Файл: Грекало, Н. Е. Ремонт высоковольтных линий электропередачи.pdf

его очищают ветошью, смоченной в бензине, смазывают смаз­ кой ЗЭС или техническим вазелином, после чего обрабатывают стальным ершом до блеска; для удаления слоя окиси протира­ ют чистой, сухой тряпкой и еще раз смазывают тонким слоем смазки.

Концы соединяемых проводов сначала выправляют так, чтобы их можно было свободно ввести в соединитель. Затем концы очищают от грязи ветошью, смоченной в бензине, сма­ зывают смазкой ЗЭС и зачищают картощеткой до блеска, после чего протирают сухой, чистой тряпкой и еще раз смазывают тонким слоем смазки.

При монтаже овальных соединителей способом скручивания необходимо следить, чтобы введенные в соединитель концы соединяемых проводов выходили из него на 40—50 мм. При соединении проводов АС-185 между ними должна быть установ­ лена алюминиевая распорка, предварительно протертая и за­ чищенная до блеска. Необходимо следить, чтобы концы сое­ динителя выходили за плашки планшайбы приспособления не более чем на 10—15 мм. При скручивании соединителя план­ шайбу приспособления необходимо поворачивать в направле­ нии закручивания наружного повива провода. Во время скру­ чивания подвижной зажим должен свободно перемещаться по основанию приспособления, так как при его заедании может произойти разрыв корпуса соединителя. При соединении ста­ леалюминиевых проводов овальными соединителями спо­ собом скручивания с помощью приспособлений типа МИ189А, МИ-190 и МИ-230А планшайбу необходимо поворачи­ вать на 4—4,5 оборота.

При соединении проводов с помощью прессуемых соедините­ лей алюминиевые проволоки провода необходимо осторожно об­ резать ножовкой. Во избежание повреждения стального сердеч­ ника провода алюминиевые проволоки внутренних повивов подпиливают наполовину, а затем отламывают. Прессовать со­ единитель следует от его середины к концам попеременно в обе стороны, проверяя правильность положения соедините­ ля в матрицах и не допуская его перекосов. Во избежание

63

образования промежутков при опрессовании соединителя каж­ дый опрессованный участок следует перекрывать на 5— 8 мм прессующей поверхностью матрицы. Схождение матриц про­ веряют щупом, прекращая опрессовку при зазоре между ними не более 0,1 мм (вместо щупа могут быть использованы лезвия безопасных бритв). Диаметры стального сердечника и алюми­ ниевого корпуса соединителя после опрессовки должны быть равны диаметрам матриц с допуском +0,3 мм. Симметричность расположения стальной части соединителя в корпусе проверя­ ют с помощью прибора ПКС ОРГРЭС. Эту операцию необхо­ димо выполнять особенно тщательно.

5. МОНТАЖ ОПОР ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ 35— 330 КВ

Работы по переустройству линий электропередачи, свя­ занные с выносом участков линий из зон загрязнения про­ мышленными уносами, с сооружением заходов линий на под­ станции, заменой деревянных опор на железобетонные, а так­ же аварийно-восстановительные работы обычно выполняются с привлечением линейного персонала электросетевых предпри­ ятий. Монтаж опор является ответственной и сложной работой, для выполнения которой необходимо знать порядок их сборки и установки, а также строго соблюдать основные требования правил безопасного выполнения работ. В данном разделе и рассмотрены эти вопросы *.

ТРУДОЗАТРАТЫ И МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

При выполнении работ по монтажу опор рекомендуются следующие с о с т а в ы б р и г а д :

* При составлении этого раздела использованы разработки института «Оргэнергострой» [25], а также методика определения монтажных усилий, действующих на узлы такелажных схем при различных способах установки опор [3].

64

опор ВЛ 330 кВ с подставками в состав бригады дополнитель­ но включаются машинисты тракторов при весе опоры 140 кН и выше — 1 чел., при весе опоры 210 кН и выше — 2 чел.); 2) с помощью крана и двух тракторов: электромонтеры VI раз­

зависят от типа опоры, ее веса, схемы установки, состава бри­ гады и других причин, и поэтому колеблются в широких пре­ делах. Расчет технико-экономических показателей на сборку и установку различных типов промежуточных и анкерно-угловых металлических опор ВЛ 35—330 кВ следует производить в соответствии с «Типовыми технологическими картами на соору­ жение ВЛ 35—500 кВ». В нормах времени на установку же­ лезобетонных опор ВЛ 35—110 кВ, кроме установки опоры, учтены также следующие работы: развозка опор по трассе, разработка котлована и демонтаж старой опоры, провода, изоляторов и троса. Норма времени на установку одной опоры, чел.-ч:

при выполнении земляных работ вручную при рытье кот­ лована размером 3 х 2 х 1 м — 60;

при замене деревянных опор железобетонными на оттяж­ ках с разработкой котлована с помощью экскаватора и уста­ новкой плиты — 83.

5 Н1з

66

При сборке металлических опор всех типов (кроме анкерно­ угловых) укрупненными элементами применяется монтажный

элементами применяется монтажный кран марки К-462 (стре­ ловой, поворотный, на автомобильном ходу). При установке металлических опор всех типов с помощью падающей стрелы применяется гусеничный трактор марки Т-100М (при установке повышенных опор ВЛ 330 кВ применяется 2 таких трактора, при весе опоры 140 кН и выше — 3, при весе опоры 210 кН и выше — 4 трактора), монтажный кран марки ТК-53 (стре­ ловой, поворотный, на тракторе Т-100М) со вставкой и смон­ тированная на нем грузовая лебедка, с приводом от коробки отбора мощности трактора.

При сборке и установке опор в зимнее время для очистки монтажной площадки от снега применяется бульдозер марки Д-271.

СБОРКА ОПОР

П о д г о т о в и т е л ь н ы е р а б о т ы . До начала сбор­ ки опор предварительно должно быть закончено сооружение фундаментов, а также определено направление подъема и мес­ то выкладки опоры. Монтажная площадка должна быть рас­ чищена от пней, кустарника и других предметов, мешающих выполнению работ (в зимнее время года площадка должна быть очищена от снега). Металлоконструкции и детали опоры завозят на монтажную площадку, проверяют их комплект­ ность и качество, после чего исправляют повреждения. Не­ значительные повреждения устраняют в холодном состоянии*

* Общий объем материалов для временного крепления железобетон­ ных подножников ориентировочно равен 0,8 м3.

68

специальными ключами, струбцинами или домкратами. Бо­ лее серьезные дефекты ликвидируют теми же способами, но после нагрева металла до температуры 600—700° С газовой горелкой. Тяжелые местные повреждения исправляют выре­ занием поврежденных мест и приваркой на их место новых де­ талей.

Если имеют место полные или частичные разрывы сварных швов, старую сварку срубают, место сварки очищают от ржав­ чины и краски, после чего деталь подгоняют на свое место и приваривают. Незначительные местные повреждения бетона железобетонных опор заливают цементным раствором.

Р а с п р е д е л е н и е о б я з а н н о с т е й в бригаде (для сборки унифицированной промежуточной двухцепной металлической опоры типа ЦП28, в бригаде 11 человек). Маши­ нист крана и один электромонтер II разряда раскладывают па­ кеты с деталями опоры согласно принятой схеме монтажа; два электромонтера (IV и II разрядов) распаковывают пакеты; два электромонтера IV разряда и четыре электромонтера III разряда сортируют детали пакета по маркам; электромонтер VI разряда (производитель работ) руководит работой и рас­

и укладывают элементы в конструкцию согласно монтажной схеме, ставят соединительные болты, шайбы и от руки наверты­

изводится в следующей последовательности:

устанавливают на подножники монтажные шарниры; собирают нижнюю плоскость стойки опоры, для чего к

верхним половинам шарниров присоединяют поясные уголки 1-й секции опоры и устанавливают решетку;

после сборки нижней плоскости 1-й секции собирают ниж­ нюю плоскость 2-й, а затем 3-й секции;

69