ций, в том числе и неподведомственные данному транспортному управлению.

3. Поощрение рационализации и изобретательства

Характерной чертой технического прогресса в нашей стране является активное участие широких масс трудящихся в создании и совершенствовании техники. Привлечение рабочих и инженернотехнических работников к участию в рационализаторстве и изоб­ ретательстве на автомобильном транспорте осуществляется в раз­ личных формах.

На предприятиях проводятся тематические конкурсы, массо­ вые смотры, рейды, посвященные экономии топлива, смазочных и ремонтных материалов, автомобильных шин, твердого топлива,

союзных республик ежегодно доводят до коллективов предприя­ тий актуальную тематику проблем, над решением которых реко­ мендуется работать рационализаторам и изобретателям. На мно­ гих автотранспортных предприятиях созданы творческие бригады рационализаторов. В таких бригадах объединяют свои усилия рабочие, инженеры и другие специалисты. Наиболее важные ра­ ционализаторские предложения и изобретения включаются в пла­ ны внедрения новой техники.

Экономическая возможность и целесообразность вознагражде­ ния творчества рационализаторов обусловлена высокой эффектив­ ностью рационализации и изобретательства. Так, например, за прошлую пятилетку от работников автотранспортных предприятий общего пользования страны поступило 600 тыс. рационализатор-

126

Количество вносимых рационализаторских предложений и по­ лучаемый эффект от их внедрения из года в год возрастают, что

Одновременно с увеличением количества рационализаторских предложений возрастает значение каждого из них. Если экономи­ ческий эффект от внедрения одного предложения в 1966 г. в сред­ нем составлял 215 руб., то к 1971 г. он достиг 323 руб. При этом все затраты на изобретательство и рационализацию, включая вы­ платы вознаграждений, составляют всего лишь 10% экономии, полученной от внедрения предложений. Иными словами, каждым затраченный на эти цель рубль дал в 10 раз большую отдачу.

Эффективность изобретений и рационализаторских предложе­ ний является основой и главным критерием определения автор­ ского вознаграждения. Вознаграждение авторам изобретений и рационализаторских предложений за внедрение предложения за­ висит от суммы годовой экономии, получаемой в результате осу­ ществления данного предложения, и выплачивается в размерах, приведенных в табл. 30.

Т а б л и ц а 30

\1 Т

Из табл. 30 видно, что размеры вознаграждений вполне опре­

создание и внедрение новой техники является то, что премии за новую технику определяются в зависимости от экономической эф­ фективности, а вознаграждения — в зависимости от экономии.. Годовая экономия определяется за 12 месяцев, начиная с момента фактического внедрения предложения. Если экономия от внедре­ нияизобретений и рационализаторских предложений в последую­ щие годы больше, чем в первом году, то производится доплата. Она осуществляется в течение 4 лет по изобретениям, исходя из максимальной экономии за один год, по рационализаторским предложениям — исходя из экономии за второй год использования предложения.

Кроме вознаграждения авторов изобретений и рационализа­ торских предложений, материально поощряются также работники предприятий, активно содействующие внедрению предложений. Для этого создается специальный фонд премирования за содей­ ствие внедрению предложений, который образуется за счет средств, предназначенных на финансирование работ по рациона­ лизаторству и изобретательству. Размеры этого фонда составляют 35% к сумме выплаченных авторских вознаграждений и создают­ ся за счет себестоимости перевозок путем отнесения на соответ­ ствующую статью накладных расходов. Круг премируемых работ­ ников и размеры премий устанавливает руководитель предприя­ тия по согласованию с профсоюзной организацией в зависимости от степени участия работника во внедрении изобретений и рацио­ нализаторских предложений.

Наряду с материальным стимулированием наиболее отличив­ шимся новаторам технического прогресса присуждаются почет­ ные звания Заслуженный изобретатель республики с вручением золотого нагрудного знака и Заслуженный рационализатор рес­ публики с вручением серебряного нагрудного знака. Авторам от­

шие новаторы заносятся на ведомственную доску Почета рацио­ нализаторов.

128

у±