Файл: Сухачев И.А. Организация и планирование сельскохозяйственного строительства учебник.pdf

К2— коэффициент неравномерности потребления мате­ риалов, равный 1,3—1,5;

Т— продолжительность строительства согласно кален­ дарному плану производства строительно-,монтаж­ ных работ, дни.

Расчетный запас материалов, зависящий от местных усло­ вий снабжения, вида транспорта, доставляющего материалы, и организации его работ, а также расстояния перевозки и време­ ни года, должен быть на строительной площадке минимальным, но вместе с тем гарантирующим бесперебойное выполнение строительно-монтажных работ. Ориентировочные нормы запа­ са некоторых наиболее массовых строительных материалов для сельского строительства приведены в табл. 14.

При складировании материалов навалом, в штабелях или в закромах площадь оклада Fn0Jl в м2 определяется по формуле

п — количество бункеров на складе; Fбунк — площадь бункера поверху, м2.

При хранении материалов на стеллажах полезная площадь оклада /цюл в м2 будет равна

F a o n = n l l b , ( П О )

222

грузочных работ, а также типа склада. В табл. 16 приведены нормы укладки некоторых строительных материалов, деталей и конструкций на 1 м2 площади склада.

После определения площади склада устанавливают его раз­ меры в плане — длину и ширину. Наименьшая величина разгру­ зочного франта Еф (в м) определяется с учетом обеспечения необходимого фронта погрузочно-разгрузочных работ, техничес­ ких возможностей применяемых машин и механизмов и харак­ теристики материалов по формуле

223

При доставке материалов на склад автотранспортом коли­ чество одновременно разгружаемых автомашин т можно под­ считать по формуле

мин;

t — продолжительность смены, мин;

224

k — коэффициент неравномерности прибытия автомашин,

равный 1,5—1,2.

При транспортировании материалов на склад железнодо­ рожным транспортом наибольшее количество вагонов т, которое будет находиться под разгрузкой, будет:

кранов и машин, используемых для разгрузки и погрузки. Сле­ дует иметь в виду, что увеличение ширины открытого склада усложняет внутриокладской транспорт.

Закрытые склады в условиях строительной площадки обыч­ но имеют ширину 6—10 м.

Установив необходимую емкость и основные размеры при­ объектных окладов, можно выбрать нужные типовые их про­ екты.

В настоящее время разработаны типовые проекты инвентар­ ных приобъектных и механизированных окладов при раствор­ ных узлах различной мощности с различными схемами механи­

точные, пластинчатые и скребковые). Для подъема и опускания грузов могут быть применены домкраты, лебедки и поли­ спасты.

Штучные материалы укладываются в штабеля и на транс­ портирующие механизмы передвижными универсальными шта­ белеукладчиками и самоходными погрузчика1Ми с вилочными захватами. На складах инертных материалов широко применя­ ются одноковшовые тракторные погрузчики.

Стреловые краны на гусеничном, пневмоколесном и автомо­ бильном ходу могут выполнять операции как со штучными,

8 З ак . 641

так с сыпучими и навалочными материалами. На открытых площадках используются и козловые краны.

Количество машин Кт, необходимых для выполнения задан­ ного объема работ, определяется по формуле

Если величина K m значительно меньше единицы, применение такой машины нецелесообразно.

Размещение складов на строительстве. Решение задачи рас­ положения складов на строительстве сводится в основном к установлению кратчайших внутренних путей грузопотоков и минимума перегрузок, а также к устранению встречных пере­ возок. Расположение складов на строительстве должно удов­ летворять следующим основным требованиям:

отводимые для складов участки должны находиться вблизи существующих или подлежащих постройке постоянных или вре­ менных дорог;

при наличии на строительной площадке железнодорожных подъездных путей склады материалов, доставляемых внешним железнодорожным транспортом, должны быть расположены вдоль путей такого транспорта;

склады основных строительных материалов должны распо­ лагаться вблизи от места потребления этих материалов;

при размещении окладов, требующих капитальных вложе­ ний, необходимо выбирать площадки, которые длительное вре­ мя будут свободны от застройки надземными или подземными сооружениями для того, чтобы возведенные складские здания и устройства можно было эффективно эксплуатировать в течение длительного срока;

(временные склады должны находиться в таком месте строи­ тельной площадки, где они не мешали бы производству строи­ тельных работ, при этом количество перемещений материалов к местам потребления должно быть наименьшим;

участки, выбираемые для размещения складов, должны быть по возможности ровными и не требовать затрат на осуше­ ние или понижение грунтовых вод и т. п.

При соблюдении перечисленных выше требований следует выбирать тот вариант, который в результате калькуляции стои­ мости материалов франко-объект является наиболее эконо­ мичным.

226