Файл: Ямпольский, Е. М. Арматурщик-1.pdf

страцией В М Ф С Ш А . Первоначально с пом ощ ью над­

водного гидролокатора удалось выявить наиболее вероятные участки морского дна, заслуживающие бо ­ лее тщательного обследования. Гидролокатор обнару­

жил выпуклости на дне, которые могли быть корпу­ сом «Трешера». Затем в воду была спущена ф отока­ мера, сконструированная проф ессором М ассачусет­

ского технологического института Гарольдом Э. Эд -

жертоном. Ее перемещали на высоте от 15 до 30 ф у­ тов над поверхностью дна. Этот аппарат с 35-милли­ метровым объективом снабжен двумя стробоскопиче­ скими прожекторами, выполняющими роль высокоско­ ростной лампы-вспышки; он позволяет делать 500 экс­

время съемки и глубина. «Камера Эджертона,— пишет Томас К. Лайнеавивер в книге «М орские рубежи»,— оказалась незаменимым для данных поисков инстру­ ментом. Благодаря ей возможность нахождения «Тре-

нографического института в Вудс-Холе «Атлантис-П».

Директор института Поль Фай сразуже радировал командиру корабля приказ присоединиться к поискам.

Вскоре «Атлантис-Н» был уже на месте катастрофы;

82

Почти е доисторических времен). И ни малейшего на­ мека на «Трешер». 14 мая, завершив последний дрейф

в Вудс-Холе. Когда были проявлены последние плен­

ки, отснятые камерой Эджертона, на них вдруг обна­

ружили участок дна шириной в одну десятую мили,

усеянный тряпками, обры вками бумаги, книгами, кус­

ками кабелей и различными обломками. Первый чет­

кий след был наконец найден.

На борт исследовательского судна «Роберт Д. Кон­

рад» был поднят первый образец обломков — ком ­

плекты уплотнительных колец из неопрена. Кольца

такого типа выдаются на корабли военного флота С Ш А .

В том же году со дна океана был извлечен облом ок

трубы с нацарапанной на нем надписью «593-я лодка»

(бортовой номер «Трешера») и часть аккумулятора.

Н о почему лодка затонула — никто до сих пор не

возможно, в маш инном отделении. Струя воды под огром ны м давлением хлынула в один из отсеков лодки и начала затоплять его. П о всей вероятности, вода замкнула электропровода и лишила лодку энергии. Потеряв скорость, «Трешер» начал тонуть. В течение последую щ их нескольких секунд он пре­ высил предельно допустим ую глубину, и вода пол­ ностью затопила лодку. С уд но упало на дно на глу­ бине 8400 футов.—

Научные сотрудники Управления гидрогрэфии и гео­

дезии допускают, что «Трешер» мог подвергнуться уда­

вой Англии. Коламбас Айслин высказывает на стра­ ницах ж урнала «Океанус», выпускаемого в Вудс-Холе,

мысль о том, что причиной гибели лодки могли

83

послужить необычные условия плавания в районе этой

бреж ны м северо-восточным течением образовать огромный подводный водоворот. Как раз примерно

вэтом месте «Трешер» совершил свое роковое по­

гружение. Этот водоворот вместе с внутренними вол­ нами, образовавшимися в результате шторма, мог

11

ПРЕВЗОЙТИ ЖЮЛЯ ВЕРНА

но, что Соединенные Ш таты намереваются построить глубоководную научно-исследовательскую подлодку,

далеко превосходящ ую жюльверновский «Наутилус»,

Это судно, снабженное атомным двигателем, будет

84

ные камеры и механические руки, не говоря уже об

атом ном реакторе.

«Наутилус» Ж ю ля Верна плавал на глубине от 300

д о 450 футов. Исследовательская атомная лодка см о­

жит также для активного сбора полезной для про ­ мышленных целей инф ормации об образе жизни раз­ личных обитателей подводного мира. Управление пр о ­ мыш ленного рыболовства уж е заявило в прош лом

ожелательности использования атомной подводной

лодки для обнаружения и выслеживания косяков ры­

бы и наведения на них рыболовных судов. Эти функ­ ции будут доступны исследовательской атомной лодке.

Белый Д ом возложил о б щ у ю ответственность за

осуществление этого проекта на Управление специаль­

85

и частично уже осуществляется постройка и других глубоководных ' исследовательских подлодок.

На военно-морской верфи в Портсмуте (штат Н ью -

Гэмпшир) строится дизель-электрическая исследова­ тельская подводная лодка «Долфин» (бортовой номер АОб-555).* Как сообщили автору в секретариате заме­ стителя министра обороны , лодка будет иметь длину

152 фута, ширину по миделю 18 футов, подводное водоизмещ ение 930 тонн. О на будет использована для

контр-адмирала Эдварда К. Стефана, главного океано­

графа В М Ф и ветерана-подводника, возглавить новую

группу экспертов для исследований по отысканию,

опознаванию и подъему на поверхность с океанского

дна крупных затонувших предметов. Онаполучила название «Группа по изучению систем глубоководного

погружения».

П од руководством адмирала Стефана работали та­

пой исследований были спроектированы три глубоко­

ее м ож но будет доставлять самолетом в лю бое место земного шара в течение 24 часов. П о прибытии на

86