Файл: Азимов, Б. А. Совершенствование методов проектирования и эксплуатации нефтепромысловых электроустановок.pdf

Разность выражений (18) и (19) характеризует размер ущерба или выгоды (при отрицательном значении) от рабо­ ты электродвигателя при напряжении, отличном от номи­ нального, т. е.

Обозначим изменение числа оборотов, потерь активной и реактивной мощности при работе электродвигателя с напря­ жением, отличным от номинального на Аи, через Ап, АР и AQ. С учетом этого получим

где а, б, в — коэффициенты, выражающие единичную стои­ мость каждой составляющей экономического эффекта.

В выражении (2), помимо стоимости разности активных по­ терь в электродвигателе АР, учитывается также, согласно [3], стоимость дополнительно установленной мощности на электро­ станциях, идущей на покрытие дополнительных потерь в элект­ родвигателе при его работе с напряжением, отличным от но­ минального. Эта величина составляет ПО руб/кВт.

Затраты, связанные с изменением потребляемой реактив­ ной мощности, определяются стоимостью статических кон­ денсаторов, которые необходимо установить для компенса­ ции изменения реактивной мощности, потребляемой электро­ двигателем при его работе с напряжением, отличным от но­ минального. Эти затраты вычислим, используя выражение

22

щения прямая зависимость между числом оборотов электро­ двигателя и производительностью исполнительного механиз­ ма. Такое допущение можно считать приемлемым для комп­ рессорных и насосных установок. Для электроприводов глу­ биннонасосных установок эта зависимость имеет более слож­ ный характер. Выявление ее позволит в дальнейшем уточ­ нить приведенные здесь экономические характеристики.

Основные составляющие экономического эффекта в окон­

б) ущерб или выгода от изменения потерь мощности в электродвигателе при его работе с напряжением, отличным от номинального, руб.

(24)

в) ущерб или выгода от изменения потребления реактив­ ной мощности в электродвигателе при его работе с напряже­ нием, отличным от номинального, руб.

24

_____ Р0Т|Н_____

(27)

( 1 -- "Г]н) Р я --- ■'Ih^O

Ниже приводятся буквенные обозначения, использован­ ные для сокращения записей выражений (23) — (25):

На основе общего выражения (21), определяющего результирующий ущерб или выгоду от работы привода при

Чтобы получить более наглядное представление о разме­ рах ущерба или выгоды при эксплуатации электродвигателя каждой нефтепромысловой технологической группы при том или ином отклонении рабочего напряжения от номинального, целесообразно в зависимости У = 1(Аи, Р и ) исключить влия­ ние величины установленной мощности двигателя. Это мож­ но сделать, поделив абсолютную величину ущерба или вы­

минальной мощности двигателя и его коэффициента загруз­ ки, т. е.

Рис. 4. Экономические ха­ рактеристики для двигате­ ля типа А-61-4 мощностью

10 кВт, используемого для привода станка-качалки Рис. 6. Экономические ха­

рактеристики для двигатетеля типа АМ6-138 мощ­ ностью 300 кВт, используе­ мого для привода центро­ бежного насоса

Рис. 5. Экономические характеристики для двигателя типа ДАТСО 147-8 мощностью 200 кВт, используемого для привода комп­ рессора

На рис. 7, 8, 9, 10 представлены удельные экономические характеристики, построенные для электродвигателей различ­ ных нефтепромысловых установок.

Удельные экономические характеристики электродвигате­ лей некоторых нефтепромысловых установок могут быть ап­ проксимированы с достаточной для практики точностью эм­ пирическими формулами типа

где Gi и й2 — коэффициенты удельного экономического ущер­ ба, руб/кВт.

26

кВтPud.' 10

В табл. 4 приведены значения коэффициентов удельного

пользование при проектировании электроснабжения нефтяных промыслов. При разработке проектов электроснабжения, а также при решении ряда эксплуатационных задач наряду с экономическими характеристиками отдельных электроприем­ ников необходимо иметь экономические характеристики уз­ лов нагрузки.

Под экономической характеристикой узла нагрузки пони­ мают зависимость, которая характеризует ущерб или выго­ ду от работы группы электроприемников с объединяющей их распределительной сетью данного участка системы электро­ снабжения при напряжении, отличном от номинального.

Из вышеизложенного ясно, что каждый узел нагрузки имеет свою экономическую характеристику. Построение та­ кой характеристики даже для одного узла связано с гро­ моздкими подсчетами.

Предусмотреть заранее всевозможные варианты сочета­ ний электроприемников и распределительных сетей, которые могут встретиться на практике, и построить для них экономи­ ческие характеристики практически невозможно. В процессе проектирования к моменту, когда появляется необходимость в экономических характеристиках конкретных узлов нагруз­ ки, некоторые параметры, в частности, параметры распреде­ лительной сети, необходимые для построения точных эконо­ мических характеристик, отсутствуют, а методика определе­ ния этих параметров предполагает наличие таких характери­ стик. Выходом из создавшегося положения является, на наш

29