Файл: Басевич, В. В. Корабли не умирают.pdf

ііыі’і назад». Воздух сотрясли три коротких гудка. В это время встречное судно, оказавшееся пассажирским па­

роходом «Коллонтай», следовавшим из Баку в Ленко­ рань обычным рейсом, ударило форштевнем в ле­ вый борт «Пушкина» в районе машинного отделения. Вода хлынула в трюм, вызвав быстрое погружение паро­ хода.

Капитан Тимофеев начал давать тревожные сигналы о помощи. «Коллонтай», совершив маневр, подошел к левому (поврежденному) борту «Пушкина» и взял его на буксир. Медлить было нельзя. Скорее на мелководье.

Однако сделать это не удалось. Вода быстро напол­

нила судно, и «Пушкин» вскоре затонул у острова Об­ ливной.

В 1930 году на Балтийском заводе был построен лесо­ воз — пароход «Александр Пушкин». Основные данные судна: длина 86,8 метра, ширина 13,16 метра, регистро­ вая вместимость 2330 регистровых тонн. В годы Великой

Отечественной войны судно входило в состав Военно-

Морского Флота СССР.

После войны славное название предшественника по­ лучило одно из трофейных транспортных судов, пост­

роенное в 1938 году. Оно имело регистровую вмести­ мость 2390 топи и могло перевозить до 3300 тонн грузов. В 1946 году судно было под именем «Александр Пушкин» зачислено в состав торгового флота СССР. Через один­ надцать дней теплоход «Александр Пушкин» взял курс

кберегам Черного моря.

Ивот «Александр Пушкин» в Одесском порту. Нача­

лись трудовые будни первых послевоенных лет. Много рейсов пришлось совершить судну по регулярной грузо­

вой линии Николаев — Измаил. Его экипалі был инициа­ тором скоростных перевозок между портами Черномор­

ского бассейна. По инициативе пушкинЦев возникло комплексное соревнование между моряками и портови­ ками Николаева и Измаила.

Через два года «Александр Пушкин» был передан

Сахалинскому пароходству. В феврале 194Ö года он от­

правился в дальнее плавание. Приближалось 150-летие со дня рождения поэта, имя которого несло на борту суд­ но. Рейс был объявлен стахановским и посйящался этой знаменательной дате. На теплоходе экшіаж любовно оборудовал пушкинский уголок. Здесь были собраны

18

избранные произведения поэта, портреты, рисунки, ре­ продукции картин. Проводились пушкинские чтения...

В апреле судно прибыло на Сахалин. К этому време­

ни организовывалось новое Камчатско-Чукотское паро­ ходство, и «Александр Пушкин» стал одним из его пер­

вых судов. Около пяти лет пароход совершал рейсы между Петропавловском-Камчатским и пунктами запад­ ного и восточного побережий Камчатки. Не раз ходил па Чукотку с лесом, прихватывая по пути «сигары» из Усть-Камчатска, затем все лето перевозил уголь из

Угольной в бухту Провидения, а поздней осенью, возвра­ тившись в свой базовый порт, снимался на Владивосток.

Продолжительное время судном командовал Павел Сергеевич Рожков. Более сорока лет назад пытливый юноша из далекого села Шокша пристрастился к мо­ рю и с тех пор не разлучался с ним до наступления пен­ сионного возраста.

Однажды «Александр Пушкин», выйдя из Петропав­ ловска-Камчатского к берегам Приморья, в районе чет­ вертого Курильского пролива попал в жестокий шторм

11—12 баллов северо-западного направления. Несколь­ ко суток Павел Сергеевич Рожков не покидал мостика. Свист ветра и глухие удары воли Охотского моря о кор-

Пароход «Александр Пушкин»

19

пус парохода сливались воедино. И вот в создавшейся обстановке на ходовой мостик поступает информация: у

пассажирки, находившейся на «Александре Пушкине»,

начались роды. Судовой врач, только что окончивший учебное заведение и вышедший в море впервые в жизни,

растерялся и побежал на мостик к капитану. И Павел Сергеевич передал управление судном старшему помощ­

нику. Надо было помочь новому человеку. Никто другой этого сделать не мог. А капитан?... Чего только не прихо­ дилось ему делать. Вскоре среди бушующей стихии раздался первый крик новорожденного.

На следующий день шторм стал стихать. Разговоры

среди моряков о случившемся не прекращались. Кто-то из матросов предложил назвать нового гражданина

Александром в честь поэта и судна. На правой странице

Моряки — народ отзывчивый, написали письмо и вручи­ ли матери. В нем рассказывалось о случившемся, ука­ зывались координаты места нахождения судна в столь ответственный момент. Художественно исполненными буквами на где-то найденном листе бумаги с водяными знаками якорей вывели пожелание всего хорошего на жизненном пути Александра. В правом верхнем углу конверта красовалась надпись: «Вскрыть в день совер­

шеннолетия».

Судно продолжало плавать по дальневосточным мо­ рям, пока Сахалинскому пароходству не было предложе­ но передать камчатцам теплоход «Рыбинск» и принять от них «Александр Пушкин».

«Александр Пушкин» под командованием капитана Шевченко плавал между портами Сахалина, часто

Прошло двадцать лет. Судно состарилось. По мощ­

ности машин и скорости стало уступать «молодежи», и в 1966 году оно было сдано на слом.

Но корабли не умирают. Появился новый «Александр

Пушкин». Осенью 1965 года он прибыл на Черное море

в качестве гостя. Его встречали повсюду радушно. Пре­ доставляли вне очереди лучшие причалы. Не пришлось

20

«Александру Пушкину» болтаться, как его предку, на

рейдах в штормовые погоды. Ветхие пристани Российско­ го общества пароходства и торговли сменили красивые,

хорошо оборудованные пассажирские районы. Только три рейса совершило судно курсами своего прапрадеда...

2. «АЛЕКСАНДР ПУШКИН» — У НЕВСКИХ БЕРЕГОВ

«■...это... действующая и самосто­ ятельная частица Советского Союза,

одна из многих тысяч советских рес­ публик, которые бороздят моря всего мира».

Джеймс Олдридж

На теплоходе «Александр Пушкин» Государственный флаг СССР подняли 14 августа 1965 года. Судну выпала честь стать флагманом пассажирского флота Балтийско­ го морского пароходства, впервые в практике отечествен­ ного судоходства выйти на трансатлантическую пасса­

жирскую магистраль Ленинград — Монреаль и первым открыть круизные рейсы, организуемые пароходством в заграничном плавании.

Ко времени вступления в строй балтийского флагма­

на на многих направлениях начал лидировать воздуш­

ный транспорт. В этих условиях судовладельцы все чаще стали прибегать к использованию кораблей для органи­

зации отдыха на море. В этом морской пассажирский флот продолжал оставаться вне конкуренции. В связи с развитием морских путешествий в начале пятидесятых

годов появилось и получило широкое распространение слово «круиз». Оно происходит от английского «cruis»,

что означает крейсировать. Представьте себе пассажир­

ское судно, совершающее рейс по особому расписанию, рассчитанному на чередование морских переходов с дли­

тельными стоянками в портовых городах, вызывающих большой интерес для путешественников, — это и есть круиз. Участники такого рейса находятся на полном об­

служивании как на самом судне, так и на берегу во вре­ мя экскурсий.

21

Строилось судно в Висмаре (ГДР). При постройке было осуществлено много технических новшеств, связан­ ных с предоставлением для всех пассажиров наиболее благоприятных условий.

Основные размерения судна: максимальная длина

На судне установлены два главных двигателя — ди­ зели фирмы «Зульцер» мощностью 10 500 лошадиных сил каждый и шесть вспомогательных дизелей по 1000 лоша­ диных сил. Мощность электрооборудования 11 600 кило­

ватт.

Район плавания неограниченный.

«Александр Пушкин» — представитель семьи одно­

типных лайнеров, членами которой являются «Иван

Франко», «Тарас Шевченко», «Шота Руставели», «Ми­ хаил Лермонтов».

Теплоход «Александр Пушкин»

22

Красивые наружные обводы корпуса и его общий ар­

хитектурный облик придают судну особую элегантность. На теплоходе имеется до 750 пассажирских мест, рас­ положенных в каютах 1-го и туристского классов. В пер­

вый рейс «Александр Пушкин» отправился под командо­ ванием капитана Арама Михайловича Оганова.

В 1942 году, с аттестатом об окончании десятилетки Арам поступил в Бакинское мореходное училище, сразу на второй курс. В сорок пятом в звании штурмана даль­ него плавания был направлен в Балтийское морское па­

роходство. Началась его морская биография. Через пять лет Арам Михайлович уже в качестве старшего штурма­

вых судах, а потом на пассажирском теплоходе «Эсто­ ния», который Арам Михайлович дважды водил к бере­

гам Антарктиды. За эти годы заочно окончил Ленин­ градское высшее инженерное морское училище имени

С. О. Макарова. За отличную работу капитан Оганов был

награжден орденом Ленина.

В 1964 году Арама Михайловича назначают капита­ ном флагмана пассажирского флота Балтийского паро­ ходства — будущего «Александра Пушкина». Он на­ правляется в Висмар, где строится лайнер. Уезжая из Ленинграда, посетил пушкинские места, долго вгляды­ вался во все, что связано с жизнью и деятельностью поэ­ та. А потом увиденное нашло отражение в оформлении

судна, неизменно вызывающем восхищение у пассажи­ ров.

После подписания акта о приемке судна «Александр Пушкин» вышел в первый рейс к берегам Италии. Новое судно. Новый экипаж, большинство членов которого не знало раньше друг друга. На вторые сутки после выхода

собрался партийный актив, и вскоре состоялось партий­ ное собрание. Василий Васильевич Попов стал первым

секретарем партийного бюро теплохода. Затем прошли комсомольское и профсоюзное собрания. Первым секре­ тарем комсомольской организации был избран электрик Ян Алексеевич Креминский, председателем судового ко­

митета— боцман Сергей Сергеевич Заяицкий. «Александр Пушкин» прибыл в Геную 21 августа и,

приняв на борт туристов, вышел в море с опозданием. Результатом явилось некоторое недовольство итальян-

23