Файл: Теория и практика балансировочной техники..pdf

волочка и др.), допускают значительные угловые погрешности для отдельных воздействий.

Процесс устранения неуравновешенности следует вести так,

ЛИТЕРАТУРА

1. Горбунов Б. И. Некоторые способы оценки качества технологической операции уравновешивания. Известия вузов. «Машиностроение», 1969, № 12.

2. Козлянинов Т. П. Исследование конструктивных особенностей балан­ сировочной машины с двумя неподвижными опорами. Сб. «Теория и конст­ рукция балансировочных машин». Под ред. В. А. Щепетильникова. М., Машгиз, 1963.

П. В. СЫРОВАТЧЕНКО. Б. И. ГОРБУНОВ, А. Н. ПРИЧИНА

О НЕКОТОРЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОГРЕШНОСТЯХ УРАВНОВЕШИВАНИЯ РОТОРОВ ГИРОМОТОРОВ

Успешное решение технологических задач проблемы точно­ сти уравновешивания связано с анализом погрешностей, возни­ кающих в процессе выполнения переходов технологической опе­ рации уравновешивания. Эта операция может быть разделена на три этапа [1].

При использовании сверления в качестве технологического приема устранения неуравновешенности в условиях неавтомати­ зированного производства можем выделить три перехода: изме-

рения неуравновешенности ротора, преобразования информации, полученной при измерении, в параметры, характеризующие этап высверливания (количество отверстий, их диаметр, взаимное уг­ ловое расположение и глубина), и, наконец, устранения неурав­ новешенности сверлением. На каждом из указанных переходов возникают погрешности, что позволяет записать суммарную по­ грешность уравновешивания АУР в виде

где Ди , А№ и Д„ — соответственно погрешности измерения, пре­ образования и устранения неуравновешенности. Основные со­ ставляющие погрешностей трех переходов видны на рис. 1.

Как показали эксперименты, радиус отверстия увеличивается из-за разбивки на величину, доходящую до 7%, а погрешность выдерживания глубины при ручном сверлении доходила до 25— 40% заданной глубины. Эти изменения глубины и диаметра при­ водят к значительным отклонениям величины и координат цент­ ра масс удаляемого объема от рекомендуемых тарировочным графиком, связывающим неуравновешенность и параметры сверления.

Погрешности из-за смещения оси отверстия от плоскости ис­ правления ротора намеченной канавкой, базирования ротора на столе сверлильного станка, установки ротора в балансировоч­ ную рамку, установки рамки с ротором на балансировочную ма­ шину, а также связанные с изменением параметров ротора по сравнению с эталоном и др. приводят к смещению реальных пло­ скостей исправления, определяемых положением центра масс удаляемых объемов материала, от плоскостей исправления эта­ лонного ротора. Эта общая погрешность определяет величину угловой погрешности ДсрЛ, которая описывается уравнением [2]

При этих условиях угловая погрешность может доходить до 45°, что приводит к необходимости повторения цикла указанных вы­ ше переходов.

Эквивалентная система из двух сил, лежащих в плоскостях исправления ротора, в реальных условиях характеризуется ши-

роким диапазоном углов р. Величиной этого угла можно управ­ лять на всех переходах устранения неуравновешенности, начи­ ная с первого. В зависимости от требований технических усло­ вий необходимо стремиться привести этот угол к О или 180°. Одинаковый подход к устранению неуравновешенности в обеих плоскостях исправления приводит к необходимости выравнива­ ния неуравновешенности в обеих плоскостях на первом же пере­ ходе.

Величина бь должна назначаться с учетом технологии изго­ товления ротора и технологии уравновешивания. В первом при­ ближении можно рекомендовать назначать дь таким, чтобы угловая погрешность не превышала точности балансировочной машины по паспорту.

Система простановки размеров на роторе должна учитывать принятую схему базирования ротора в балансировочной рамке машины.

ЛИ Т Е Р А Т У РА

1.Сыроватченко П. В., Горбунов Б. И. Направления разработки основ технологии устранения неуравновешенности. Сб. «Теория и практика уравно­ вешивания машин и приборов». Под ред. В. А. Щепетильникова. М., изд-во «Машиностроение», 1970.

2.Прячина А. Н. Влияние изменения положения плоскостей исправления

Повышение точности уравновешивания роторов гироскопиче­ ских и других приборов в значительной степени зависит от точ­ ности настройки балансировочной машины. Особое значение по­

балансировке партии роторов все погрешности, имевшие место при настройке оборудования по контрольному ротору, автома­ тически переносятся на все роторы из партии.

Для устранения указанных погрешностей предлагается век- торно-аналитический метод точного определения неуравновешен­

тора на показания указывающего прибора балансировочной ма­ шины при круговом обходе контрольным грузом;

б) для точного определения цены деления и фазы неуравно­ вешенности необходимо произвести четыре замера с контроль­

скости исправления. При установке контрольного груза на не­ уравновешенный ротор будет действовать суммарная неуравно­ вешенность. После этого по указывающему прибору определяют

вначале необходимо определить зависимость между величиной неуравновешенности, приходящейся на деление шкалы указы­ вающего прибора, т. е. определить цену деления.

По данным замера кругового обхода имеем

остаточной неуравновешенности определяется из разности выра­ жений (1):

рант расположения вектора остаточной неуравновешенности ро­ тора, т. е. участок ротора, охватываемый дугой 90° между двумя наибольшими значениями величины неуравновешенности.

Затем ослабляется гайка, прижимающая подвижный диск указателя, диск поворачивается относительно неподвижной шка­ лы до положения, в котором оба наибольших значения кругово­ го обхода соответствуют угловой координате балансируемого ротора. Например, если наибольшие значения кругового обхода были получены при установке грузов на 180 и 270° ротора, то подвижный диск устанавливается таким образом, чтобы квад-