Файл: Голубков В.В. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства учебник.pdf

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 09.04.2024

Просмотров: 205

Скачиваний: 4

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

2. Захватные приспособления для тяжеловесных грузов

Застропка и отстропка тяжеловесных грузов требуют значитель­ ной затраты времени, поэтому огромное значение имеет оборудование кранов у н и в е р с а л ь н ы м и с б о р н ы м и г р у з о з а х в а т ­ н ы м и п р и с п о с о б л е н и я м и. По конструкции их подразде­ ляют на одностренговые, двухстренговые на траверсе, трехстренго­ вые, четырехстренговые и четырехстренговые на траверсе.

Все грузозахватные приспособления должны удовлетворять тре­ бованиям Госгортехнадзора.

О д н о с т р е н г о в о е п р и с п о с о б л е н и е (рис. 168, а) состоит из петли 1, соединительного звена 2, тросовой тяги 3 и крюка 4. Вместо крюка может быть установлен зажим или захват. Эти приспо­ собления применяют для строповки грузов массой до 30 т.

Д в у х с т р е н г о в о е п р и с п о с о б л е н и е (рис. 168, б) состоит из петли, двух соединительных звеньев, двух тросовых тяг

Рис. 168. Универсальные сборные грузозахватные приспособления для тяж ело­ весных грузов

215

и двух захватов. Вместо захватов могут быть установлены крюки, ко­ ромысла и другие специальные зажимы. Указанные приспособления применяют для строповки грузов массой до 125 т.

Т р е х

с т р е н г о в о е п р и с п о с о б л е н и е

(рис. 168, в)

состоит из

петли, двух соединительных звеньев, трех

тросовых тяг

и трех струбцин. Вместо струбцин могут быть установлены различные зажимы или крюки. Такие приспособления применяются для стропов­ ки грузов массой до 50 т.

Ч е т ы р е х с т р е н г о в о е п р и с п о с о б л е н и е (рис. 168, г) состоит из петли, двух соединительных звеньев, четырех тросовых тяг и четырех струбцин. Приспособления служат для строповки гру­ зов массой до 125 т.

Д в у х с т р е н г о в о е

п р и с п о с о б л е н и е н а т р а ­

в е р с е (рис. 168,

д) состоит из грузоподъемного узла, двух соеди­

нительных звеньев,

универсальной траверсы 3, двух тяг 4 и двух зах­

ватов 5. Вместо захватов могут быть установлены различные зажимы, коромысла и крюки. Двухстренговые приспособления на траверсе при­ меняют для строповки грузов массой до 50 т.

Ч е т ы р е х с т р е н г о в о е

п р и с п о с о б л е н и е

н а

т р а в е р с е (рис. 168,

е) собирается из грузоподъемного

узла,

че­

тырех соединительных

звеньев,

универсальной траверсы,

четырех

тяг 4 и 5. Вместо тросовых тяг могут быть установлены тяги цепные, стропы и другие приспособления для строповки грузов за проушины или отверстия. Указанные приспособления на траверсе применяют для строповки изделий массой до 150 т.

Помимо рассмотренных захватных приспособлений, для тяжело­

весных грузов применяют к а н а т н ы е , а также ц е п н ы е стропы.

На рис.

169 показаны стропы для подъема желе­

зобетонных колонн.

 

Застропка и отстропка тяжеловесных грузов

требуют

значительных затрат времени, поэтому

огромное

значение имеет

автоматизация этих

операций.

 

На ряде предприятий железобетонных изделий

применяются различные автоматические захват­

ные приспособления для

грузовых операций с

блоками и плитами.

 

На рис. 170 приведен автоматический захват

для железобетонных плит. Захват имеет рычаж­

ный механизм фиксации упорной рамки относи­

тельно рамы захвата.

 

 

Благодаря этому механизму захват пакета плит

 

и его освобождение происходят автоматически.

 

Грузоподъемность захвата

8 т, габаритные

 

размеры: 6650 X 800 X 2285 мм. Масса 1 т.

Рис. 169. Стропы для

З а х в а т

д л я в ы г р у з к и

т р у б ,

железобетонных

показанный на рис. 171, состоит из траверсы 10,

колонн:

рамы 6, тяг

5, поворотных

крюков 3

и меха­

/ — петли; 2 — ветви

низма фиксации 7.

 

 

канатов

 

 

216


Траверса представляет со­

 

 

бой сварную балку

 

из

двух

 

 

швеллеров,

 

соединенных

 

 

пальцем 8,

за который захват

 

 

навешивается на крюк крана.

 

 

Траверса

 

шарнирно

соеди­

 

 

нена с поворотными

крюка­

 

 

ми тягами посредством паль­

 

 

цев

4.

Поворотные

крюки

 

 

смонтированы

на

осях

11.

 

 

По краям

траверсы

и рамы

 

 

расположены

трубчатые

на­

 

 

правляющие,

предупреждаю­

 

 

щие

перекосы

траверсы при

 

 

подъеме

и

опускании груза.

 

 

Сцепление траверсы с ра­

 

 

мой

обеспечивается

механиз­

 

 

мом фиксации, расположен­

 

 

ным в центре захвата.

 

 

 

При

опускании

 

захвата

Рис. 170. Автоматический

захват для ж еле­

на трубу

посадке его способ­

зобетонных

плит

ствуют приваренные

к раме

 

 

ловители-упоры 1. Для того чтобы труба не воспринимала осевых нагрузок от поворотных крюков, могущих повредить кромки изде­ лия, на ней предусмотрены ограничители 2. Рабочая часть поворот­ ных крюков покрыта амортизирующей резиной. Транспортируемая труба свободно висит на концах поворотных крюков. Для подъема труб небольших диаметров служат крюки 9 со стропами.

Рис. 171. Захват для погрузки-выгрузки труб

217


Захват с раскрытыми поворотными крюками опускается на трубу так, чтобы ось трубы совпала с осью захвата. Ловители-упоры центри­ руют захват относительно трубы.

При подъеме механизм фиксации расцепляет траверсу с рамой. Траверса, удаляясь от рамы, через тягу поворачивает крюки вокруг своих осей до тех пор, пока они не упрутся в ограничители. При этом нижние части обоих крюков окажутся в трубе и при дальнейшем подъеме захватят ее.

После опускания трубы на платформу концы поворотных крюков выйдут из трубы. При повторном подъеме механизм фиксации соеди­ нит траверсу с рамой, поворотные крюки будут удерживаться в раскры­ том положении.

Грузоподъемность захвата 8 т. Габаритные размеры: 6400 X 780 X X 1680 мм. Масса 835 кг. Максимальная длина трубы, которая мо­ жет быть захвачена, 5195 мм. Диаметр труб 500—1200 мм.

В а к у у м н о - м е х а н и ч е с к и й з а х в а т (рис. 172) для выгрузки листов с гладкой поверхностью состоит из рамы 1, за­ хватных крюков 6, шарнирно соединенных с рамой, траверсы 3, верти­ кально перемещающейся в стойках 2, гидравлического демпфера, цилиндр 10 которого шарнирно соединен с рамой, а шток поршня 11 — с траверсой 3, и вакуумных головок 13, смонтированных на раме.

При опускании захвата на пакет листов пальцы крюков перемеща­ ются в пазах кронштейнов 7, вследствие чего головки устанавливаются на верхний лист пакета и присасываются к нему. Затем захват подни­ мается вверх на канате 4. При этом рабочая жидкость, свободно пере­ текающая при опускании захвата из полости В в полость Б через клапан 9, не задерживается и проходит сквозь регулируемое отвер­ стие Г в полость А, откуда по трубе 8 перетекает в полость В. Вели­ чину проходного сечения отверстия Г, регулируемую винтом с проб-

Рис. 172. Вакуумно-механический захват для гладких листов

218

кой 12, подбирают с таким расчетом, чтобы время полного перемеще­ ния поршня соответствовало времени подъема захвата на некоторую высоту и включению крюков. После переноса листа к месту складиро­ вания захват опускается на ролики 5, головки соединяются с атмосфе­ рой и освобождают лист.

Вакуумными присосными головками управляют вручную поворо­ том рукоятки 14 тяги, соединяющейся с краном, при открытии которо­ го пространство, ограниченное головкой, соединяется с атмосферой и разрежение прекращается.

Грузоподъемность захвата 0,5 т, габаритные размеры 2200 X X 1500 Х1350 мм, масса 560 кг.

3. Условия хранения металлов и металлоизделий

Металлы и металлоизделия подразделяют на черные (чугун, рель­ сы, прокат, трубы и др.) и цветные. Их хранят на открытых и в закры­ тых складах по сортам, маркам, размерам и профилям (в штабелях или на стеллажах).

Профильную сталь крупных сечений и рельсы укладывают на открытых складах в штабеля высотой до 1 м (при работе вручную) и до 3—4 м — при механизированной работе. В первом случае ширина шта­ беля принимается 2—3 м, а во втором — 4—5 м.

Штабеля профильной стали размещают на деревянных подкладках толщиной не менее 10 см, причем такие подкладки укладывают ме­ жду каждыми двумя-тремя рядами по высоте.

Листовую сталь хранят в штабелях или на специальных стеллажах с опорными стойками, а также в закрытых складах. При установке листовой стали на ребро в стеллажи с опорными стойками обеспечи­ вается лучшее использование площади склада и облегчаются грузо­ вые операции.

Сортовую мелкую профильную сталь и трубы малых диаметров хра­ нят на крытых платформах в штабелях или на стеллажах. Кратко­ временное хранение этих изделий допускается и на открытых площад­ ках. Для средней и мелкосортовой стали применяют обычные стелла­ жи-ячейки как деревянные, так и металлические. Расстояние между полками стеллажей зависит от принятого способа механизации работ.

Арматурную сталь укладывают по сортаментам в штабеля высо­ той 1—1,2 м.

Кровельное железо хранят только в закрытых складах пачками, уложенными в штабеля плашмя или на ребро в стеллажах с опорными стенками.

Чугунное фасонное литье и трубы больших диаметров располага­ ют на открытых полощадках по сортам, размерам и форме в штабелях высотой до 1,2 м.

Чугунные трубы укладывают в 3—4 яруса прямыми рядами с де­ ревянными прокладками между ярусами или в клетки с чередованием раструбов в разные стороны в каждом ярусе. Трубы газовые хранят на крытых платформах в стояках или на клетчатых стеллажах.

219



Готовые металлические конструкции складируют на открытых пло­ щадках в штабеля, высота которых не должна превышать 2 м.

Между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1,2 м. При хранении конструкций в вертикальном положении против каж­

дого штабеля устанавливают опорные столбы. Столбы закапываются в землю через 2—3 м друг от друга. К ним прислоняют конструкции. Вертикальное хранение конструкций позволяет избежать их канто­ вания, улучшить условия застропки, рационально использовать склад­ скую площадь. Кроме того, на поверхности металлоконструкций не скапливается дождевая вода или снег.

Чтобы избежать коррозии от соприкосновения металлоконструк­ ций с землей, все их элементы устанавливают на подкладки из шпал или бревен. При длительном хранении рекомендуется обмазывать та­ вотом или солидолом соприкасающиеся с землей опорные плиты, кат­

ки, оси и др.

металлоконструкции так, чтобы плоскость,

Важно укладывать

на которую нанесена

маркировка и другие знаки, была доступна

осмотру.

 

4. Склады металла, их оснащение и организация работы

Для приема, хранения, выдачи металла и металлоизделий различ­ ных сортаментов строят специализированные”склады пропускной мощ­ ностью 50, 100, 150 и 250 тыс. т в год. Такие склады (металлобазы) располагают в районах потребления металлопродукции. Как правило, склады имеют подъездные железнодорожные пути. Разгрузка откры­ того подвижного состава выполняется кранами, а из крытых ваго­ нов — вилочными погрузчиками.

Металлопродукция каждого вида хранится на специализирован­ ных площадках, оборудованных стеллажами или опорами для штабе­ лирования. Размеры этих площадок определяются расчетом и зависят от установленной нормы запаса, высоты хранения и полезной склад­ ской нагрузки. Высота хранения при участии стропольщика в застрой­ ке и отстропке грузов принята 1,5—2,0 м, а при использовании кранов-штабелеров или автопогрузчиков с высоким подъемом вил ■— 4,5—7,0 м.

Расчетная складская нагрузка определяется исходя из среднего заполнения стеллажей или штабелей. В зависимости от вида металло­ продукции применяют стеллажи различных типов. Так, для сортово­ го, высококачественного металла и стальных труб наиболее рациональ­ ными являются стоечные стеллажи, выполненные из зетового профиля или швеллеров. Стеллажи из зетового профиля используют для наи­ более «ходовых» видов металлопродукции.

При укладке металла в стоечные стеллажи каждую пачку отделя­ ют прокладками. Для хранения мелких партий высококачественного металла и труб служат фигурные или елочные стеллажи. Листовой про­ кат хранят в штабелях, а также на стеллажах стоечного типа.

Для доменных ферросплавов и чугуна используют контейнеры сов­ кового и челюстного типов.

220