Файл: Литвин Ф.Л. Проектирование механизмов и деталей приборов.pdf

Различаются следующие виды опор с трением упругости: рас­ тяжки (рис. 15.77, а); торсионные подвесы (рис. 15.77, б); подвесы пластинчатого типа, работающие на изгиб (рис. 15.77, в). Рас­ тяжки и торсионные подвесы применяются в точных электроиз­ мерительных приборах; пластинчатые подвесы используются в ка­ честве опор для маятников, якорей, рычагов и т. д. в приборах

цинковой или бериллиевой бронзы, из сплава серебра с платиной, сплава кобальта с никелем и хромом. В особых случаях приме­ няются кварцевые нити. В электроизмерительных приборах высокой чувствительности применяются нити, толщина которых не превосходит нескольких сотых долей миллиметра. Механиче­ ские и электрические свойства материалов для растяжек и под­ весов регламентируются ГОСТ 9444—60. Основными требованиями к материалам являются: высокие антикоррозионные свойства, высокая стабильность механических характеристик. Указанным стандартом регламентируется и величина противодействующего

момента в зависимости от вида материала и размеров поперечного сечения.

Растяжку и подвес с основанием прибора соединяют механи­ ческими зажимами или пайкой (рис. 15.79). Соединение пайкой обеспечивает хороший электрический контакт и надежное креп­ ление. Учитывая опасность отжига, места для пайки выбирают вне рабочей части нити подвеса и растяжки.

Натяжение растяжек осуществляется закреплением одного, а иногда обоих концов нити на специальных плоских пружинах (рис. 15.80). Этим достигается возможность регулирования натя­ жения нити, некоторой амортизации, лредохраняющей от разры­ вов нити при толчках и ударах.

На рис. 15.81 представлена конструкция узла установки по­ движной рамки электроизмерительного прибора. Дл я установки нулевого показания предусматривается возможность поворота обоймы / растяжки вокруг вертикальной оси. Пружина 2 создает трение на поверхностях Л, препятствующее произвольному по­ вороту обоймы.

ГЛАВА 16

МУ Ф Т Ы

16.1.О Б Щ И Е С В Е Д Е Н И Я И КЛАССИФИКАЦИЯ

Муфты соединяют концы двух валов и передают вращательное движение и крутящий момент между соединяемыми валами.

Применение муфт позволяет: а) облегчать монтаж и упрощать контроль качества изготовления приборов (сложные устройства выполняются в виде автономных узлов, соединяемых муфтами); б) соединять и передавать движение между валами, которые ста-

Рис. 16.1

новятся несоосными из-за погрешностей изготовления и монтажа, упругих и температурных деформаций; в) управлять числом обо­ ротов приводного вала, направлением его вращения, предохранять от перегрузок приводной вал и связанные сним звенья; г) переда­

нии определенных условий упругие муфты позволяют уменьшать ударные и динамические нагрузки при передаче движения.

Различаются следующие виды погрешностей в расположении осей валов, соединяемых муфтами: радиальное смещение Де (рис. 16.1, а); осевое смещение As (рис. 16.1, б); перекос осей; пересекаясь, оси валов образуют угол Да (рис. 16.1, в); радиаль­ ное смещение с одновременным перекосом, вследствие чего оси