Файл: Евсеев Р.Е. Электродуговая сварка в электромонтажном производстве.pdf

сваривают шины любой толщины из встреча­ ющихся в настоящее время при монтаже элек­ трических установок.

Сварку выполняют, как правило, на посто­ янном токе1 при прямой полярности, т. е. ког­ да положительный полюс (+ ) источника тока подводится к свариваемым деталям, а отрица­ тельный (—) полюс — к угольному электроду, закрепленному в электрододержателе.

Переменный ток применяют ограниченно из-за затруднений, возникающих при сварке: необходимости поддерживать короткую дугу (не более 3 мм), что требует, высокой квали­ фикации сварщика; частых обрывов дуги изза образования на конце электрода неэлек­ тропроводного слоя окиси алюминия, возни­ кающей из-за попадания на него брызг метал­ ла или при касании им к поверхности расплав­ ленного металла. При этом для повторного возбуждения дуги бывает необходимо скалы­ вать и запиливать напильником конец элек­ трода.

Сварку шин ведут в приспособлениях, на­ значение которых состоит в том, чтобы выве­ рять и укреплять свариваемые шины, преду­ преждать провалы металла в процессе сварки и осуществлять формовку сварного шва при помощи подкладок и уплотнений швов с тор­ цов при помощи угольных брусков.

Подкладки изготовлены из графитированного угля и представляют собой плоские пла­ стины, вмонтированные в приспособления. В подкладках выполняют канавки, располагае­ мые под кромками свариваемых шин. Назна-

! На переменном токе возможна сварка шин толщи-. ной до 10 мм.

58

4ение канавок —обеспечить провар нижнйХ кромок и образование усиления швов с обрат­ ной стороны.

Бруски, формующие швы с торцов, имеют углубления — лунки, которые расположены

Рис. 15. Сгол для сварки шин тол­ щиной до 12 мм с переставляемы­

ми упорами

при сварке против стыков шин и служат для обеспечения качественного провара кромок в начале и в конце шва.

59

Сварку Встык Применяю!' Для соединений йолос шин при расположении их в одну линию и под углом (см. рис. 14, а, б); приварки от­ ветвлений к шинам, смонтированным плашмя (см. рис. 14, в) \ приварки накладок для оконцевания шин при присоединении их к аппара­ там в тех случаях, когда ширина шин меньше ширины контактной пластины аппарата (см.

Рис. 16. Стол для сварки шин тяжелой ошиновки

1 — станина; 2 — ролик; 3 — замок прижимной планки; 4 — основание плиты; 5 — плита; 6 — вкладыш из графитированного угля; 7 — свариваемые шины; 8 — бруски из графитнрованного угля; 9 — прижимная планка

рис. 14, г, д)\ использования отходов (обрез­ ков) шин и в других случаях.

Сварку в условиях мастерских монтажно­ заготовительных участков выполняют на спе­ циальных столах (рис. 15), снабженных упо­ рами для взаимной выверки шин и устройст­

во

вами для закрепления их на период сварки. На рис. 16 показан стол для сварки шин тол­ щиной до 60 мм тяжелой ошиновки электро­ лизных или электропечных установок. В по­ следнем случае столы встроены в линии роль-

1

Рис. 17. Приспособления для сварки шин встык в монтажных условиях

а — для сварки несмонтированных шин; б — для сварки смон­ тированных шин; 1 — свариваемые шины; 2 — основание; 3 — прижим; 4 — упор; 5 — брусок из графитированного угля

гангов, служащих для транспортирования шин в пределах мастерской.

При сварке непосредственно на монтируе-

шин по ширине. Такую выверку осуществляют прижимами при их затяжке. Приспособление, применяемое при сварке смонтированных на

61

изоляторы шин, навешивают на них и закреп­ ляют прижимами, представляющими собой струбцины, приваренные к основанию приспо­ собления и охватывающие шины. Стык шин при этом должен находиться точно над канав­ кой в угольной подкладке, врезанной в осно­ вание приспособления заподлицо с его поверх­ ностью.

Приварку ответвлений к смонтированным шинам при расположении их плашмя можно

Рис. 18. Приспособление для приварки ответвлений к смонтированным шинам при расположении их плашмя

/ — сборная шина; 2 — шина ответвления; 3 — корпус приспособления; 4 — бруски из угля; 5— струбцина; 6 — откидной угольник для закреп­ ления шины ответвления

выполнять в приспособлении, показанном на рис. 18. Ело также навешивают на шины и за­ крепляют прижимами — струбцинами.

В табл. 10 приведены режимы сварки, дан­ ные по выбору электродов и присадочных прутков и рекомендуемые размеры швов.

G2

Никакой специальной подготовки сваривае­ мых кромок не производят. Отрихтованные концы шин тщательно зачищают проволочной вращающейся или ручной щеткой и шины ук­ ладывают на сварочный стол или в приспособ­ ление и закрепляют. При толщине шин более 12 мм между концами их оставляют техноло­ гический зазор, указанный в табл. 10.

Непосредственно перед сваркой на кромки шин и присадочные прутки наносят волосяной кисточкой тонкий слой флюса, разведенный водой до состояния густой пасты. Присадоч­ ные прутки до нанесения флюса зачищают от окиси.

Сварку шин толщиной до 12 мм выполняю'1, за один проход дуги. Сначала дуга возбужда­ ется на формующем шов угольном бруске, расположенном ближе к сварщику, переносит­ ся на стык шин в начале шва и задерживает­ ся в этом месте до полного расплавления кро­ мок на всю их толщину. Этот момент опреде­ ляют по образовавшемуся провалу металла (протеканию его в канавку подкладки).

В возникшую сварочную ванну вводят ко­ нец присадочного прутка и начинают движе­ ние электрода и прутка вдоль шва. При этом электрод, кроме поступательного движения, должен совершать также поперечные колеба­ тельные движения для направления дуги по­ очередно на торцы обеих свариваемых шин. Таким образом, общее перемещение его конца по кромкам представляет зигзагообразную ли­ нию. Электрод следует удерживать под углом около 80—90° к плоскости шин с наклоном в сторону движения (рис. 19). Пруток, находя­ щийся в левой руке сварщика, движется вслед за электродом на расстоянии 5—10 мм, при

64

этом он располагается своей осью вдоль шва н под углом 35—40° к плоскости шип.

Плавление прутка достигается погружени­ ем его в сварочную ванну. Не рекомендуется

; ^ *

> г з 6 '/ г

Рис. 19. Сварка угольным электродом алюминиевых шин толщиной до 12 мм

сплавлять пруток каплями посредством нагре­ вания дугой, так как металл в каплях окисля­ ется.