Файл: Нирк, А. Д. Пособие машинисту бульдозера Д9G фирмы Катерпиллар.pdf

* Масло SAE10W рекомендуется употреблять в картерах дизельных двигателей даже при температуре окружающего воздуха, равной 21°С. При температуре ниже —23°С требуется подогрев масла для свободной циркуляции при пуске дви­ гателя.

** При температуре ниже - 12°С рекомендуется разбавить масло керосином.

пользованы при очень низких температурах.

веществами, предназначенными для более умеренного климата. Подготовка машины для пуска сокращается. Ес­ ли применять третий способ, для всего бульдозера требу­ ются специальные арктические масла, пуск его затрудня­ ется. Рекомендуются первые два способа как более благо-

70

приятные для сохранения эксплуатационных качеств буль­ дозера.

Перед пуском двигателя нужно убедиться, что в ди­ зеле, а также в трансмиссии и гидравлической системе масло не застыло и имеет нужную вязкость, что определя­ ется по стеканию масла с масломерного щупа. Если масло с него падает каплями, вязкость достаточна для пуска двигателя.

Чтобы уменьшить поток воздуха сквозь радиатор, сле­ дует закрыть заслонки.

Пуск двигателя с помощью прямого электропускача осуществляется согласно инструкции.

Кроме того, для облегчения пуска можно пользоваться дополнительным обогревом двигателя, подогревом масла и антифриза, дополнительным аккумулятором или специ­ альной пусковой жидкостью.

1- Подготовка бульдозера к работе

Когда дизельный двигатель прогрет, нужно прогреть остальные узлы бульдозера, начиная с гидравлики. Дви­ гателю дают работать по крайней мере на ’/з оборота и медленно передвигают рычаг управления оборудованием в положение подъема. Первый раз оборудование подни­ мают только на несколько сантиметров и опускают мед­ ленно.

Продолжают движение, каждый раз увеличивая немно­ го высоту подъема.

Это делают со всем оборудованием и поочередно раз­ ными рычагами.

Затем проверяют трансмиссию, поочередно включая несколько раз первую передачу вперед и первую передачу назад.

При этом двигатель должен работать на низких холостых оборотах, а стояночный тормоз должен быть

71

включен. После этого опускают тормоз и дают .бульдозеру в течение нескольких минут двигаться несколько метров вперед и назад.

Проверку и подготовку трансмиссии к работе, первые сдвиги с места можно начинать, когда закончена подготов­ ка гидравлики к работе. Пока не достигнута нормальная эксплуатационная температура, бульдозер не должен рабо­ тать с полной нагрузкой.

Если при короткой остановке узлы бульдозера успеют остыть ниже нормальной температуры (эксплуатацион­ ной), их следует опять прогреть до начала работы с полной нагрузкой.

2. Стоянка бульдозера

Бульдозер нужно' оставлять на хорошоподготовленном месте, на деревянном настиле, что позволит избежать его примерзания к грунту.

Предварительно для.очистки ходовой части следует проехать по сухому месту назад и вперед на второй или третьей передаче 15—20 м; катки и гусеничную цепь нуж­ но очистить от грязи. Под навесное оборудование необхо­ димо подложить деревянные чурбаки для предотвращения примерзания.

Внимание!

1. Масло пускового двигателя, дизеля, трансмиссии и гидравлики должно быть настолько текучее, чтобы капало с масломерных щупов.

2. До начала работы нужно прогреть осторожными движениями гидравлику, трансмиссию и ходовую часть.

3.Если бульдозер останавливается на время, за которое какой-ли­ бо из узлов успеет остыть, до начала работы с полной нагрузкой его.

следует прогреть.

4.Смазка бульдозера и рыхлителя должна проводиться согласно

72

При эксплуатации зимой применяют смазочные матери­ алы (см. табл. 6), имеющие требуемую текучесть при тем­ пературе окружающей среды.

Если нет требуемых смазочных материалов, следует применять другие способы эксплуатации, сохраняющие узлы бульдозера теплее, чем температура окужающей среды.

3.Техническое обслуживание в зимних условиях

Вдополнение к руководству по смазке, профилактике, эксплуатации и техническому обслуживанию необходимо выполнять следущие требования:

осмотреть бульдозер до пуска и после его остановки, обращая особое внимание на состояние шлангов, шин, ремней, электропроводов и соединений, наличие льда или замерзшей грязи на гусеничной цепи, колесах, звездочках

икатках.

Аккумуляторы должны быть заряжены до плотности электролита не менее 1250 г/см3.

Аккумуляторы следует хранить по возможности в теп­ ле, чтобы удержать требуемую мощность; например, при

73

Из топливного бака отстой следует сливать ежедневно, из корпусов топливных фильтров и системы подачи пус­ кового двигателя после каждых 50 ч работы.

Нужно ежедневно проверять морозостойкость анти­ фриза.

Самым пригодным считается 68%-ный раствор этилен­ гликоля (32% воды), его температура замерзания ниже

—54°С.

При снегопаде ежедневно проверяют элементы возду­ хоочистителя, так как лед может закупорить их.

Шланги «Катерпиллар» XT-З работают удовлетвори­ тельно при температуре —54°С, если они подготовлены и температура точки застывания масла в гидравлической системе —54°С.

Подготовка нового шланга XT-З, уже снабженного фитингами, заключается в том, что его опускают на 12 ч в ванну с гидравлическим маслом, точка застывания кото­ рого ниже —54°С.

Температура масляной ванны должна быть в пределах от +24° до —38°С.

Куски шланга без фитингов нельзя устанавливать на гидравлическую систему бульдозера. Указанная подготов­ ка придает шлангам гибкость, что позволяет им противо­ стоять температурам —54°С.

Внимание!

1. Применяйте в каждом узле правильную смазку.

2. Чаще проверяйте состояние резиновых деталей (шлангов, шин

иремней).

3.Чаще проверяйте морозостойкость антифриза.

4.Ежедневно сливайте отстой из топливного бака, заполняйте топ­ ливный бак после каждой рабочей смены.

5.При снегопаде ежедневно проверяйте воздухоочистители.

6. Сохраняйте аккумуляторы в тепле и полностью заряженными..

7. Осторожно пользуйтесь пусковой жидкостью. Соблюдайте инст­ рукции изготовителя..

74

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

До начала работы на бульдозере необходимо проверить прочность закрепления всех защитных кожухов, щитов, крышек, рычагов управления на плавность перемещения

изаблокировать их в нейтральном положении.

Взависимости от характера выполняемой работы реко­ мендуется пользоваться предохранительными ремнями, шлемом и защитными очками. До пуска двигателя следует удалить с машины и места производства работ посторон­ них лиц.

При подъеме на бульдозер и спуск с него нужно поль­

зоваться поручнями и ступеньками.

После пуска двигателя и его прогрева необходимо про* верить бортовые фрикционные тормоза на небольшой ско­ рости.

Во время работы нужно постоянно следить за показа­ ниями приборов, выбирать скорости движения, необходи­ мые для условий работы, знать тормозной путь на любой скорости и выбирать ее в соответствии с условиями рель­ ефа и нагрузки машин.

Путь движения машины необходимо заранее очищать от препятствий и обращать внимание на наличие канав, ов­ рагов, проволоки и др.

В случае ухода с машины даже на короткое время не­ обходимо заглушить двигатель и опустить навесное обо­ рудование.

Во время работы в вечернее и ночное время нужно периодически останавливать и осматривать бульдозер.

До начала технического обслуживания бульдозера дол­ жно быть опущено навесное оборудование, удалены с ме­ ста работы посторонние лица.

С особой осторожностью необходимо открывать крышку радиатора, сливные пробки, масленки и напорные фитинги.

При замене ножей бульдозера или зубьев рыхлителя необходимо под навесное оборудование поставить опоры.

75