Файл: Инструкция по ремонту и содержанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог утверждено № 227-ЦВА 6 августа 1964 г. взамен инструкции № 244027-56.pdf

проверке угла противовеса. Расцепной угол при этом должен пропустить проходную часть планки 8, повора­ чиваемой против часовой стрелки, и не пропустить не­ проходную часть.

§ 47. Проверка наружного очертания замкодержателя производится шаблоном 916р в таком порядке: замкодер­

шаблонами 841р, 826р и 916р в том же порядке, как это изложено в § 45, 46 и 47.

б) диаметр отверстия, длина и высота торца верхнего плеча, очертания верхнего и нижнего плеч не отвечают шаблону 800р-1 (рис. 63).

Изгиб предохранителя определяется путем пропусков

пускается через вырез в листе шаблона до упора в осно­ вание шипа. Предохранитель считается годным, если он свободно проходит через вырез в листе шаблона. Для проверки фаски на кромке отверстия предохранитель при пропуске через вырез а доводят до упора в основание шипа 1, при этом предохранитель должен расположиться заподлицо или ниже верхней плоскости листа шаблона.

52

При проверке предохранителя вырезом б после ввода его в этот вырез пропускается через отверстие в нем стержень 3 и затем предохранитель поворачивается на стержне по часовой стрелке и против часовой стрелки на-

Рис. 63. Шаблон 800р-1 для проверки предохранителя автосцепки

столько, чтобы верхнее и нижнее плечи полностью про­ шли через свои ветви выреза б в шаблоне.

Диаметр отверстия в предохранителе проверяется непроходной пробкой 4 шаблона. Предохранитель годен, если он не надевается на пробку с обеих сторон, или на­ девается на нее, но не доходит до упора в лист шаблона с одной из сторон.

53

Для проверки длины верхнего плеча предохранитель надевается на опорный шип 5 шаблона, как показано на рис. 64, и поворачивается вокруг него по направлению стрелки. Предохранитель годен, если нижний угол

Рнс. 64. Проверка предохранителя автосцепки шаблоном

800р-1

торцовой ^поверхности верхнего плеча проходит мимо проходной части сухаря 6 шаблона и не проходит мимо непроходной.

Высота торцовой поверхности верхнего плеча предо­ хранителя проверяется непроходным вырезом шаблона,

54

как показано на рис. 64. Предохранитель считается ис­ правным, когда торцовая часть его верхнего плеча не входит в непроходной вырез до упора в заднюю стенку выреза, т. е. когда остается зазор в.

§ 50. После ремонта предохранитель проверяется шаблоном 800р-1 в порядке, указанном в § 49.

4) П о д ъ е м н и к з а м к а

§51 . Подъемник замка признается неисправным и подлежит ремонту, если не соответствует требованиям шаблона 847р (рис. 65). Подъемник должен свободно: входить в обойму 1 (рис. 66), надеваясь на пробку 2\

Рис. 65. Шаблон 847р для проверки подъемника замка

55

проходить в проходной вырез 5; буртиком входить в про­ ходной вырез 4 шаблона. Кроме того, подъемник своим отверстием не должен надеваться на непроходную проб-

Рис. 66. Проверка подъемника замка шаблоном 847р

ку 5 шаблона и при вращении подъемника, надетого на пробку 8, широкий палец его не должен подходить под шляпку стойки 6, а узкий палец должен проходить мимо проходной части сухаря 7 и не проходить мимо не­ проходной.

§ 52. После ремонта подъемник проверяется шаблоном 847р в порядке, указанном в § 51.

56

/

5)В а л и к п о д ъ е м н и к а

§53. Валик подъемника признается неисправным и подлежит ремонту, если не соответствует требованиям шаблона 919р (рис. 67).

Рис. 67. Шаблон 919р для проверки валика подъемника

Диаметры цилиндрических частей стержня валика подъемника проверяются проходными и непроходными частями шаблона (рис. 68; положение /). Для проверки валик вводится в проходные кольца до упора в балансир, и должен свободно вращаться вокруг своей оси. Затем цилиндрические части валика проверяются непроход­ ными вырезами шаблона (положение Іа).

57

При проверке глубины паза для крепящего болта {положение II) шаблон проходным буртиком вводится в паз для болта; буртик должен полностью входить в паз валика.

После ремонта валик подъемника проверяется шаб­ лоном 919р.

Проверка собранной автосцепки

§ 54. Контур зацепления собранной автосцепки про­ веряется проходным шаблоном 828р. (рис. 69), как по­ казано на рис. 70, при этом лапа замкодержателя вжи­ мается заподлицо с ударной поверхностью зева головы автосцепки.

Шаблон пропускается по всей высоте головы авто­ сцепки. Величина зазоров между шаблоном и проверяе­ мой поверхностью не контролируется. При проверке перекос шаблона не допускается.

§ 55. Кроме того, в собранной автосцепке прове­ ряются:

а) действие предохранителя замка от саморасцепа; б) отсутствие подъема противовеса замкодержателя, способствующего преждевременному (с опережением) включению предохранителя замка при сцеплении авто­

сцепок; •

59

Рис. 69. Проходной шаблон 828р для провер­ ки контура зацепления собранной автосцепки

Дбтосцепка годна: шаблон свободно проходит ло всей высоте

голівоі (попа замнодео/на-

Рис. 70. Проверка контура зацепления собранной автосцеп­ ки шаблоном 828р

I

в) возможность Постановки и надежность удержания механизма в расцепленном положении;

г) возможность расцепления сжатых автосцепок при лапе замкодержателя, нажатой заподлицо со стенкой зева;

д) уход замка от вертикальной кромки малого зуба при включенном предохранителе;

е) расстояние от вертикальной кромки малого зуба до кромки замка в его нижнем свободном положении; ж) расстояние от кромки замка до кромки лапы зам­

61

Рис. 73. Проверка действия предохранителя замка автосцепки от саморасцепа шаблоном 820р

62

должны быть прижаты к ударной стенке зева и обращены- в сторону малого зуба. Для определения правильного положения шаблона предназначен выступ в.

Предохранитель признается годным, если при таком положении шаблона замок от нажатия на его торец не уходит полностью внутрь кармана корпуса вследствие упора предохранителя в противовес замкодержателя; если замок уходит внутрь корпуса, автосцепка бра­ куется.

б) Для выявления возможности опережения, т. е. преждевременного включения предохранителя при сцеплении, шаблон (рис. 74) устанавливается таким обра­ зом, чтобы он ребром со стороны выреза 35 мм (проход­ ной) нажимал на лапу замкодержателя и листом одно­ временно опирался на носок большого зуба, а упора­ ми б — на ударную стенку зева. Механизм автосцепки признается годным, если при нажатии на торец замок беспрепятственно уходит в карман корпуса автосцепки на весь свой ход.

в) Для проверки надежности удержания замка в рас­ цепленном положении до разведения вагонов шаблон нужно установить так, чтобы лапа замкодержателя на­ жималась ребром шаблона со стороны выреза 25 мм (рис. 75) с надписью «Проверка расцепления» (см. рис. 71). После этого, удерживая шаблон в таком положении, необходимо повернуть валик подъемника и увести замок до отказа внутрь кармана корпуса, затем освободить валик подъемника. Автосцепка признается годной, если

63