Файл: Тараканов, Г. П. Пособие машинисту гусеничного крана фирмы Сумитомо.pdf

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 01.11.2024

Просмотров: 39

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

рикоеновения ее головки с поверхностью земли, затем установить стяжки на верхнем конце нижней секции стре­ лы, полностью снять натяжение стрелоподъемного кана­ та, ослабив его, вынуть левый и правый распорные

штифты

и, постепенно

наматывая

стрелоподъемный

канат,

поднять двуногую

стойку в

рабочее положе­

ние.

После подъема двуногой стойки в рабочее положение, закрепить ее в этом положении с помощью распорных штифтов, снять стяжку с переднего конца нижней секции стрелы.

4. Направляющие свайного молота и сваи

Направляющие дизель-молота и сваи

комплектуются

с учетом длины стрелы, на которую они

навешиваются.

Состав направляющих для соответствующей длины стре­ лы приведен в табл. 4.

Направляющие в сборе навешиваются на оголовок стрелы с последующим скреплением ее .нижней части с рамой гусениц посредством вилочной тяги.

Для сборки направляющих с навеской на стрелу вы­ бирают ровную площадку, подают на нее направляющие и соединяют их между собой; общая длина направляю­

щих

должна

соответствовать

длине стрелы согласно

табл.

2 (рис.

3, б)-

 

 

 

 

Таблица 4

Длина стрелы, м

Общая длина на-

Длины направляющих, м и порядок

правляющих, м

их стыковки

12,192

18,3

2+4+6+4,54-1+0,8

15,240

21,3

2+4+6+3+4,5+1+0,8

18,288

24,3

2+4+6+3+3+4,5+1 +0,8

14


Внимание!

направляющих

следует руководствоваться

табл.

При

соединении

4. Направляющие длиной 1 м и 0,8

м нужно присоединять

после

установки

собранной

направляющей

в вертикальное положение

"(рис. 3, г).

 

 

 

Стрелу удлиняют до требуемого размера и устанавли­ вают захватывающую вилку на корпус машины.

Внимание!

Перед удлинением стрелы нужно снять с нее детектор грузовой нагрузки ограничителя грузоподъемности, одношаровый и двухша­ ровый детекторы аварийного сигнализатора защиты ,от высоковольт­ ных воздушных линий электропередачи.

Затем снимают грузоподъемный крюк, устанавливают машину в положение, при котором собранные направляю­ щие будут находиться впереди ее, располагают на про­ дольной оси машины. Стрелу опускают, ее головку сое­ диняют с установочным кронштейном на направляющих (рис. 3, в).

Захватывающие вилки устанавливают на направляю­ щие и закрепляют стальным канатом, используя устано­ вочные отверстия (рис. 3, а). После этого приводят в дей­ ствие передний и задний барабаны, разматывают с них канаты для подъема свайного молота и сваи. Эти канаты надевают на блоки для возврата каната и на блоки, имеющиеся на головке направляющих; снимают упор за­ щиты каната от выпадания с блока на головке стрелы.

Подвески устанавливают на канат для подъема свай­ ного молота, а крюк для притягивания сваи — на канат

подъема сваи.

Концы этих канатов с помощью зажима стального ка­ ната закрепляют на блоках, имеющихся на головке на­ правляющих.

При установке подвески свайного молота с канатами следует зафиксировать подвеску молота и крюка для притягивания сваи в нижней части направляющих.

15

Стрелу поднимают, не допуская выпадания захваты­ вающих вилок из направляющих. На поверхности земли

устанавливают две нижние направляющие длиной 1

и

0,8 м и соединяют с собранной частью

направляющих,

находящихся в подвешенном положении (рис. 3, г).

 

Внимание!

и 0,8 м нужно со­

При подсоединении направляющих длиной 1

блюдать последовательность сборки, т. е. сначала

присоединить

на­

правляющую длиной 1 м, имеющую верхний и

нижний установлен­

ные фланцы. После выполнения указанных операций закрепляют

захватывающую вилку на направляющих и регулируют

ее длину с

тем, чтобы собранные направляющие оказались в строго

вертикаль­

ном положении.

 

Используя подвеску свайного молота, устанавливают свайный молот на направляющих и соединяют его под­ весное устройство с пусковым механизмом.

Разборку направляющих производят в последова­ тельности, обратной их сборке.

Рис. 3. Последовательность сбор­

ки направляющих:

а — сборка на земле; б — соеди­ нение оси блока на головке стрелы с направляющими; в — установка за­ хватывающих вилок; е — подъем на­ правляющих для присоединения сек­

ций длиной 1 м и 0,8

м;

і — направляющие;

2 — блок на

головке направляющих; 3 — оси бло­ ка на головке стрелы; 4 — захваты­ вающая вилка

Г—Г

. . •

- Т«ХН

!

Лиг. -W4 ’ ‘ V

17


СТАЛЬНЫЕ КАНАТЫ

1. Канатные системы

Кран-кооѳр имеет три канатные системы: стрелоподъ­ емную, копровую и крановую.

Стрелоподъемная крановая система, схема запасовки каната которой приведена на рис. 4, имеет 12-кратный полиспаст с канатом типа Т диаметром 16 мм и длиной

130 м.

Канатная система копра включает канат

для

подъ­

ема свайного молота и канат для подъема оваи,

схема

запасовки которых показана на рис. 5.

навивается на

Канат для подъема свайного

молота

передний барабан, а канат для

подъема

сваи — на

задний.

 

системы

копра

Техническая характеристика канатной

с канатом типа Т приведена в табл.

5.

 

 

 

Канатная система крана включает канат для' подъема и опускания крюка, который навивается на передний ба­ рабан.

Схемы запасовки каната типа Т в зависимости ог кратности полиспаста показаны на рис. 6, а техническая

Рис. 4. Схема запасовки стрело­

подъемного каната:

/ — анкер

на

поворотной раме;

2 — левый блок

на

двуногой стойке;

3 — левый наружный блок на скобе двуногой стойки; 4 — левый внутрен­ ний блок на скобе двуногой стойки; 5 — средний блок на скобе двуногой стойки- 6 — правый внутренний болт на скоое двуногой стойки; 7 — правый наружный блок на скобе двуногой стойки; 8 — правый блок на двуногой стойке; — стрелоподъемный . барабан; 10 — правый наружный стяжно'й блок;

11

правый внутренний стяжной блок;

12 — правый

средний

стяжной

блок;

13

~ левый

средний

стяжной

блок;

14

— левый внутренний стяжной

блок;

15

левый

наружный

стяжной

блок

18


Таблица 5

Назначение каната

Диаметр

Длина

Кратность

каната, мм^каната, м

полиспаста

А. Подъемные канаты

 

 

 

Подъем свайного молота

20

120

3

Подъем сваи

16

90

2

Б. Удлинительные канаты

 

 

 

Для секции стрелы длиной 12,192 м

31,5

5,27

2

Для секции стрелы длиной 6,096 м

31,5

6,096

2

Для секции стрелы длиной 3,048 м

31,5

3,048

2

Таблица 6

Длина стрелы, м

Диаметр

Длина каната, м

Кратность полиспаста

каната, мм

(число линий)

12,192

20,0

152

9

15,240

20,0

152

8

18,288

20,0

152

6

21,336

20,0

152

6

24,384

20,0

152

4

27,482

20,0

152

4

 

 

 

 

Таблица 7

Длина секций стрѣлы, м

Диаметр

Длина каната, м

Кратность полиспаста

каната, мм

(число линий)

Основная

12,192

31,5

5,27

2

Промежуточная 6,096

31,5

6,096

2

»

3,042

31,5

3,048

2

19


Рис. 5. Схема запасовки сталь­ ных канатов при работе копром:

1 — направляющие; 2 — свайный молот; 3 — блок с крюком 10 т; 4 — блок на головке направляющих; 5 — блок для возврата каната; 6 — блок на головке стрелы; 7 — канат для подъема свайного молота; 8 — канат для подъема сваи; Р —стрела; 10 — задний барабан; 11 — передний барабан; 12 — захватывающие вилки

характеристика канатной системы приведена в табл. 6. Техническая характеристика удлинительных канатов

типа Т при работе краном приведена в табл. 7.

2.

Конструктивное исполнение канатов

 

 

Конструктивное исполнение канатов

и

прочностные

данные для всех канатных

систем крана

приведены в

табл.

8.

 

 

Таблица 8

 

 

 

 

Конструктивное исполнение

Диаметр каната, мм

Прочность на разрыв,

 

 

 

 

тс

 

6xFi(29)IWRC

16

 

19,2

 

6xFl(29)IWRC

20

 

30,0

 

6xFí(29)IWRC

31,5

 

74,9

20