Файл: Тараканов, Г. П. Пособие машинисту гидравлического автомобильного крана модели NK-300VS.pdf

ком положении механически прекращают вращение бара­ банов, предотвращая тем самым спуск поднятого груза под действием собственного веса;

контрольное устройство вращения барабанов грузовой лебедки, указывающее машинисту крана направления их вращения;

приспособление для правильной навивки канатов на барабаны лебедок, выполненное в виде прижимного ро­ лика;

приспособление, обеспечивающее последовательное раз-

2-й и 3-й секциях, а также предотвращающее возможное выдвижение 2-й и 3-й секций при не полностью выдвинутой 4-й секции;

шлангов и трубопроводов, идущих от гидронасоса к гидро­ цилиндрам раздвижения стрелы;

6

при трехфазном токе

предохранительный клапан действующий при повышении сверх допустимого предела давления мас­

ла в системе;

сигнализатор высоковольтных линий (табл. 6), контро­ лирующий расстояние между пробником на кране и прово­ дами высокого напряжения вблизи электросетей (рис. 10).

Подготовка крана к работе.

Подготовка крана к работе включает пуск двигателя шасси, пуск гидронасоса, установку выносных опор.

Пуск двигателя. При пуске двигателя необходимо: проверить наличие воды в системе охлаждения, топли­

ва, моторного масла и рабочей жидкости в гидросистеме; включить ручной тормоз; установить рычаги переключения коробки передач и ко­

робки отбора мощности в нейтральные положения; запустить двигатель поворотом замка включения стар­

тера, расположенного в кабине шасси крана;

18

произвести холодную обкатку двигателя для повышения температуры ¡ рабочей жидкости гидро­ системы до 30°С и выяв­ ления возможных в ней неисправностей.

После запуска двига­ теля, нажав на педаль

лической системы крана.

Внимание! При остановке двигателя шасси во время работы крана двигатель можно запустить стартером, расположенным в кабине машиниста крана.

При запуске двигателя зимой следует:

включить включатель «массы» в цепи аккумуляторной батареи;

полностью закрыть жалюзи радиатора; запустить пусковой подогреватель;

включить вспомогательный подогреватель и установ­ кой крышки подогретый воздух направить на ящик ак­ кумуляторной батареи для его обогрева;

прогреть двигатель в течение 30 мин пусковым подогре­ вателем;

установить рычаг переключения коробки передач в ней­ тральное положение и нажатием на педаль выключения сцепления выключить последнее;

19

притянуть в положение «на себя» декомпрессионный рычаг, и поворотом замка включения стартера вправо 2—3 раза повернуть коленчатый вал двигателя (по несколь­ ку секунд каждый раз);

возвратить декомпрессионный рычаг в положение «от

себя»; повернуть замок включения влево, включить свечу на­

каливания и накалить ее контрольную спираль до яркокрасного цвета;

нажать на педаль управления подачей топлива и пово­ ротом замка включения стартера вправо запустить двига­

тель.

При этом для облегчения пуска двигателя поворот замка включения произвести с притянутым на себя деком­ прессионным рычагом с последующим возвратом его в по­ ложение «от себя»;

после запуска, пока скорость и частота вращения ко­ ленчатого вала двигателя не достигнет достаточной вели­ чины, включать через каждые 20 с свечу накаливания подогревателя;

при достижении устойчивой частоты вращения коленча­ того вала двигателя отпустить педаль управления подачей топлива.

Внимание!

1. Запрещается запускать двигатель и провора­ чивать его коленчатый вал без предварительного по­ догрева пусковым подогревателем.

2. Не рекомендуется держать стартер включен­ ным более 30 с.

3. Систему охлаждения двигателя заполнять водопроводной водой, а при низкой температуре окружающего воздуха — незамерзающей жид­ костью — антифризом.

4. Зимой по возвращении крана в гараж пол­ ностью сливать воду из системы охлаждения дви­ гателя.

20

5. По окончании холодной обкатки двигателя и достижения последним устойчивой работы на холо­ стом ходу следует ¡проверить:

давление моторного масла, которое должно быть в пределах 2—4 кгс/см2;

давление воздуха в пневмосистеме, которое дол­ жно быть в пределах 6,4—7 кгс/см2;

моторное масло и охлаждающую воду на отсут­ ствие подтекания;

цвет выхлопных газов на соответствие норме. После выполнения перечисленных операций не­

обходимо:

прогреть трансмиссионное масло в коробке пере­ дач;

остановить пусковой подогреватель.

Остановка двигателя. Для остановки двигателя при­ тянуть декомпрессионный рычаг до отказа. После полной остановки двигателя рычаг возвратить в исходное положе­ ние.

Выключить выключатель «массы» автомобиля, вклю­ ченный в цепи аккумуляторной батареи.

Пуск гидронасоса. При пуске в действие гидронасоса выполнить следующее:

1) нажать на педаль выключения сцепления, устано­ вить рычаг переключения коробки отбора мощности в по­ ложение включения. Затем отпустить педаль выключения сцепления, повторив несколько раз очередные включения и выключения сцепления;

2)при установленных в нейтральное положение всех рычагов управления краном дать двигателю и гидрона­ сосу проработать вхолостую в течение 3—5 мин;

3)довести частоту вращения двигателя до средней ве­ личины и, притянув рычаги управления стрелой на себя, дать двигателю и гидронасосу проработать под нагрузкой

втечение 3—5 мин;

21