Файл: Майгур Г.Л. Электрооборудование автомобилей.pdf

В обоих крышках установлены опорные шарико­ подшипники вала ротора. Смазка к ним подво­ дится через каналы крышек, закрытые сверху пружинными пластинками 3. В крышках генера­ тора имеются вентиляционные отверстия.

Обмотки возбуждения ротора питаются по­ стоянным током, который в генераторе Г-2Б вна­ чале поступает от аккумуляторной батареи, а за­

лярными.

Магнитный поток полюсов ротора замыкается через статор, благодаря чему при вращении ро­ тора он пересекает катушки (обмотки) статора, в которых при этом индуктируется э. д. с. Так как полюсы ротора чередуются, то э. д. с. ме­ няется по величине и по направлению и, следова­ тельно, в катушках статора протекает перемен­ ный ток.

Частота переменного тока в автомобильных генераторах увеличивается с увеличением числа оборотов ротора, находясь в пределах 50— 500 пер/сек. Переменный ток не пригоден для за­ рядки аккумуляторных батарей, поэтому концы фазных обмоток генератора соединяют с трех­ фазным выпрямителем.

Г е н е р а т о р Г2-П, так же как и генератор Г2-Б, имеет мощность 750 вт, его вес 15,5 кг, но­ минальный ток 60 а. Установлено, что питание потребителей автобуса ПАЗ-652 во всех усло­ виях может быть обеспечено генератором мень­

59

а) на втулке вала ротора установлены не две, а одна обмотка возбуждения;

б) вместе трех контактных колец только два, расположенных с внутренней стороны крышек, концы обмотки припаяны непосредственно к коль­ цам внутри генератора;

в) вместо трех щеткодержателей два, распо­ ложенных непосредственно на крышке;

г) на 30% увеличено передаточное отношение привода, благодаря чему повышено число обо­ ротов начала возбуждения генератора.

Г е н е р а т о р ГЗ аналогичен описанным выше генераторам, но имеет некоторые конст­ руктивные особенности, большую мощность и

автомобиле для выпрямления переменного тока, т. е. превращения его в постоянный.

В ы п р я м и т е л ь РС-21 работает совместно с генератором Г2-Б. Состоит он из двух выпря­ мительных столбов 5 и 6 (рис. 11), размещен­ ных в кожухе. Каждый столб набран из 24 сталь­ ных выпрямительных шайб 2 круглой формы диаметром 100 мм, латунных упругих пластинок 3 и малых стальных шайб 4. Все шайбы и пла­ стинки изолированы от стержней втулками и за­

креплены на них гайками.

На одну из сторон каждой выпрямительной шайбы нанесен слой селена (полупроводника) толщиной 0,05—0,1 мм. На поверхность селена напылен тонкий слой сплава из олова, кадмия и висмута.

61

Выпрямитель PC-21

Генератор Г-2Б

Рис. 11. Генератор Г-2Б и селеновый выпрямитель РС-21.

Выпрямительные шайбы свободно пропуска­ ют ток только в одном направлении (в обратном направлении они могут пропускать только ток, в 300—500 раз меньший). Ток к ним подводится через упругие латунные пластинки 3, а отводится с противоположной стороны через малые сталь­ ные шайбы 4.

Все выпрямительные шайбы с помощью ла­ тунных шин соединены с проводниками, припа­ янными к пяти изолированным от массы зажи­ мам. Три средних зажима соединены с зажима­ ми / обмотки статора генератора, а два край­ них («плюс» и «минус»)— с потребителями по­ стоянного тока.

Нельзя допускать нагрев выпрямительных шайб выше 70—75°, так как при более высокой температуре они потеряют свои свойства. Регу­ лирование потока воздуха, охлаждающего вы­ прямительные шайбы, производится с помощью створок (жалюзи), устанавливаемых с обеих сто­ рон корпуса выпрямителя.

В ы п р я м и т е л ь РС-29 имеет два столба, каждый из которых набран из 18 алюминиевых шайб квадратной формы (100Х 100 мм). Рабо­ тает выпрямитель РС-29 так же, как и РС-21.

В ы п р я м и т е л ь РС-300А выполнен в ви­ де одного столба, набранного из 18 стальных квадратных шайб размером 100 X Ю0 м. Селе­ новая поверхность шайбы называется верхним электродом и имеет положительную полярность, алюминиевая часть шайбы называется нижним электродом и имеет отрицательную полярность. Ток с верхнего электрода снимается специаль­ ной латунной, лепестковой шайбой, а с нижнего электрода — обычной шайбой меньшего диа­ метра.

S3

В ы п р я м и т е л ь РС-310 отличается от РС-300А тем, что его столб набран из 12 шайб и выпрямленный им ток меньше.

Технические данные селеновых выпрямителей приведены в табл. 15.

Реле-регуляторы

Реле-регулятор РР-5 (рис. 12) состоит из че­ тырех автоматов: двух регуляторов напряжения

РН-2 служат для поддержания нормального на­ пряжения генератора при различных числах обо­ ротов его ротора.

На роторе генератора имеются две катушки К-1 и К-2 возбуждения генератора, к которым параллельно присоединены оба регулятора на­ пряжения: РН-1 к катушке К-1 и РН-2 к ка­ тушке К-2. Установка двух регуляторов напря­ жения дает возможность уменьшить искрение между контактами, что увеличивает срок их службы, а также обеспечивает большую величи­ ну тока, проходящего по обмотке возбуждения (благодаря чему мощность генератора повы­ шается).

Регуляторы напряжения устроены аналогично рассмотренному выше регулятору РР-24. Оба они имеют вольфрамовые контакты, магнитные шунты и регулировочные устройства. Кроме то­ го, каждый регулятор на своем сердечнике име­ ет по две обмотки — основную 0\0% и вырав­ нивающую В\ В2. Один конец основной обмотки соединен с массой, а второй — с кронштейном крепления сопротивлений 80 и 15 ом. Основная

обмотка в своей цепи включена как ускоряющее сопротивление. Один конец выравнивающей об­ мотки соединен с зажимом реле-регулятора Ш-1, а второй — с ярмом.

Рис. 12. Генераторная установка автобуса ЗИЛ-158.

Выравнивающая обмотка РН-1 включена по­ следовательно контактам РН-2, а выравниваю­ щая обмотка РН-2 — последовательно контак­ там РН-1. Таким образом, при размыкании кон­ тактов одного регулятора напряжения размыка­ ются контакты другого, чем достигается согла­ сованность их работы и более равномерное рас­

66

пределение тока в катушках обмотки возбужде­ ния ротора генератора.

При малых числах оборотов генератора путь тока от аккумуляторной батареи в каждой ка­ тушке возбуждения и в соединенном с ней регу­ ляторе напряжения (например, в КН-1 и РН-1) при замкнутых контактах ограничителя тока бу­ дет таким: «-f-» батареи — масса — щетка гене­

регулятора—тепловой предохранитель—ампер­ метр — «—» батареи.

Когда в работающем генераторе напряжение становится выше напряжения аккумуляторной батареи, обмотку возбуждения питает выпрями­ тель.

Путь тока в основной обмотке при работаю­ щем генераторе будет следующий: положитель­ ный зажим выпрямителя — масса — основная обмотка регулятора — ускоряющее сопротивле­ ние 15 ом (РН-1 или РН-2) — ярмо ОТ — соеди­ нительный провод — последовательная обмотка ОТ — зажим Я реле-регулятора — отрицатель­ ный зажим выпрямителя.

Когда напряжение генератора поднимается до расчетного, сердечник регулятора напряжения настолько намагнитится, что, преодолевая сопро­ тивление пружины, притянет к себе якорек и ра­ зомкнет свои контакты. При этом в цепь каждой