Файл: Оптимизация процессов грузовой работы..pdf

dCKр

dCo

dCпв

dTі;р = 0;

dTa

■== 0;

С б з < С с 3;

0,

где

Т нр — продолжительность

эксплуатации

крана;

СКр — приведенные расходы,

зависящ ие

от

Т Кр;

Т оп — продолжительность

работы обменного

пункта;

С оп — приведенные расходы,

зависящие от Т оп;

Сбз. Ссз — то ж е

при

эксплуатации

автомобилей

(автотягачей) соот­

ветственно

без заезда

и с

заездом

на

автобазу;

X — число подач вагонов на контейнерный пункт;

Спв — приведенные расходы,

зависящ ие

от

х.

У словия оптимальной специализации контейнеромест на площ адках

описываются следующими

соотношениями:

.

/->с

і п С

- - /-»ОС.

р С

р О С

01

'-'уч 5%С'УЧ>

'-'гр

С<г р,

С<пф5^СгПф,

где

г с

•— приведенные

расходы, зависящ ие

от наличия

свободных

'~/пп

контейнеромест М с,

необходимых

для

соблюдения спе­

гОуч,с (р-»учО С

циализации площадки

и

рациональной

работы кранов;

— то

ж е, соответственно

при

специализации контейнеромест

на

участки,

закрепляемые

за

контейнерами

к вывозу

Wс сpi

ьр О грС

и

к отправлению, и

отсутствии

ее;

— то

ж е, соответственно при

специализации контейнеромест

на

секции,

выделяемые

для

контейнеров,

прибывших

в адрес одного или нескольких получателей, и отсутствии

^ с

./-»ОС

ее;

— то

ж е соответственно

при

специализации контейнеромест

-'пф,

^п ф

на

секции,

закрепляемые

за контейнерами, в одно или

несколько назначений плана формирования и отсутствии

ее.

И сследования,

результаты которых изложены

далее, позволили уста­

Я ?л = ал £ (эд + £ р );

(VI. 1)

транзитные контейнеры

Е7„= a N TPc Щ,

(V I. 2)

где

а — коэффициент неравномерности перевозок;

N1, іѴ тр— среднесуточная погрузка соответственно

местных (груженых

и порожних) и транзитных контейнеров;

t%,

txр, til — расчетные сроки хранения контейнеров

соответственно мест­

ных по прибытию и отправлению и транзитных.

Расчет потребной емкости по формулам (V I. 1) и (V I.2), в которых ис­

лосуточном завозе

-вы возе

остаток контейнеров значительно меньше, чем

при работе в одну

смену.

Кроме того, формула (V I. 1) не учитывает необ­

шиеся

из-под выгрузки. Вы воз

контейнеров

автомобилями

резко сокращ а­

ется в

субботу и воскресенье.

Прибытие ж е

контейнеров

по железной до­

гружено в вагоны, освободившиеся после

выгрузки.

В

период

массового

за во за на площадке растет остаток контейнеров для

отправления;

грузят

их в вагоны в воскресные дни.

М аксимальное наличие контейнеров по прибытию

(рис.

52)

наблю­

дается в начале (начало дневной смены в

понедельник),

а минимальное —

минимальное — на начало

недели.

М аксимальные

остатки прибывших и

-отправляемых контейнеров

равны

так ж е, как и

минимальные. М акси­

Qp=

- ш + ( с с - 1 ) К ,

(Ѵ І.З)

где

Мм — среднесуточная

погрузка

местных груженых и порожних кон­

тейнеров

(в

условных единицах);

Т а — среднесуточная

продолжительность завоза-вы воза

контейнеров

автотранспортом в рабочие дни, ч;

VW — количество

контейнеров

(условных единиц), вывозимое в те­

чение воскресных

и субботних суток;

a — коэффициент сгущения

(неравномерности)

погрузки-выгрузки

контейнеров;

Т кп — продолжительность работы

контейнерного

пункта

в сутки, ч.

Формула

(V I.3)

выведена

исходя

из следующих соображений. В

пят-

т

из числа прибывших

лицу на площ адке остается N „ ------- —N „ контейнеров

Т’кп

2 М „— 2 N.

■в

этот ж е

день,

а

в

субботу

и

вокресенье

Всего

ж е

Кроме того, при помощи коэффициента а в формуле учтено несоответ­

ствие между темпами прибытия и вы воза, завоза

и отправления. Так

как

при контейнерных перевозках сдвоенные грузовые операции

при

загр уз­

ке-разгрузке

вагонов превышают 9 0 % ,

а при завозе-вы возе 100% ,

остаток

У с л о в н ы е о б о зн а ч е н и я:

Д н и м е сяц а и недели

Остаток:

■ .

- - общ ий

—

.. —

н о тп р авлен и ю — —

— — — — — — к в ы в о зу

Рис. 52.

График наличия местных контейнеров на контейнерных пунктах в течение ме­

сяца (в % по отношению к среднему остатку)

накопленных для

вы воза контейнеров в последующие дни

недели перехо­

дит из

категории

«К вывозу» в

категорию

«К отправлению». Количество

£cn=2Qp.

(V I.4)

При отсутствии специализации вместимость площадки для размеще­

ния того ж е количества местных контейнеров должна

составить

E00=<% + ( a - l ) N ue.

(V I.4а)